תיאוריית המהירות כגורם לתאונות קורסת ומגלה תחתיה את האמת: רק תשתיות בטוחות ואכיפת עברות אחרות מונעת תאונות

הפחתה משמעותית של תנועת המכוניות במדינת קליפורניה צמצמה באופן דרמטי את מספר התאונות, וחסכה נזקים שמוערכים ב-15 מיליארד דולר בשנה. מהירות הנסיעה, אגב, עלתה.

מחקר חדש של אוניברסיטת וירג'יניה מצא שהסיכון של נשים להיפצע קשה בתאונה גדול ב-73%. המחקר לא פותר את התעלומה – מדוע קיים כזה פער – אבל מסקנת החוקרים היא שצריך להשקיע בחקר הסיבות ובאמצעי הגנה טובים יותר. מי תהיה יצרנית הרכב הראשונה שתתכנן מכוניות בטוחות יותר עבור נשים?

חוקרים מאוניברסיטת שיקגו טוענים ששירותי נהיגה משתפת גרמו לעלייה במספר כלי הרכב על הכבישים ומכאן גם לגידול במספר התאונות והנפגעים. אובר וליפט: המחקר פגום

עלם חמודות שחייו נגדעו באיבם, שחקן כדורגל צעיר ומבטיח בן העדה האתיופית, אופניים חשמליים, נהיגה תחת השפעת אלכוהול, הפקרת נפגעי תאונה ובריחה שפלה מן המקום,

בשעה שמדינת ישראל משקיעה מיליארדים בעידוד רכישת מערכות בהתקנה ישראלית – 7 מתוך 10 מכוניות חדשות בבריטניה זמינות עם מערכות מקוריות לסיוע לנהג. בשעה שמספר תאונות הדרכים בישראל נמצא בעליה – אצל הבריטים הן ירדו בשיעור של 10%

רשות המיסים העניקה ל'מובילאיי' הטבות מס בשווי מיליארדי שקלים מבלי להתבסס על הוכחת עלות תועלת במניעת תאונות לאורך זמן. האם מבקר המדינה יחקור את רשות המיסים?

בדרך לעתיד ללא תאונות דרכים, מובילאיי ואינטל חושפות מודל מתמטי שפותח על ידיד פרופסור שעשוע שיקבע את האשמה בתאונות של רכבים אוטונומיים. החסם ליישום נמצא דווקא אצל הרשויות

לא מעט מכוניות מצוידות בשנים האחרונות ב"סאן רוף" כבר ברמות האבזור הבסיסיות ואלה הולכים וגדלים ובמקרים רבים תופסים כמעט את כל שטחו של הגג. על אף שיצרני הרכב טוענים שלחנות השמש אין השפעה על חוזקו המבני של הרכב, נרשמו לא מעט מקרים בהם אותם חלונות גג התנפצו מעצמם ללא כל סיבה

למרות היתרונות הכלכליים והבטיחותיים הברורים ממשלת ישראל לא מצליחה לקדם תוכנית להורדת כלי רכב ישנים מן הכבישים. מדוע מעדיף ישראל כץ לתמוך ב'מובילאיי' במקום בגריטת רכב?

התוכנית החצי אפויה של משרד התחבורה לסבסוד מערכות מסוגה של 'מובילאיי' תעלה מאות מיליונים לקופת המדינה ועלולה לגרום ליותר תאונות והרוגים

מחקר חדש של קרן מחקרי הבטיחות של ה-AAA קורא לממשלת ארה"ב להשקיע בשיפור תשתיות כדי למנוע את מותם של יותר מ-63 אלף אמריקנים ב-20 השנים הבאות. שיפורים דומים בישראל יחסכו אלפי קורבנות

לא הנהגים אלא ציניות ושטחיות של פוליטיקאים הורגות אותנו בכבישים, כפי שמוכיחה ועדת הכלכלה בראשות ח"כ איתן כבל

משרד התחבורה מעניק למרצדס E קלאס ציון בטיחות נמוך מזה שהוא נותן לסוזוקי סלריו. לא ברור אם מדובר בטמטום או בשחיתות, אבל אין ספק שהנזק שנגרם כתוצאה מכך גדול מאד

נציבות האיחוד האירופאי בחנה במשך שנתיים 55 מערכות ואמצעי בטיחות שונים, ושוקלת לחייב את כל יצרניות הרכב להתקין 19 מתוכם