דאצ'יה מעלה ומשווה: מוכרת את סנדרו עם אפס כוכבי בטיחות
רנו מייצרת ומוכרת את דאצ'יה סנדרו / לוגאן / סטפווי בגרסה שמספקת הגנה עלובה ביותר לנהג ולנוסעים בעת תאונה
הנהגים שמרמים את מערכות הסיוע לנהיגה מגדילים את הסיכון לתאונות
יצרניות הרכב לא מצליחות למנוע מנהגים לנצל לרעה את מערכות הסיוע לנהיגה. התוצאה: במקום להועיל ולמנוע תאונות המערכות האלה מסכנות חיים
המוניטין של ג'יפ אוונגר מתרסק: רק 3 כוכבי ריסוק במבחני Euro NCAP
הקרוסאובר החשמלי הראשון בתולדות ג'יפ עולה לא מעט כסף אבל משיג תוצאות עלובות במבחני הבטיחות של פרויקט Euro NCAP. גם רנו קפצ'ור יוצא בשן ועין
תעלומה: מכוניות חשמליות והיברידיות מסוכנות פי 3 להולכי רגל
הסיכוי של הולכי רגל להיפגע מרכב חשמלי והיברידי כפול בהשוואה לרכב עם מנוע בנזין או דיזל, וגדול פי 3 באזורים עירוניים
דולפין וסיל של BYD השיגו 5 כוכבים במבחני הריסוק. גם מרצדס בסדר
הסיניות ממשיכות לככב במבחני הריסוק של פרויקט Euro NCAP עם ציון של חמישה כוכבים לצמד של BYD ול-P7 של אקספנג
תצוגת הבטיחות של מרצדס מוכיחה: רכב חשמלי מאפשר הגנה מעולה ואפשר להעלות את הדרישות של מבחני הריסוק
לראשונה מעולם מרצדס ריסקה שני כלי רכב חשמליים זה מול זה והוכיחה שכלים חשמליים יכולים להתעלות מעל לדרישות הבטיחות שמקובלות כיום. האם היצרנית הגרמנית שולחת איתות לסין?
פיג'ו-סיטרואן שוב מפשלת במבחני הריסוק של Euro NCAP
מבחני הריסוק מוכיחים שוב שאין קשר בין מחיר הרכב לרמת הבטיחות שהוא מציע. יצרניות היוקרה מפשלות וחלק מהיצרניות הסיניות מנצחות בענק. יונדאי איוניק 6 היא הכוכבת הגדולה, טסלה יכולה להירגע ואילו ריינג' רובר חייבת למצוא איפה לקבור את הבושה
חוזרים למוטב: פולקסווגן מחזירה את הכפתורים הפיזיים אל תא הנהג
מנכ"ל חטיבת פולקסווגן מודה בטעות שביצעה פולקסווגן עם מתגי מגע שהותקנו על גלגל ההגה של חלק מן הגרסאות ומבטיח לבצע פניית פרסה ולתקן. אבל אם הוא באמת קשוב ללקוחות זה צריך להיות רק הצעד הראשון שלו
נוסעים בלילה ומערכת הבלימה האוטונומית שלכם לא פועלת? אתם לא לבד
75% מן התאונות הקטלניות שבהן נהרגים הולכים רגל מתרחשות בלילה, ודווקא אז אין כמעט ערך למערכות הבלימה האוטונומיות
נשים נפגעות באופן חמור יותר בתאונות דרכים מאשר גברים
שורת מחקרים שפורסמו בשנים האחרונות מגלה שמכוניות מספקות הגנה פחות טובה לנשים מאשר לגברים בעת תאונה. האם לתעשיית הרכב יש מספיק מוטיבציה ויכולת להציל נשים?
Euro NCAP רוצים להציל אותנו מכלי רכב מסחריים
פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם מקדים פעם נוספת את הרגולטורים, ולוחץ על יצרניות הרכב להתקין מערכות מניעת תאונה גם בכלי רכב מסחריים. מותגי המסחריות הטובים ביותר הם פולקסווגן, פורד ומרצדס, והגרועים ביותר הם פיאט, ניסאן ורנו.
מחקר הולנדי: העלאת המהירות ל-130 קמ"ש לא פגעה בבטיחות
תיאוריית המהירות כגורם לתאונות קורסת ומגלה תחתיה את האמת: רק תשתיות בטוחות ואכיפת עברות אחרות מונעת תאונות
מי הרג את שירלי כהן?
כרית האוויר שהרגה לפני כשבועיים את שירלי כהן ז"ל לא הייתה צריכה להתפוצץ. השאלות הפתוחות הן מדוע בוצעה קריאה לתיקון באירופה אבל לא בישראל, וכמה כריות נוספות כאלה עלולות להרוג ישראלים שנוהגים או נוסעים באלפא-רומיאו?
פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם הרכב מקבל שחקני חיזוק
24 שנים לאחר הקמתו מצטרפים אל פרויקט Euro NCAP מספר שותפים חדשים וחשובים
אחרי הכתבה הזאת כבר לא תאפשרו לאף אחד להניח רגליים על הדאשבורד ברכב שלכם
צילום רנטגן של תוצאות תאונת דרכים שהתרחשה בבריטניה עשוי לסייע להפסיק את אחד ההרגלים הרעים של נוסעים במכוניות
EuroNCAP: פיג'ו 208 החדשה פספסה את הכוכב החמישי
הדור החדש של מכונית הסופרמיני של פיג'ו פספס את הכוכב החמישי במבחני הריסוק. ג'יפ צ'רוקי מאבד את הכוכב החמשי וב.מ.וו השלימה דאבל, עם חמישה כוכבים לסדרות 1 ו-3 החדשות
נהגים לא סומכים על מערכות לשמירת נתיב
מיני-מחקר של מכון הבטיחות בדרכים של איגוד חברות הביטוח מצא שמערכות לשמירת נתיב הנסיעה לא מספיק מדויקות, לכן הן לא מעוררות את אמון הנהגים
טויוטה ראב 4 נכשל במבחן האייל הצפוני
מגזין הרכב השבדי Teknikens Värld קבע כי טויוטה ראב 4 נכשל במבחן ההתחמקות ממכשול הנפוץ. האם טויוטה עומדת בפני פרשיית בטיחות חדשה?
נשים נמצאות בסיכון גבוה יותר לפציעה קשה בתאונה ביחס לגברים
מחקר חדש של אוניברסיטת וירג'יניה מצא שהסיכון של נשים להיפצע קשה בתאונה גדול ב-73%. המחקר לא פותר את התעלומה – מדוע קיים כזה פער – אבל מסקנת החוקרים היא שצריך להשקיע בחקר הסיבות ובאמצעי הגנה טובים יותר. מי תהיה יצרנית הרכב הראשונה שתתכנן מכוניות בטוחות יותר עבור נשים?
תתפלאו: המושב האחורי הוא כבר לא המקום הכי בטוח במכונית
הזנחה ארוכת שנים של אמצעי בטיחות למושבים האחוריים גרמה לכך שהם פחות בטוחים בעת תאונה מכפי שהיינו רוצים לחשוב. אז היכן להושיב את הילדים שלנו?
