חברת ‘עופר אבניר’ השיקה היום (יום ג’) מחדש את מותג השטח גאס גאס. גאס גאס הספרדית נולדה בשנת 1985 מהאיחוד של היצרניות בולטאקו ו-SWM (שקמו מאז מחדש לתחיה) ועברה במשך שלושה וחצי עשורים שלל תהפוכות. בשנת 2019 אחרי עוד פשיטת רגל נרכשה גאס גאס על ידי קבוצת ק.ט.מ ונולדה מחדש כחלק מהענקית האוסטרית, שם היא מצאה את מקומה לצד הוסקוורנה שנרכשה 5 שנים לפני כן.

במסגרת התחיה מחדש של גאס גאס בוצע רענון טוטאלי של היצע הדגמים של החברה, כשלמעשה למעט דגמי הטריאל שהם תחום ההתמחות המסורתי של גאס גאס כל מבחר הדגמים שלה כעת מבוסס על דגמי ק.ט.מ בשינויים קלים. השינויים הם פועל יוצא של המיצוב והמיתוג של גאס גאס כמותג הצעיר/עממי בקבוצת ק.ט.מ כשהוסקוורנה מתברגת בין הכלים האדומים של גאס גאס לכתומים של ק.ט.מ.

מעבר לשינוי העיצוב והפלסטיקה המתבקשים, המפרט של דגמי גאס גאס מעט יותר בסיסי מאשר דגמי ק.ט.מ והוסקוורנה המקבילים כדי לשמור על מחיר תחרותי. כך למשל בדגמי האנדורו המזלג הקדמי הוא מתוצרת WP אך נעדר אפשרות לכיוון עומס הקפיץ, משולשי ההיגוי הם יצוקים ולא מכורסמים והבלמים, המצמד והכידון הם מתוצרת מותגים בסיסיים יותר. בנוסף מיגוני ידיים וגחון הם בגדר אופציה בתוספת תשלום ולא מגיעים כציוד סטנדרטי  – אם כי בארץ הם כלולים במחיר.

גם היצע הדגמים של גאס גאס מצומצם יותר. משפחת המוטוקרוס הארבע פעימתיי MC כוללת נפחי 250 ו-450 סמ”ק ומשפחת דגמי האנדורו כוללת שני דגמים דו-פעימתיים (250 ו-300 סמ”ק) ושני דגמי ארבע פעימות (250 ו-350 סמ”ק). מי שמחפש אופנועים בנפחים שמתחת או מעל לנפחי אמצע הדרך הפופולאריים יצטרך לפזול לכיוון הוסקוורנה או ק.ט.מ. 

בישראל המיצוב של גאס גאס משחק לידי היבואנית ‘עופר אבניר’ שכידוע משווקת את את דגמי הוסקוורנה. זה מאפשר לאבניר למצב את דגמי הוסקוורנה מול אלו של ק.ט.מ המיובאים על ידי ד.ל.ב מוטוספורט כפי שהיה עד עתה, כאשר עם גאס גאס הם מתכוונים לכוון לצד העממי יותר בשוק האנדורו הצפוף, ובראש ובראשונה מול בטא המובאת על ידי מטרו מוטור. 

כדי לבסס את המותג גאס גאס מחדש בשוק המקומי תציע עופר אבניר חבילת שירותים מקיפה לרוכשים, החל טרייד אין על דגמי גאס גאס ישנים דרך מפעילויות מועדון ייחודיות לבעלי גאס גאס והדרכות רכיבת שטח במחיר מסובסד בשיתוף כפיר לוין ופרורידינג.

מחירי דגמי גאס גאס בישראל כולל אגרות רישוי:

אנדורו

מוטוקרוס

ילדים

טריאל