אנשי פורד חשפו אמש בברצלונה, לקראת ההשקה הרשמית בתערוכת ז'נבה בעוד פחות משבועיים, את מתיחת הפנים של 'קוגה' – הקרוס-אובר הקומפקטי של החברה אשר מבוסס על פלטפורמת ה'פוקוס', ואשר נמכר באמריקה תחת השם 'אסקייפ'.
קוגה הנוכחי הוצג כבר לפני כמעט ארבע שנים אבל בפורד כנראה מאמינים שהעיצוב שלו מספיק חזק כדי להתמודד עם התחרות. עובדה: לפחות מבחינה עיצובית מדובר במתיחת פנים מינורית בלבד.
עיקר העדכון הויזואלי הוא בחרטום, אשר מעוצב בהתאם לסגנון המשפחתי של פורד – בדומה ל'אדג" החדש ול'אקוספורט' הקטן.
החרטום העדכני מאופיין ביחידות תאורה חדשות ורבועות יותר, ובשבכה בעלת תצורה משושה, גדולה ובולטת יותר.
בסביבת הנהג עודכנו הקונסולה המרכזית ומתגי תפעול שונים, ואילו בשורה חשובה בהרבה היא הטמעתה של מערכת מולטימדיה חדשה של פורד, שמכונה על ידם 'Sync 3' ומותאמת לממשקים החדשים של גוגל ואפל.
אנשי פורד מבטיחים גם שיפור של איכות החומרים ושל רמת בידוד הרעשים, שאמורים כמובן לתרום את חלקם לשיפור תחושת האיכות.
גם הבטיחות יצאה נשכרת עם העדכון של היצע מערכות הסיוע לנהג, בהן התרעת התנגשות שכוללת בלימה עצמאית במהירויות עירוניות, זיהוי תנועה חוצה מאחור ומערכת חניה עצמאית – כל אלה יוצעו, כמובן, כאופציה.
כמו אצל שברולט, גם בפורד מציעים מעתה עם קוגה מפתח התנעה ייעודי עבור נהגים צעירים, שבאמצעותו יכולים ההורים לתכנת הגבלת מהירות, הגבלה על כניסת שיחות טלפון בעת הנהיגה וכן הגבלת עוצמת השמע המרבית של מערכת השמע.
היצע המנועים שודרג עם מנוע טורבו דיזל חדש בנפח 1.5 ליטר שמספק 120 כ"ס, אבל שאר יחידות ההנעה נותרו ללא שינוי: מנוע טרבו-בנזין מסדרת 'אקובוסט' בנפח 1.5 ליטר, אשר יוצע עם הספקים של 182 כ"ס לגרסת ההנעה הכפולה ו-150 כ"ס לגרסת ההנעה הקדמית.
אצלנו, בישראל, חלה הפסקה די ממושכת בשיווקה של 'קוגה', אולם הדגם הזה שב אלינו אך לפני כחודשיים בגרסת הנעה קדמית מוזלת. זו אפשרה ליבואנית, חברת דלק מוטורס, להציע את קוגה סוף סוף במחיר תחרותי אל מול גרסאות ה-2.0 ליטר של קרוס-אוברים קומפקטיים כמו קיה ספורטאז', מיצובישי אאוטלנדר וכמובן מאזדה CX5.
יש לקוות שגם לאחר מתיחת הפנים, ואולי גם עם תוספת אבזור בטיחותי, תצליח פורד להיות תחרותית מול המאבק המתחמם בין קיה ספורטאז' ויונדאי טוסון החדשים לחלוטין.
