תגית: שר התחבורה

הקמת הרכבת הקלה בגוש-דן: קשה עכשיו, קשה אחר-כך

למשרד התחבורה וחברת נת"ע, שאחראית על הקמת הרכבת הקלה בגוש-דן, היה זמן רב להיערך לקראת העבודות שהחלו אמש. אלא שבלא מעט תחומים, ההכנות היו לקויות, חלקיות או מאוחרות: שיתוף הפעולה עם המשטרה היה לקוי, האכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית צפויה להיות חלקית בלבד בתחילה וצעדים לצמצום עומסי התנועה החלו להיבחן שעות ספורות לפני תחילת העבודות

לקראת הפגרה: ועדת הכלכלה תדון ברפורמת התחבורה בשוק הרכב

ועדת הכלכלה תדון בשבוע הבא ברפורמת התחרותיות שמקדם משרד התחבורה. בזמן שחברי הכנסת נערכים לפגרת הקיץ, יידרשו חברי הוועדה לבחון האם הרפורמה אכן יכולה להביא להוזלות בשוק הרכב, או שאולי תוצאתה תהיה הכבדה דרמטית של הביורוקרטיה ואף עליית מחירים

העיריות יתעדו עבירות תנועה בנת"צים, וירוויחו מיליונים

לקראת הרחבת העבודות להקמת הרכבת הקלה בגוש-דן בשבוע הבא, אישרה ועדת הכלכלה הצעת חוק ממשלתית שמעבירה סמכות אכיפה ממשטרת ישראל לרשויות מקומיות. בתחילה ישתמשו הרשויות בסמכות החדשה לאכיפה של נסיעה בניגוד לחוק בנתיבי תחבורה ציבורית, וההכנסות שיתקבלו מקנסות יגיעו הישר לקופתן. ביום רביעי צפויה מליאת הכנסת לאשר את הצעת החוק בקריאות שנייה ושלישית

חקיקת בזק? פקחים עירוניים יקבלו סמכות אכיפה בנת"צים

שר התחבורה מבטיח כי לקראת הרחבת העבודות להקמת הרכבת הקלה בגוש-דן, בכוונתו לקדם מהלך של "חקיקת בזק" שיאפשר לרשויות מקומיות לאכוף את החוק בנתיבי תחבורה ציבורית. אלא שחקיקת הבזק המוצעת נמצאת בדיונים כבר כשלוש שנים, וממילא נראה שמשרדי הממשלה עסוקים בהתקוטטות ואינם מצליחים למצוא פתרונות שיקלו על חיי התושבים בגוש-דן

השבוע: הכנסת תאשר קידום רפורמת תחרותיות בשוק הרכב

מליאת הכנסת צפויה לאשר השבוע להחיל דין רציפות על הצעת חוק ממשלתית שנחוצה לקידום רפורמת תחרותיות בשוק הרכב. האם בכך תיסלל הדרך להוזלת המכוניות החדשות ולירידת מחירי התחזוקה, או שאולי הרפורמה תוביל דווקא לעליות מחירים שמקורן בעודף ביורוקרטיה?

הכנסת דורשת תשובות: איך מתמודדים עם ההידרדרות בבטיחות?

בתום דיון בנושא ההידרדרות בבטיחות שערכה ועדת הכלכלה לפני כשלושה שבועות, הבהיר יו"ר הוועדה, ח"כ איתן כבל, כי הוא מאוכזב. "אין לי תשובות. ואם אין תשובות, זה לא מקובל עלי", אמר לחברי הכנסת ונציגי הממשלה. כעת מממש ח"כ כבל את הבטחתו, ובעוד שבועיים תערוך הוועדה דיון נוסף ובו יידרש משרד התחבורה להציג תכנית להתמודדות עם העלייה במספר ההרוגים בתאונות

רוכבי אופניים: שימו ידיים על הכידון, כל הזמן ובכל רכיבה

ועדת הכלכלה תחל בשבוע הבא לקדם הצעת חוק שתגביר משמעותית את האכיפה נגד רוכבי אופניים מכל הסוגים. "הורים ששומעים את הדברים שלי – אתם אחראים", קראה בשבוע שעבר יוזמת ההצעה, ח"כ מירב בן ארי. אלא שהצעת החוק אינה מבחינה בין אופניים רגילים וחשמליים, ועלולה בסופו של דבר לפגוע באמצעי תחבורה ידידותי לסביבה, שתורם להפחתת זיהום האוויר ועומסי התנועה

במקום מכונית: רשת שבילי אופניים תחבר את ערי המרכז

לפי תכנית שמפרסם משרד התחבורה, בתוך ארבע שנים תושלם הקמת רשת של "אוטוסטרדות אופניים" – שבילים באורך כולל של כ-150 ק"מ, שיקשרו בין כל ערי גוש-דן. לדברי השר התחבורה, "התכנית תקל גם על הגודש בדרכים בשנים הקרובות בעקבות עבודות הרכבת הקלה". האם סוף סוף יצליחו משרדי הממשלה והרשויות המקומיות לשתף פעולה לטובת האזרחים?

איך תיסעו בעתיד לעבודה? התחבורה השיתופית בדרך לכנסת

בזמן שמשרד התחבורה נאבק בניסיונות של חברות טכנולוגיה להציע לישראלים תחבורה שיתופית, ועדת הכלכלה של הכנסת תדון בשבוע הבא בדרכים להסרת חסמים בפני יוזמות שעשויות להוזיל את יוקר המחיה, לצמצם את השימוש בכלי רכב פרטיים ולהפחית את זיהום האוויר

"אם מספר כזה של הרוגים היה לנו בגבולות, אתם מבינים מה היה קורה?"

ועדת הכלכלה ערכה דיון שעסק בזינוק הדרמטי במספר ההרוגים בתאונות: עלייה של 30% מתחילת השנה. אלא שבדיון לא נכחו נציגי משרד התחבורה, ובפני חברי הוועדה לא הוצגו הסברים לעלייה במספר ההרוגים או תכניות להתמודדות עם ההרעה במצב הבטיחות. "אני מאוד מאוכזב מהדיון", סיכם יו"ר הוועדה, ח"כ איתן כבל

הרשות לבטיחות: שלטי חוצות בנתיבי איילון גורמים לתאונות

מחקר של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מצא שהחזרת שלטי החוצות לנתיבי איילון ב-2009 לוותה בעלייה של עשרות אחוזים במספר התאונות עם נפגעים. לפי עורכי המחקר, הממצאים מאששים תוצאות מחקר מ-2010 ולכן תורמים לביסוס הוכחה מדעית לכך שלשלטי פרסום יש מחיר בטיחותי

הנגשת תחנות אוטובוס תסתיים באיחור של יותר משנתיים

עד סוף 2014 אמורה הייתה להסתיים הנגשת תחנות אוטובוס עירוניות, אלא שכעת מתברר שרק בעוד כשנתיים תושלם תכנית הנגשה רב-שנתית שפרסם משרד התחבורה ב-2010. בדיון שנערך במליאת הכנסת הזהיר ח"כ יצחק וקנין כי "אנשים עם מוגבלויות נופלים בין הכיסאות בטיפול הזה"

דוגמה אישית: שרים לא ייסעו במכונית השרד בימי שבת?

ח"כ תמר זנדברג הניחה על שולחן הכנסת הצעת חוק חדשה, שמבקשת לאסור על שרים לעשות שימוש במכונית שרד בימי שבת עד שתופעל בישראל תחבורה ציבורית בשבתות וחגים. לדבריה, "על חברי הממשלה לגלות אחריות ולהשבית את רכבם הממשלתי, אשר ממומן מכספי הציבור, ביום המנוחה השבועי"

השר כץ חתם אבל המהירות בכביש 6 לא עלתה

שנתיים וחצי לאחר ששר התחבורה הבטיח להעלות את המהירות המותרת בכביש 6 ההבטחה טרם מומשה. משרד התחבורה: אנחנו מתקנים את הכביש

הרפורמה של השר כץ חוזרת: האם המכוניות יוזלו בקרוב?

הממשלה צפויה לאשר ביום ראשון הקרוב את קידומה של רפורמת התחרותיות בשוק הרכב, שמתיימרת להוזיל את המכוניות החדשות ולהוריד את מחיר הטיפול במוסכים. האם הוזלה של עשרות אחוזים אפשרית ללא הפחתת מס? נראה שגם במשרד התחבורה יודעים שהסיכויים לכך קלושים, אך בינתיים הם יקבלו סמכויות נרחבות מאי-פעם

ואף על פי כן: ניסוי מס הנסועה צפוי להתחדש בקרוב

שר התחבורה הורה להקפיא את ניסוי מס הנסועה, שנועד לבחון האם גביית מס בגין כל נסיעה גורמת לשינוי בהרגלי הנסיעה של הנהגים. אלא שחברות שמשתתפות במכרז לניהול הניסוי קיבלו הבהרה, ולפיה הליכי המכרז יימשכו לאחר שתושלם מלאכת הרכבת הממשלה החדשה

חודש מאי היה הקטלני ביותר מאז 2010, אבל לממשלה ולכנסת יש זמן

בחודש מאי נהרגו 39 בני אדם בתאונות – עלייה של 39% לעומת מאי 2014, והנתון הגבוה ביותר לחודש זה מאז 2010. אלא שמי שאמורים לדאוג לבטיחות הנהגים, הרוכבים והולכי הרגל אינם נזעקים לפעולה. שר התחבורה יזמן דיון, הרשות לבטיחות לא מתפקדת, וחברי הכנסת עוד לא ממש חזרו מפגרת הבחירות

האמת על "מגמת השיפור" בבטיחות בדרכים

בזמן ששר התחבורה מצהיר על מגמת שיפור מתמשכת בבטיחות, נתוני של ארגון ה-OECD מצביעים על כך ששיעור בישראל נמוך מהממוצע בארגון המדינות המפותחות. למעשה, רק בחמש מדינות מ-31 נרשם שיעור שיפור גרוע מזה שנרשם בישראל

הפתעה: השר כץ מקדים את פתיחת הקו המהיר לירושלים

ברכבת ישראל יופתעו לגלות ששר התחבורה נוקב בתאריך יעד חדש ומוקדם להפעלת הקו המהיר לירושלים: סוכות 2017. זאת, בזמן שברכבת צופים שהקו יופעל מסחרית רק בסוף חודש מרץ 2018

מחיר הטסט יוזל, עלות לימוד הנהיגה מתייקרת

משרד התחבורה מתגאה בהפחתת הסכום המרבי שמותר למורה נהיגה לגבות תמורת העמדת המכונית שלו לטסט, אלא שחלק ממורי הנהיגה מתכוונים להעלות שוב את מחיר שיעור הנהיגה. התוצאה: העלות הכוללת של לימוד נהיגה בישראל עולה