רשות המסים: האמר חשמלי הוא רכב פרטי
רשות המיסים לא תאפשר זיכויי מע"מ וניכוי מס תשומות למי שרוכש ומשתמש בהאמר ובכלי רכב דומים לו, למשל טסלה סייברטראק
דוח על רולניק: ככה לא עושים עיתונות
דעה: התחקיר המגמתי של גיא רולניק על שוק הרכב הישראלי עושה עוול למקצוע העיתונות וחמור מכך: הוא מסייע לאשמים האמיתיים בעושק הצרכנים לחמוק מאחריות
משרד האוצר מכין את הקרקע להעלאת מס על רכב חשמלי
מן הסקירה השנתית של משרד האוצר אודות ענף הרכב בישראל עולה שבסוף שנת 2022 היוו מכוניות חשמליות 20% מסך יבוא הרכב לישראל. המגמה: השוואת המיסוי על רכב חשמלי למיסוי הרגיל על רכב
מוטב מאוחר: רשות המיסים מחסלת בהדרגה את עיוותי המס בשוק הרכב בישראל
רגע לפני 2022 מפרסמת רשות המיסים סקירה שנתית של ענף הרכב לשנים 2019-2020. הבשורה החשובה: עיוותי המס מצטמצמים. הבשורה החסרה: מתווה מס לעידן הרכב החשמלי.
דעה: מדינת ישראל רוצה מיסוי כבד על רכב חשמלי
אחד החסמים שעומדים בפני מעבר לכלי רכב חשמליים הוא החשש של רשות המיסים מפני אובדן הכנסות ממיסוי. כרגיל, גם כדי לפתור את הבעיה הזאת נדרש תכנון מראש, וזה לא הצד החזק שלנו
האם מחירי המכוניות באמת יזנקו?
בתחילת השבוע זרקה רשות המיסים פצצה לשוק הרכב בישראל, והוא היה כמרקחה: במכתב שהועבר אל יבואני הרכב הוצג העדכון של נוסחת "המיסוי הירוק", וכל מי שראה אותו חשכו עיניו. משמעות העדכון, כפי שנשלח, היא התייקרות של הרבה אלפי שקלים במחיריהן של המכוניות הקטנות והפחות מזהמות, והתייקרות של עשרות אלפי שקלים במחירי המכוניות ההיברידיות והיברידיות-נטענות. […]
כאוס ושמו WLTP: איך זה משפיע עלינו?
בעוד כשבועיים ייכנס לתוקפו באירופה שלב שני מבין שלושה שלבים ברפורמת תקינת זיהום האוויר לרכב, ועל אף שהמהלך עצמו נהגה כבר לפני יותר מעשור הוא מזעזע את תעשיית הרכב האירופאית כולה, ולא רק אותה. בשורה אחת, משמעות המהלך בכללותו היא החמרת תקינת זיהום האוויר במטרה להציג לצרכן נתונים מהימנים אודות זיהום אוויר ותצרוכת […]
משרד האוצר לא מסוגל להוכיח שהתקנת 'מובילאיי' שווה את הכסף
רשות המיסים העניקה ל'מובילאיי' הטבות מס בשווי מיליארדי שקלים מבלי להתבסס על הוכחת עלות תועלת במניעת תאונות לאורך זמן. האם מבקר המדינה יחקור את רשות המיסים?
מסך עשן: המיסוי הירוק ומחיר המכונית הבאה שלך
רשות המיסים תדחה את עדכון המיסוי הירוק של סוף 2018 למועד לא ידוע, אך תבצע התאמות עוד במהלך השנה. על הכוונת: מס יוקרה על מכוניות היברידיות
קו האפס: איפה שאתם רואים צרה רשות המיסים רואה בשורה
מדוע רשות המיסים תומכת בספסרות בשוק הרכב? אולי מפני שהעובדות שהם עצמם מביאים לא מבלבלות אותם
פרה חולבת: ענף הרכב מעניין את הממשלה רק בגלל המיסים
דו"ח 'מיסוי ונתונים נבחרים על ענף הרכב לשנת 2016' מצביע על קיבעון מחשבתי של אנשי האוצר בכל הנוגע לתחום הרכב. במקום לפתור בעיות תחבורה הם מתמקדים בגביית מיסים
פיאט טיפו מאכזבת אבל רשות המיסים מאכזבת יותר
גרסתה הבסיסית של פיאט טיפו קיבלה רק שלושה מתוך חמישה כוכבים במבחן ריסוק של פרויקט Euro-NCAP. הוספת בלימה אוטונומית מביאה לה את הכוכב הרביעי אבל לא זוכה להטבת מס בישראל
הטבות המס הזניקו את מכירות מובילאיי
רשות המיסים הותירה באפילה את הטבות המס על מערכות בטיחות. מערכות מקוריות וחשובות לא זוכות להטבה דומה לזו שמקבלות מערכות בהתקנה מקומית
בעלי מכונית היברידית מהעבודה: מהיום תשלמו יותר
רשות המיסים מגדילה את ההטבה לבעלי ורוכשי מכוניות כלאיים נטענות (פלאג-אין) ומכוניות חשמליות, ומרעה את ההטבה לבעלי ורוכשי מכוניות כלאיים "רגילות"
יבוא לעומת מכירות: כמה מכוניות הגיעו, כמה נמכרו?
פער של כמעט 40 אלף מכוניות בין נתוני היבוא לנתוני הרישוי עשוי להעיד על "התקררות" שוק הרכב בישראל וירידה בהיקף המכירות
הרגולטור: מי משפיע יותר: רשות המיסים או משרד התחבורה?
כיצד מעצבת רשות המיסים את טבלת מכירת המכוניות בישראל, וכיצד תשפיע הרפורמה של שר התחבורה על שוק הרכב. פרק שישי ואחרון בסיכום שנת 2014 יבואני הרכב נמצאים תדיר בעין הסערה, ונתפסים – בצדק או שלא בצדק – כמי שגורפים את כל הז'יטונים מהשולחן גם בעידן שבו הציבור מנסה להחזיר לעצמו קצת שליטה על חייו הכלכליים […]
מחצית הרכישות של הליסינג – למכירה ללקוחות פרטיים
הסיכום השנתי של רשות המיסים מגלה: חברות הליסינג וציי הרכב רכשו אמנם 49% מכלל כלי הרכב החדשים שנמכרו בישראל, אבל רק כמחצית מן המכוניות (24% מהסה"כ) משמשות אותן להחכרה רק 24.2% מכלי הרכב החדשים שעלו על כבישי הארץ בשנת 2013 נרכשו על ידי חברות הליסינג לצורך החכרתן ללקוחות, וזאת לעומת 60% ממכירות הרכב בישראל בשנת […]
