נעם וינד

ריו החדשה מציגה שיפור שאינו קפיצת מדרגה, ולא מציעה מערכות בטיחות אקטיביות כמקובל אצל קיה. על כך היא מפצה עם תג מחיר נמוך בכעשרת אלפים שקלים מזה של הדור היוצא. על פניו זאת עסקה טובה למרות מנוע שמתקשה להרשים, עיצוב פושר ורמת אבזור ממוצעת

סגמנט המשפחתיות הקלאסיות איבד בשנים האחרונות גובה. בעוד שמרבית האנשים שנטשו את המשפחומטית עשו זאת לטובת רכב פנאי מסוגנן, בהחלט יתכן שבעבור רבים מהם בחירה ברכב סופר מיני מודרני הייתה יכולה להיות נכונה יותר. החלטנו לבדוק זאת במפגש אירופאי…

אחרי קרוב ל-6 שנים וכמעט 60 אלף אקזמפלרים על כבישי ישראל, הפיקנטו של קיה מתחדשת. לקחנו את הדור החדש לנסיעת מבחן כדי לבדוק האם הקסם נשאר והאם הקטנטנה החדשה תצליח להיכנס לנעליה העצומות של הפיקנטו היוצאת שהייתה המכונית הנמכרת בישראל בחמש השנים…

יצאנו להונגריה כדי לפגוש את הגרסה מתוחת הפנים של הקרוסאובר של סוזוקי על הקו הייצור, לנהוג בו ולבחון האם עם עיצוב מחודש שמעניק לו נוכחות שכה הייתה חסרה ומנוע טורבו ראשון בסוזוקי יש לו את מה שנדרש כדי לשמר את ההצלחה אל מול התחרות ההולכת…

האם צמד הקוריאנייות השולטות בשנים האחרונות בשוק הרכב הישראלי ואחראיות להשתלטות רכבי הפנאי על הכבישים יכולות עם האיוניק והנירו לחולל מהפכה דומה בכל הנוגע לרכבים היברידיים? יצאנו לבדוק אל מול האוריס של טויוטה שהמציאה את טכנולוגית הכלאיים