סין לא תנצח את פולקסווגן. היא תציל אותה
פולקסווגן מאמצת שיטות ייצור סיניות כדי לשוב להיות 'מכונית העם'. עם ממשקי משתמש מתקדמים, זמני פיתוח קצרים וסוללות מייצור עצמי היא תהיה יותר סינית ויותר בריאה
פולקסווגן מציגה את המכונית החשמלית הכי פחות יקרה שלה
ID.Every1 הוא הרכב החשמלי הזול שפולקסווגן זקוקה לו כבר אתמול אבל תציע אותו רק בעוד שנתיים, וגם אז הוא לא יהיה זול מספיק
מנהל המכירות העולמי של פולקסווגן: רכבים חשמליים אמינים יותר ממכוניות בנזין
מרטין סנדר אומר ש-ID2 תהיה "משנה משחק" אבל לא כל הלקוחות מוכנים לשלם אפילו 25,000 אירו ולכן תושק גם ID1 שתוצע תמורת 20,000 אירו
בפולקסווגן זיהו את נקודת התורפה של רכב חשמלי. זה מה שהם מתכוונים לעשות
במטרה להרחיב את הפוטנציאל המיידי של לקוחות לכלי הרכב החשמליים שלה פולקסווגן משקיעה בפתרונות טעינה מתקדמים. הספק הטעינה המרבי הועלה, והורחבו אפשרויות הטעינה הציבוריות. "המטרה שלנו היא להבטיח שרכב חשמלי יהיה מסוגל לשמש כמכונית העיקרית של הלקוח ללא כל פשרות", אומרים בפולקסווגן
האם פולקסווגן תשתמש במותג Voltswagen למיתוג רכב חשמלי?
אנשי פולקסוואגן שיגעו את רבי: בתחילה הופיעה הודעה לעיתונות באתר המדיה שלהם, לאחר מכן נעלמה משם, יום למחרת היא הופיעה שוב וצוטטה בהרחבה ואז הודו אנשי החברה שמדובר במתיחה. יש מצב שתרגיל יחסי הציבור הזה לא ישפר את יחסי מחלקת המדיה של פולקסווגן עם עיתונאים, אבל חייבים להודות שהרעיון למתג את כלי הרכב החשמליים של VW תחת המותג 'וולטסוואגן' מעניין ונחמד.
פולקסווגן פורשת מספורט מוטורי לא חשמלי
המותג פולקסווגן הכריז על הפסקת ההשתתפות בכל סוגי מירוצי המכוניות שמונעות במנועי בעירה פנימית. התמיכה בפולו GTI R5 נמשכת לפי שעה.
