היפרלופ במקום רכבות: מדינת ישראל צריכה להשקיע בעתיד במקום בעבר
משרד התחבורה מבזבז עשרות מיליוני שקלים כדי לקדם טכנולוגיה בת 200 שנים שתפעל במקרה הטוב בסוף העשור, במקום להשקיע במדע שיציב אותנו בחזית הטכנולוגית העולמית. זה בדיוק כמו לקנות טלפון חוגה במקום אייפון 13.
ממשלת ישראל לתושבי העוטף: הבטחנו כביש. לא הבטחנו לקיים
ממשלת ישראל החליטה להשקיע רבע מיליארד שקלים בהרחבת כביש 232 הקטלני והעמוס, אבל במשרד התחבורה מעדיפים לגזור סרטים במקומות יותר מתויירים. בינתיים, במקום לבנות ולהציל חיים הוחלט לעצור את תנועת המשאיות בשעות העומס בבוקר ואחרי הצהריים
יוזמה חיובית של משרד התחבורה: ניידות חילוץ בדרכים
נתיבי ישראל תפעיל ניידות סיור לחילוץ כלי רכב שייתקעו בכביש. השירות יופעל על-ידי זכיינים פרטיים ויינתן בחינם, השאלות שעולות הן באיזו שנה זה יקרה ומי ישלם על זה?
הערכה: הרכבת תשלם כרבע מיליארד לקבלנים שדורשים תוספות
קבלנים שביצעו פרויקטים עבור רכבת ישראל דורשים תשלום נוסף בסך מצטבר של כ-826 מיליון שקלים. להערכת הרכבת, בסופו של דבר יסכימו הקבלנים להתפשר, וסך התוספות שישולמו נאמד בקרוב לרבע מיליארד שקלים
ביום שלישי בחירות. למי נצביע?
מדוע אסור שכץ יישאר במשרד התחבורה והאם יש מצב שעוד נתגעגע אליו? שר התחבורה הנוכחי, ישראל כץ, "זכה בפיס": בקדנציה הראשונה שלו במשרד, החל ברבעון השני של שנת 2009, תקצב משרד האוצר עשרות מיליארדי שקלים למשך החומש, ומאות מיליארדי שקלים לטווח ארוך יותר, בניסיון לצמצם ולו במעט את הפיגור העצום בתשתיות התחבורה בישראל. הכסף הענק […]
יעילות: ממי שכרה חברה ממשלתית פקחי תנועה ב-1.15 מיליון שקלים?
החברה הממשלתית שמקימה את הרכבת הקלה בגוש-דן נזקקה לפקחי תנועה למשך תקופה של כשישה שבועות. אבל מאחר שלמשטרה יש בעיית כוח אדם, פנתה החברה לחברה ממשלתית אחרת, ושילמה לה כ-1.15 מיליון שקלים חברת נת"ע, החברה הממשלתית שאחראית על הקמת הרכבת הקלה בגוש-דן, נזקקה ביולי האחרון לפקחי תנועה. הפקחים נדרשו להכוונת תנועה של כלי רכב והולכי […]
פרצופה של המדינה: משרתי הציבור הם אדוניו
באחד מדו"חות הביקורת החמורים שפורסמו בשנים האחרונות, מצביע מבקר המדינה על ליקויים קשים .בהתנהלותה של חברת נתיבי ישראל – חברה ממשלתית שאחראית על פרויקטי תשתית בהיקף של מיליארדים רבים של שקלים. "יש לחזק את תחושת הציבור כי משרתי הציבור עושים את מלאכתם ביושר ובניקיון כפיים", קורא המבקר למנהלי כל החברות הממשלתיות "החברה ומנכ"ל החברה פעלו […]
דברי ימי כץ: השנים הטובות, בערך
סדרת הכתבות המיוחדת שסוקרת כהונתו של שר התחבורה ישראל כץ מתחילה עם ההצלחה הגדולה שלו: אישור תוכנית "נתיבי ישראל" להקמת מסילות וכבישים בעלות של כ-27.5 מיליארד שקלים. התוכניות אמנם לא היו חדשות, אבל כץ הצליח לדחוף וללחוץ ולשדל, והתוכנית יצאה לפועל. כתבה שנייה בסדרה בתחילת 2010, פחות משנה לאחר כניסתו של כץ לתפקיד שר התחבורה, אישרה […]
דברי ימי כץ: הבולדוזר הגדול שיכול?
הקדמת הבחירות לכנסת תביא כנראה לסיום הקדנציה של ישראל כץ בתפקיד שר התחבורה, לאחר כהונה ארוכה במיוחד שנמשכה חמש שנים ותשעה חודשים. TheCar מסכם את פועלו של כץ בסדרת כתבות מיוחדת: אלה היו ההצלחות, הכישלונות, ההבטחות והמריבות של השר שכמעט הדיח את חיים קורפו מתוארו כשר המתמיד ביותר. כתבה ראשונה בסדרה שר התחבורה, ישראל כץ, […]
הכביש אשם? תבעו את מע"צ
אם למכונית שלכם נגרם נזק בגלל ליקוי בכביש, אין סיבה להרים ידיים ולשלם לבד על הנזק: אם תתעדו את הליקוי כראוי ותתבעו את הגורם האחראי, יתכן שתצליחו לזכות בפיצויים. כך בדיוק קרה לד', שנאלץ להחליף שני צמיגים וחישוק במכוניתו החדש לאחר שנסע בקטע כביש משובע שנמצא באחריות חברת נתיבי ישראל במרץ 2014 נהג ד' במכוניתו […]
אופס, חשמול הרכבת התייקר ב-5 מיליארד שקלים
כמה יעלה פרויקט החשמול של הרכבת? במשרד התחבורה אומרים שהעלות תגיע לכ-12 מיליארד שקלים, אך במשרד האוצר מפרסמים כעת כי העלות תאמיר לכ-17 מיליארד שקלים. ומה אומרים ברכבת? לפי תוכנית עבודה מספטמבר 2012, הפרויקט יעלה כ-13.7 מיליארד שקלים. מתברר שמשרדי הממשלה המציאו משחק חדש – בינגו תקציבי כשלושה שבועות בלבד לאחר שמשרד התחבורה העריך כי […]
מנכ"ל חברת נתיבי ישראל פורש מתפקידו
שי ברס, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל (מע"צ החדשה), הודיע לשר התחבורה על כוונתו לסיים את תפקידו שי ברס, מנכ"ל חברת 'נתיבי ישראל', פורש מתפקידו בתום ארבע שנים. ברס הודיע לשר התחבורה, ישראל כץ, ולדירקטוריון החברה, שאין בכוונתו להמשיך לקדנציה נוספת. בקדנציה של ברס, אשר לפניה כיהן במשך חמש שנים כמנכ"ל נתיבי איילון, עמד תקציב […]
אושרה תוכנית הרכבת לאילת
הממשלה אישרה את התוואי המתוכנן של הרכבת לאילת. השר להגנת הסביבה עמיר פרץ התנגד, טוען שמסלול האישורים החפוז יוביל להרס נופי
