עוד פדיחה: כך הצליח משרד התחבורה לטעות ולהטעות בחישוב נקודות
משרד התחבורה קיבל משימה פשוטה: לחשב את מספר הנקודות שנזקפו לחובת נהגים בגין ביצוע עבירות תנועה. אלא שהמשימה הפשוטה הובילה עד מהרה לכך שמספר הנקודות חושב באופן לקוי, ומכאן קצרה הדרך להטעיית נהגים. חלם זה ממש כאן
"לא ניכר שיפור": משרד התחבורה ממשיך לטרטר נכים
ליקויים באופן הטיפול של משרד התחבורה בבקשות לקבלת תגי חניה לנכים גורמים לטרטור ועומסים מיותרים. כך קובע דו"ח של המשרד עצמו, שגם מלמד שזמן ההמתנה לקבלת תשובה עלול להימשך פי שניים ואף פי שלושה מהתקופה שקבועה בנהלים של המשרד
דו"ח של משרד התחבורה: החיובים הכפולים ב"רב-קו" נמשכים
דו"ח רשמי של משרד התחבורה קובע: בעיית החיובים הכפולים בכרטיס הרב-קו טרם נפתרה, יותר משבע שנים לאחר שהחל השימוש בכרטיס. הסיבות: היעדר כרטוס משותף מלא בין מפעילי התחבורה הציבורית, חסמים טכנולוגיים וטעויות אנוש של נהגים
משרד התחבורה: יש צורך בשינויים בקווי הרכבת הקלה
בדיקות שערך משרד התחבורה לאחרונה העלו שיש צורך לשנות את התוואי של חלק מקווי הרכבת הקלה בגוש-דן, למשל את תוואי "הקו הסגול" שאמור לחבר בין מרכז תל אביב למרכז המטרופולין. שינויים נוספים עלולים להביא לדחיית הקמת קווי הרכבת הקלה
מחדלי משרד התחבורה עולים לציבור עשרות מיליונים
משרד התחבורה יפצה חברת אוטובוסים בסך של כ-32 מיליון שקלים, לאחר שנקבע שהמשרד לא הקים מסוף תחבורה במודיעין ובכך הפר הסכם עם החברה. מלבד ליקויים בכל הנוגע למסוף, גם בהליך המשפטי נפלו בהתנהלות המשרד ליקויים, שגרמו לסרבולו והתארכותו. את החשבון ישלמו, כמו תמיד, האזרחים
היכונו: החיים בגוש דן יהפכו בקרוב לגיהנום
משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון מתכננים להשלים בתוך פחות מחמש שנים את ההקמה של רשת "צירי העדפה" לתחבורה הציבורית בגוש-דן. במסגרת הפרויקט, יוקצו נתיבים לאוטובוסים על-חשבון כלי רכב פרטיים ויוגבל מספר מקומות החנייה. את ההשפעה של הפרויקט ירגישו גם מי שגרים הרחק מהמטרופולין
הכנסת תאשר הרחבת סמכויות שוטרים ופגיעה בזכויות חשודים?
משרדי התחבורה והמשפטים יבקשו השבוע ממליאת הכנסת לקדם רפורמת ענישה של עברייני תנועה, שכוללת הרחבה משמעותית של סמכויות קציני משטרה וכן הגבלה של זכויות חשודים בביצוע עבירות. משפטנים בכירים כבר הזהירו בעבר כי כמה סעיפים ברפורמה צריכים "לרדת מסדר היום"
המאסר שלא יציל אותך מתאונה עם רכב מסוכן
בית המשפט שלח לכלא את אפרים בן כליפה שהעלה עשרות מכוניות מסוכנות על הכבישים, אבל ברור שזהו רק קצה הקרחון. מי ישמור עלינו מפני משרד התחבורה וחברות הביטוח?
הממשלה תאשר תחבורה ציבורית בחצי חינם לצעירים?
ועדת השרים לענייני חקיקה תדון ביום ראשון הקרוב בהצעת חוק של ח"כ דב חנין, שמבקש להרחיב את הסדרי ההנחה לצעירים בתחבורה הציבורית. לפי ההצעה, ילדים עד גיל חמש יהיו זכאים לנסיעה בחינם ללא מגבלות, וצעירים בגילאי חמש עד 18 ייהנו מהנחה של 50% בכל הקווים וללא תנאים
עוד כישלון של משרד התחבורה: הטעיה בטופס חידוש רישיון
פחות משנה לאחר שנכנס לתוקף, משרד התחבורה מבקש לבטל חוק שחייב את אגף הרישוי לציין בטופס חידוש רישיון הנהיגה את מספר הנקודות שצבר כל נהג. הסיבה: חישוב שגוי של מספר הנקודות עלול להטעות את הנהגים
מה יועיל מע"מ אפס לרמת השירות באוטובוסים? מעט מאוד
השר אריה דרעי הצליח לכופף את של משרד האוצר ולקדם את תכניתו להפחית את המע"מ בתחבורה הציבורית לאפס. אלא שהפחתת המע"מ, גם אם תוזיל את מחירי הנסיעה, לא תועיל במאום להעלאת רמת השירות – וזו, כך מסכימים רבים, היא הבעיה העיקרית של התחבורה הציבורית בישראל
גם ח"כ אורן חזן מתנגד לתחבורה ציבורית בשבת
ח"כ הצעיר מסיעת הליכוד מתנגד להפעלת אוטובוסים בימי שבת מאחר שתהיה בכך פגיעה בצביונה היהודי של מדינת ישראל. "חשוב… שהציבור ישמע דווקא עמדה של בחור צעיר, שאינו שומר מסורת, שמדבר על תחבורה ציבורית בשבת", הבהיר חזן. מנגד, ח"כ יעל גרמן מסיעת יש עתיד סבורה שהפעלת תחבורה ציבורית בשבת היא סוגיה חברתית: "דקה אחת של שבת שווה הרבה פחות מחיים של מצוקה"
ושוב, נהגי ליסינג הם אלופי הנסועה: נוסעים כפול מהממוצע
נתונים שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מגלים שוב את הפער בין נהגי ליסינג ובעלי רכב פרטי: נהג ליסינג נוסע בממוצע כ-30.6 אלף ק"מ בשנה, לעומת כ-14.5 אלף ק"מ שנוסע בעל רכב פרטי. זה מה שקורה כשמעסיקים רבים מעניקים לעובדים הטבת "דלק חופשי"
ישראלים – תוותרו על הרכב הצמוד, ותתחילו לשלם על כל ק"מ
ארגון ה-OCED קורא למדינת ישראל לבטל את ההטבות לעובדים שמקבלים רכב צמוד, ולהתחיל לגבות מנהגים מס שיהיה תלוי בהיקף השימוש בכלי הרכב. למרות שאלה המלצות לא פופולריות, כבר ב-2010 אימצה ממשלת ישראל החלטה שביקשה לבחון שינויים כמעט זהים בשיטת המיסוי
השר כץ שינה דעתו בפחות מיום: חיילים יחזרו לנסוע ברכבת
ביום רביעי האחרון הצהיר שר התחבורה שהחיילים מרוצים מכך שהם נוסעים באוטובוסים במקום ברכבת, אך כבר ביום חמישי החליט לבטל את ההסדר ולאפשר לכל החיילים לנסוע ברכבת בחינם בימי ראשון בבוקר. לדבריו, ההסדר יצר "מציאות שחייל שידו משגת משלם ונוסע ברכבת והאחרים לא"
מה שווה מערכת הבטיחות שהמדינה תתקין במכונית שלכם?
משרד התחבורה רוצה להתקין ביותר מ-2 מיליון כלי רכב מערכות בטיחות, אשר לטענתו יביאו למניעת "כ-80% מתאונות הדרכים". אלא שמחקר שפרסמה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים גילה ששתיים משלוש המערכות שהמשרד מקדם תורמות להפחתת שיעור הנפגעים בשיעור כל אחוזים בודדים בלבד
השר כץ: חיילים ממש מרוצים מכך שהם לא נוסעים ברכבת
לידיעת אלפי החיילים שנאלצים לנסוע באוטובוסים במקום ברכבת בימי ראשון בבוקר: סקרים מלמדים שאתם ממש מרוצים מהסדר הנסיעות הייחודי, שהונהג ב-2012. "ההסדר הזה הוא הסדר שיש לגביו שביעות רצון של החיילים", הצהיר שר התחבורה, ישראל כץ
דעה: שני שקרים ושני סימני שאלה
רגע אחרי ישיבת ממשלה שבה הוחלט שלא להשיב לנהגי ישראל 1.5 מיליארד שקלים שנגבו מהם ביתר, פרסם משרד התחבורה שני שקרים שמעלים לפחות שני סימני שאלה
האכיפה לא עובדת: הרבה יותר דו"חות, הרבה יותר הרוגים
מתחילת 2015 עלה מספר דו"חות התנועה שרשמה המשטרה לנהגים בכ-23%, ומספר הדו"חות שהפיקו מצלמות המהירות עלה ב-26%. אלא שלמרות הזינוק באכיפה, מצב הבטיחות הידרדר. מספר ההרוגים בתאונות עלה מתחילת השנה ב-14% ומספר התאונות הקטלניות עלה ב-12%
השר לביטחון פנים רוצה רישיון לכל אופניים חשמליים
השר לביטחון פנים מצטרף לעמדת המשטרה, ותומך בקביעת חובת רישוי לאופניים חשמליים. "השר חושב שיש הצדקה לחייב אופניים חשמליים ברישוי", הסביר היועץ המשפטי של המשרד לביטחון פנים. ומה אומר שר התחבורה? "מצב האכיפה בנוגע לשימוש באופניים חשמליים לא סביר"
