"הרבה יותר מאשר מתיחת פנים של אמצע החיים", כך מגדירה מיצובישי את 100 השינויים שביצעה באחד הקרוס-אוברים המצליחים ביותר בישראל. בארה"ב היא מעניקה 10 שנות אחריות למערכת ההנעה
מיצובישי חשפה את מתיחת הפנים, המאד משמעותית לדבריה, של הקרוס-אובר אאוטלנדר ביום העיתונות השני של תערוכת ניו-יורק.
בהודעתה לעיתונות מדגישה מיצובישי שלנוכח התחרות הגדולה בשוק הקרוס-אוברים הצפוף היא לא הסתפקה בכמה שינויים קוסמטיים שירעננו מעט את הרושם שהדגם יוצר – אלא ביצעה עבודה יסודית עם שינויים במרכב ואף בפלטפורמה עצמה.
יחידות ההנעה נותרו כפי שהיו, אולם הן מחוברות כעת לתיבת הילוכים רציפה חדשה, כך טוענים במיצובישי.
העיצוב החיצוני נראה מאד מוכר אבל נהנה כעת מחרטום בולט – תרתי משמע, שקצת קשה לקבוע מן התמונות לבדן אם הוא נאה ואטרקטיבי או בוטה מידי. הפנסים, ושילוב תאורת היום מסוג LED, נראים יפים ומודרניים.
השינוי הראוי ביותר לציון לשבח הוא עיצוב מחדש של סביבת הנהג ושל גלגל ההגה, אשר נראים איכותיים ונחמדים מבעבר. לטענת מיצובישי שופרו גם המושבים – וזה בהחלט היה נחוץ.
בסיכום כולל מנתה היצרנית לעצמה 100 שינויים הנדסיים, ושינויי עיצוב, אשר תורמים לדבריה גם לקשיחות מבנית טובה יותר וגם לאיכות נסיעה טובה ולהפחתת רעשים, רעידות וקשיחות-שיכוך (NVH).
בין השאר מוצעים באאוטלנדר המחודש: בקרת אקלים אוטומטית, קישוריות לסמארטפונים, כניסה ללא מפתח, תאורת יום מסוג LED, שבע כריות אוויר בטיחותיות ומערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים.
אגב, מעניין לציין שמיצובישי מעניקה בארה"ב אחריות כוללת ל-5 שנים או 96,000 ק"מ, אחריות נגד חלודה לשבע שנים ואחריות למערכת ההנעה לעשר שנים (!) או 160,000 ק"מ.
כאמור, חיזוקים שבוצעו בפלטפורמה ובמרכב, והוספת חומרי דיפון ובידוד, תורמים, כך טוענים אנשי החברה, לשיפור קשיחות הגוף, התנהגות הכביש ונוחות הנסיעה. מערכות שנוספו לסיוע לנהג כוללות התראת התנגשות, התראה מפני סטייה מנתיב הנסיעה ובקרת שיוט אדפטיבית.
אצלנו צפויה מתיחת הפנים של אאוטלנדר ברבעון האחרון השנה.
