ישראל כץ

דעה: למרות זינוק מחריד בקטל בכבישים גם יו"ר הועדה לבטיחות בדרכים לא מתלהב לבוא לעבודה. לניהול המאבק הזה דרוש מנהיג אמיתי

מחירי המכוניות החדשות ירדו ברחבי העולם אך לא בישראל. במקום להוזיל את מחירי המחירון נפטרות חלק מיבואניות הרכב מעודפי מלאי דרך חברות הליסינג שגם הן גוזרות עלינו קופון. הכתובת שלנו היא ניר ברקת שאחראי על רשות התחרות ולכן צריך להדביק עליו מדבקה…

אנשי משרד התחבורה לקחו את הכישלון המהדהד של פתיחת שוק הרכב הישראלי לתחרות ומציגים אותו כהצלחה. חבל רק שמחירי הרכב לא מתפוצצים מצחוק כמו שיצחק כל מי שיצפה בהזיה הזאת

"אני שב וקורא לכם שלא לקנות רכבים חדשים עד שהיבואנים יורידו את המחירים ויתנו גם לכם את ההנחות שהם נותנים כיום לחברות הליסינג ולגופים מיוחסים אחרים, כי גם לכם מגיע". כך הבטיח מי שכיהן במשרד התחבורה יותר מכל שר אחר מאז הקמת המדינה

על שולחנה של שרת התחבורה החדשה מונחת ערמת בעיות קריטיות למשק הישראלי וגם "לחיים עצמם", והשאלה היא אם היא בנויה מהחומר הנכון כדי לטפל בהן.

מרב מיכאלי יכולה להיות האדם המתאים ביותר ברגע החשוב ביותר לעתיד התחבורה בישראל. הסכנה: מה שהיא לא תספיק לעשות בחצי השנה הראשונה בתפקיד עלול לא לקרות בקדנציה שלה.

שמונה וחצי שנים אחרי שישראל כץ אימץ את מסקנות 'ועדת זליכה' והבטיח מחירון רכב משומש קופצת גם מירי רגב על אותה הבטחה. אז היא קופצת. זה לא יקרה כל עוד שזה תלוי באותם גורמים שעיכבו את זה עד היום.

מירי רגב צריכה להחליט אם היא באה לבנות או להרוס. וגם: שיעור היסטוריה לשרה הנכנסת, מפני שכאשר מנסים לחולל מהומות עדיף לא להתבזות עם בורות היסטורית שתוקעת גול עצמי לליכוד

כל מבחני הנהיגה ברחבי ישראל תקועים בגלל הפסקת חשמל. אולי היה עדיף להשקיע 370,000 שקלים בגיבוי למערכת החשמל במקום בקמפיין תעמולה עם נועה קירל

אחרי דוח חמור מאד של מבקר המדינה לא נותרה למשרד התחבורה כל ברירה: המס שיוציא אותנו מן הפקקים, ואולי אף יעביר אותנו לתחבורה ציבורית - קורם עור וגידים

מחסור בקטרים ובקרונות, צפיפות, היעדר מקומות חניה בסמוך לתחנות וחוסר תיאום עם לוחות הזמנים של אוטובוסים הם רק חלק מן התקלות שחשף מבקר המדינה ברכבת ישראל

מבקר המדינה בדק ומצא: שר התחבורה מנע במו ידיו ביצוע החלטות ממשלה לצמצום השימוש ברכב פרטי ולהעדפת תחבורה ציבורית. המשרד בראשותו בזבז עשרות מיליארדי שקלים על פרויקטים לא נכונים, ולא קידם תמריצי מס להפחתת השימוש ברכב פרטי

מבקר המדינה מראה לנו איך פספסו שרי התחבורה והאוצר את ההזדמנות לצמצם את הגודש בכבישים באמצעות שימוש בתמריצי מס. לציבור נגרם נזק של עשרות מיליארדי שקלים

תאונה שהתרחשה אתמול בבאר שבע מנבאת כבר את ההרוג הראשון בתאונת דרכים. אדם אחד נושא באחריות לטאבלטים, להכשרת בוחני הנהיגה, לתרבות הארגונית של משרד התחבורה, ובאופן יותר כללי להפרטת המבחנים המעשיים. קוראים לו ישראל כץ. גם מורי הנהיגה לא יכולים…

אתמול (א'), אולי בהשפעת "יום הרווקים" הסיני ואורגיית הקניות ברשת, פרסם שר התחבורה ישראל כץ תכנית פנטסטית שכותרתה: "כביש 90 יהפוך ל"חוצה ישראל מזרח". לפי הודעת השר הוא הורה לאנשי משרדו לגבש בתוך 30 ימים "תכנית לאומית אסטרטגית לשדרוג כביש 90…

ממשלת ישראל החליטה להשקיע רבע מיליארד שקלים בהרחבת כביש 232 הקטלני והעמוס, אבל במשרד התחבורה מעדיפים לגזור סרטים במקומות יותר מתויירים. בינתיים, במקום לבנות ולהציל חיים הוחלט לעצור את תנועת המשאיות בשעות העומס בבוקר ואחרי הצהריים

לאחרונה, באיחור של כמעט שנתיים, הודיע גיורא רום על התפטרותו מתפקיד יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. זאת ככל הנראה ההחלטה המועילה ביותר של רום לתחום הבטיחות בדרכים בישראל. מעט מאד אנשים, אם בכלל, גרמו נזק כל כך…

ביום שישי בערב, שעות ספורות לפני כניסת השבת, פרסם דובר משרד התחבורה הודעה לעיתונות שכותרתה: "תקופת ההרצה של הרפורמה במבחני הנהיגה המעשיים ("טסטים") החלה". כך נשלף ברגע האחרון התירוץ החדש, והעלוב, לאחד המהלכים המטומטמים וחסרי האחריות שבוצעו…

לבקשת שר התחבורה, ישראל כץ, אישרה היום (ב') ועדת הכלכלה של הכנסת חוק פרסונלי, רטרואקטיבי, אשר יתגמל את גיורא רום, יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, בסך של קרוב לחצי מיליון שקלים, כולל מע"מ, ואולי אף מעבר לכך. למרות זאת, הרשות הלאומית סרבה…