נוהגים בטסלה עם טייס אוטומטי? התחקיר הזה יכול להציל את החיים שלכם
בעלי טסלה רבים ממהרים להגיב לכותרות בלי לטרוח להבין במה מדובר מפני שבעיניהם העולם נחלק בין שחור ללבן: אלה שבעד המותג ואלה שנגדו. התייחסות כזאת עלולה לעלות להם וליקרים להם בחייהם
בעלי טסלה רבים ממהרים להגיב לכותרות בלי לטרוח להבין במה מדובר מפני שבעיניהם העולם נחלק בין שחור ללבן: אלה שבעד המותג ואלה שנגדו. התייחסות כזאת עלולה לעלות להם וליקרים להם בחייהם
מערכות התרעה מפני לחץ אוויר נמוך מונעות את רוב התאונות שנגרמות בגלל פיצוץ צמיגים אבל לא יכולות לחפות על תחזוקה לקויה. חשוב לדעת איזו מערכת מותקנת ברכב שלך וכיצד לשמור עליה במצב תקין
הסיניות ממשיכות לככב במבחני הריסוק של פרויקט Euro NCAP עם ציון של חמישה כוכבים לצמד של BYD ול-P7 של אקספנג
לראשונה מעולם מרצדס ריסקה שני כלי רכב חשמליים זה מול זה והוכיחה שכלים חשמליים יכולים להתעלות מעל לדרישות הבטיחות שמקובלות כיום. האם היצרנית הגרמנית שולחת איתות לסין?
כמה כסף יעלה לפורד תיקון קטן של מצלמת רברס וכמה היה עולה לה לתקן בישראל את מנועי ה'אקובוסט' שהיא תיקנה בארה"ב, למה אופל ושברולט לא מתקנות לישראלים את מה שהן מתקנות בחו"ל, ועד כמה מייצגת תגובתו הלא מפתיעה של דובר משרד התחבורה את העובדה שמשרד התחבורה הישראלי לא חוקר את תופעת השריפות במכוניות מתוצרת יונדאי וקיה
ב-5 בספטמבר תדון ועדת הכלכלה של הכנסת בהצעת שרת התחבורה לבצע טסט שנתי לרכב במוסכים, וזאת "לטובת ציבור הנהגים". מהלך כזה יועיל רק אם כנסת ישראל תעשה את עבודתה וחברי ועדת הכלכלה ישאלו שאלות נכונות ויקבלו נתוני אמת. מי אמר שצריך טסט לרכב?
כ-15% מכל מנועי ה-2.4 ליטר של יונדאי וקיה שנמכרו בישראל התפגרו והוחלפו, אבל היצרניות – שהאריכו בארה"ב את האחריות לכל חיי הרכב – מסרבות להעניק לישראלים את אותם תנאים שהן מעניקות ללקוחות אמריקנים עם מנועים דומים
התלקחות מנוע של יונדאי סונטה היברידית על כביש 6 גרמה, בין השאר, לתאונה בנתיב הנגדי ולהצתת שדה סמוך. נהג הסונטה ניצל בזכות התושייה שלו ושל נהג נוסף אבל ביונדאי מתעקשים ש"הטענה שהפגם במנועי ה-2.0 ליטר יוצרת סיכון בטיחותי חמור" היא "שקרית ושגויה לחלוטין"
התרעת סטייה מנתיב נסיעה מותקנת כיום בכל מכונית חדשה ואף מזכה את בעל הרכב בהטבת מס ודמי ביטוח מופחתים. אבל האם היא באמת מפחיתה את הסיכוי לתאונה ואת עלות התאונות או אולי דווקא להיפך? כל מה שחשוב לדעת על המערכת ובעיקר על מה שחייבים להיזהר ממנו
באיטליה ובצ'כיה תועלה בקרוב המהירות המותרת בחלק מן הכבישים המהירים ל-150 קמ"ש
המחליף החשמלי של XC90 ייוצר בסין ובארה"ב והייחוד הטכנולוגי שלו הוא שילוב מערכת לידאר כסטנדרט. אנשי וולוו כותבים את הקוד אבל היו יכולים להשתמש בקצת עזרה
שוטר יכול לעצור נהג ולרשום לו דוח בגין נהיגה ללא נעליים, אבל אין אף חוק שאוסר לנהוג יחפים. למעשה – יותר בטוח לנהוג יחפים מאשר עם כפכפים או עם נעלי עקב
מגזין הצרכנות החשוב בארה"ב בדק ומצא שאורות הבלימה של יונדאי איוניק 5, קיה EV 6 ודגמים נוספים לא נדלקים וזה עלול לגרום לתאונה. ההמלצה לנהגים: עד שהיצרניות יעדכנו את התוכנה אל תשתמשו בעוצמת הרגנרציה המרבית. בעיות דומות גם בדגמים אחרים
עשור לאחר התפוצצות פרשת כריות-האוויר הקטלניות של טקאטה דורש מינהל הבטיחות האמריקני מ-ARC להחליף 67 מיליון מנגנוני ניפוח. בחברה מסרבים
ב.מ.וו מזהירה את הבעלים של כלי רכב משנות הדגם 2000 עד 2006 שנקראו בעבר לתיקון שלא לנהוג במכוניות שלהם עד להחלפת מנגנוני ניפוח מתוצרת טקאטה היפנית
סקודה וסיאט קראו לתיקון ל-100,000 מכוניות אבל הבעיה היא לא במכוניות שנקראו אלא של כל הנהגים והנוסעים שימשיכו לנסוע עם פצצות מתקתקות ברכב שלהם בגלל רשלנות של משרד התחבורה
שלוש קריאות לתיקון של הונדה בארצות הברית, אפס בישראל. ב-CR-V, אקורד ודגמים נוספים קיים כשל של חגורות הבטיחות, לדגמים אחרים נשלחה אזהרה "לא לנהוג במכוניות" בגלל כריות-אוויר קטלניות
רוב הנהגים רוצים שמצלמות דאשבורד יהיו ציוד סטנדרטי ברכב שלהם, אבל ליצרניות יש לפחות סיבה אחת לא להציע את זה. עד שלא תהיה להן ברירה
מכוניות חשמליות הציגו את ביצועי הבטיחות הטובים ביותר בכל הקטגוריות. תעשיית הרכב ה"מסורתית" נדרשת לחשבון נפש לאחר שהפסידה את הבכורה בתחום הבטיחות ליצרניות שבכלל לא התקיימו לפני שני עשורים
צדק מאוחר: מדינת קליפורניה אוסרת על יצרנית הרכב החשמלי לעשות שימוש בכינוי המטעה, ואולי אפילו מסוכן, של מערכת הסיוע לנהג שלה. בטסלה טוענים: "עצם הכישלון לממש מטרה ארוכת טווח ושאפתנית איננו הונאה"
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.