דעה: רכב חשמלי איננו פתרון אלא בעיה בפני עצמה
ההתייחסות התקשורתית אל רכב חשמלי כאל רכב נקי מזיהום שגויה. לא רק שהוא מאד מזהם – הוא מעכב את התחליף האולטימטיבי והנקי באמת למנוע הבעירה. מאמר אורח מאת פרופסור לכימיה אמנון שטנגר
הצלחת הרכב החשמלי הפחיתה פליטות CO2 וזיהום אוויר באירופה
לפני פחות מעשור טענו יצרניות הרכב שאין אפשרות לעמוד ביעד זיהום אוויר של 100 גרם CO2 לקילומטר, אבל בסיכום 2021 צנח שיעור הפליטות הממוצע באיחוד האירופאי אל 99 גרם בלבד – בעיקר בזכות רכב חשמלי. בולטות בפיגור שלהן: יוון, סלובניה, קרואטיה, וכמובן גם ישראל
ג'נרל מוטורס ופורד ידעו כבר לפני 50 שנים ששריפת דלק מחממת את כדור הארץ
תחקיר שפורסם בארה"ב חושף מסמכים שמעידים על הציניות של יצרניות הרכב הגדולות: למרות שחקרו בעצמן את הנזקים הסביבתיים של פליטת מזהמים הן השקיעו מיליוני דולרים בקמפיינים ובלובי למניעת תקנות לצמצום פליטות דו-תחמוצת הפחמן.
מחקר בריטי: תנורי המיקרוגל באירופה מזהמים כמו 7 מיליון מכוניות
כולם מדברים על הצורך לצמצם את זיהום האוויר הנפלט מכלי הרכב, אבל האם מישהו חושב פעמיים לפני שהוא מפעיל את המיקרוגל הביתי? מחקר בריטי חדש בדק וקבע כי פליטת המזהמים והתרומה לאפקט החממה של המיקרוגלים במדינות האיחוד האירופאי מקבילה לזו של 7 מיליון מכוניות
מכון המחקר המוביל בארצות הברית בדק: מי יותר ידידותית לסביבה – טסלה מודל S או מיצובישי ספייס סטאר?
על אף שלא נראה שיש מי שמתלבט בין טסלה מודל S למיצובישי ספייס סטאר ולמרות שלכולם ברור שמכוניות חשמליות הן תמיד ידידותיות יותר לסביבה משום שהן לא פולטות מזהמים בשעת פעולתן, ב-MIT החליטו לבחון את טביעת ה-CO2 שכל אחת מהן תיצור בימי חיה והגיעו למסקנות מאוד מעניינות
