חוקרי האוניברסיטה היוקרתית חשפו דרך חדשה לייצור סוללות עם אנודת ליתיום-מתכת והבנה חדשה אודות חומרים שונים שמתאימים לסוללות מצב מוצק. החוקרים והאוניברסיטה כבר הקימו חברה שתפתח תהליך מתועש לייצור סוללות כאלה
הם מיוצרים בסין ולא כבולים בכבלי מסורת או מוניטין, תיקנו כמה מנקודות התורפה המשמעותיות של טסלה ומאוד רוצים להצליח לפחות כמוה, וגם הם מכוונים אל קהל צעיר, עשיר וחובב טכנולוגיה. אבל איך בוחרים בין ניו, אקספנג וזיקר אם שלושתם מציעים את אותה נוסחה?
למותג הפרימיום החשמלי והטכנולוגי היחיד שמגיע מסין עם רקע בייצור רכב ולא מחברת סטארט-אפ לא יהיה קל להגדיר ערך ייחודי מול מותגי פרימיום מבוססים וגם חדשים. לכן זיקר ממוקד בטכנולוגיה שימושית שנועדה להפוך את המעבר מעולם מנועי הבעירה לקלה וחלקה יותר
יצרנית הרכב והסוללות הסינית BYD מקימה מערך לייצור 30 גיגה וואט סוללות נתרן-יון בשנה. בסין עדיין ממתינים לגרסה של BYD סיגאל עם סוללת נתרן-יון, אבל נראה שפריצת הדרך הגדולה של הכימיה הזאת תהיה עם קטנועים וקורקינטים חשמליים
תעשיית הסוללות לרכב חשמלי מתקדמת צעד אחר צעד לקראת "הגביע הקדוש": אלקטרוליט מוצק שמשפר את בטיחות הסוללות ואת אפשרויות הטעינה המהירה שלהן. בפולקסווגן מציגים עמידות ואורך חיים משופרים, ביונדאי רשמו פטנט על שיטת יצור מהפכנית
העובדה ששיאומי SU7 החדשה מעוצבת כמו פורשה ומשאירה אבק לטסלה מודל S הרבה פחות חשובה מעצם הכניסה של שיאומי לתעשיית הרכב. עכשיו אתם כבר מרגישים שהאדמה רועדת?
יצרניות הרכב הסיניות JAC ו-JMEV עשו השבוע היסטוריה כאשר החלו למכור מכוניות חשמליות עממיות עם סוללות קטנות וזולות. מאחורי שני המיזמים עומדות פולקסווגן ורנו שיכולות להציע גם גרסאות אירופאיות
תחקיר של סוכנות הידיעות רויטרס חשף לכאורה שורת כשלים סדרתיים שונים ומתמשכים, רובם מסוכנים, במערכות המתלים וההיגוי של כל דגמי טסלה. במקרים רבים היצרנית דורשת כסף מן הלקוחות גם כאשר ידוע לה שהתקלות הן תוצאה של כשלים סדרתיים, ומאשימה אותם בנהיגה לא ראויה
בשעה שיצרניות רכב מתחילות לייצר בעצמן סוללות לרכב חשמלי מדגימה יצרנית הסוללות הגדולה ביותר בעולם את כרטיס הכניסה שלה לתעשיית הרכב. יצרנית האלקטרוניקה וואווי צפויה להיות הלקוחה הראשונה, וינפאסט ונטע כבר עמוק בפנים, וכל חברה שחולמת להיות יצרנית רכב יכולה לקפוץ ישר לבריכה של הגדולים
מנועים חשמליים מותקנים כעת ביותר ממחצית המכוניות החדשות שנמכרו השנה באירופה. נתח השוק של מנועי דיזל הצטמק ל-13.7% בלבד, והבנזין ל-35.7% בלבד. ממשלת ישראל הפקירה גם את קביעת המדיניות בנוגע לרכב חשמלי וכמו בפולין זה עלול להפוך אותנו לפח האשפה של תעשיית הרכב
יצרנית הרכב הסינית מקימה מפעל לייצור רכב בהונגריה במטרה לעקוף כל מס או מגבלה שהאיחוד האירופאי עשוי להטיל על יבוא מסין. רוב דגמי BYD שיימכרו אצלנו בעוד כשלוש שנים יגיעו כנראה משם
סמארט צריכה לבנות לעצמה סיפור חדש כדי להצדיק את קיומה מול 40 מותגים חדשים, והצעדים הראשונים שלה הם מדבקת הסמל של מרצדס ותג מחיר שיכול לאפס מעט את שגעת המחירים בשוק שלנו. לטווח הארוך זה לא יספיק
האגדה אומרת שאי אפשר להרוג לנד רובר דיפנדר אם כי לא מעט משתמשים מנוסים מדווחים שהוא הורג את עצמו בעצמו פעם אחרי פעם, שוב, ושוב, ושוב. כך הופך כלי שטח חבוט שגרר עגלה עם חבילות חציר לצעצוע של עשירים שעולה 300,000 דולר
לרשות הבטיחות בדרכים האמריקנית לקח יותר משנתיים כדי להבין שהטייס האוטומטי של טסלה לא באמת יודע לטוס. טסלה מואילה בטובה לתקן יותר מ-2 מיליון מכוניות בארה"ב, אבל מומחי בטיחות טוענים שזה לא מספיק ומזכירים לכולנו כלל פשוט: כשאתה נוהג – תנהג!
אל המותג שידוע בשם הקוד "גחלילית" יתווסף בקרוב מותג שנקרא "אלפים", ושניהם ייהנו מן הטכנולוגיה של ניו. שיטת המכירה לצרכן, לעומת זאת, תאמץ את המודל האינטרנטי הישיר של טסלה
זיקר, מקבוצת ג'ילי, היא יצרנית הרכב השנייה בעולם שפיתחה בעצמה כימיה של סוללה חשמלית. לטענתה היא העמידה לצורך זה 1,000 מהנדסים שפיתחו טכנולוגיית ליתיום פוספט ברזל זולה שמתאימה למתח של 800 וולט
במאמץ להדוף את המתקפה החשמלית הסינית עשוי להתקיים שיתוף פעולה מעניין בין שתי היריבות האירופאיות. רנו טווינגו שצפויה להופיע בעוד כשנתיים עם תג מחיר של 80,000 שקלים עשויה להתבסס על פלטפורמה של סקודה
יצרנית הרכב הממשלתית הגדולה ביותר בסין מחדשת את רוב הדגמים החשובים שלה, מצהירה ומוכיחה שהיא מחוייבת למנועי בעירה – אך מבטיחה גם התקדמות משמעותית בתחום הרכב החשמלי. ההפתעה: אחריות לכל החיים ל-MG7
'קונסומר ריפורטס' האמריקני בחן דגמי רכב חשמלי שנמכרים בארה"ב ומצא הפרש לרעה של עד 80 קילומטרים בין הטווח המוצהר של רכב חשמלי לבין מה שהוא נוסע בפועל. מצד שני, יש גם רכב שמשיג 116 קילומטרים יותר מכפי שהוא מבטיח
נשיא התאחדות יצרניות הרכב האירופאיות ומנכ"ל רנו קורא לאיחוד האירופאי להקל את דרישות התקינה ולאפשר קטגוריה חדשה של מכוניות חשמליות קטנות וזולות. תקינה כזאת תהיה מעולה לנו, בישראל
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.