חסר תקדים: פולקסווגן תקנה בחזרה כחצי מיליון מכוניות
במטרה להשאיר את פרשת "דיזלגייט" מאחוריה ובתקווה לזכות באמון הלקוחות, פולקסווגן החליטה לרכוש בחזרה כחצי מיליון מכוניות עם מנועי דיזל ובנוסף לפצות את בעליהן על עוגמת הנפש
פרשת רנו-גייט: עשן בלי אש
רנו כנראה לא רימתה במבחני זיהום האוויר, אבל מנהליה מואשמים ב"טיפשות" שגרמה לנפילת ערך המניות. החברה תכריז בקרוב על צעדים טכניים להפחתת פליטות מזהמים ממנועי הדיזל שלה
פרשת 'רנו-גייט' גורמת לצלילת מניות יצרניות הרכב
פשיטת יחידת ההונאה של משטרת צרפת על רנו, בחשד למרמה במבחני פליטות מזהמים, מרסקת את המניות של כל יצרניות הרכב האירופיות
לא ממתינים לממשלה: נתוני זיהום אמיתיים כבר ב-2016
חברה פרטית בריטית תספק בשנה הבאה נתונים מלאים אודות פליטת המזהמים של כל המכוניות החשובות באירופה. מנתונים אלה אפשר להסיק גם לגבי תצרוכת הדלק האמיתית של מכוניות
מבחן רישוי שנתי: כך נעבור במועד א'
"טסט" למכונית לא חייב להיות חוויה טראומטית. הנה כמה טיפים שיהפכו את הביקור במכון לקצר, יעיל, ובעיקר חד-שנתי
פרשת 'דיזלגייט': סיכום שבועי
פרשת הזיוף של מבחני פליטות המזהמים של פולקסווגן סיפקה שפע של כותרות גם בשבוע החולף. תיקון המכוניות צפוי להיות היקר ביותר מסוגו בהיסטוריה של תעשיית הרכב
מנכ"ל פולקסוואגן בפני 20 אלף עובדים: אנחנו נתקן ונתגבר
המנכ"ל מולר מבטיח "לא להשאיר אבן על אבן" בחקירת פרשת "דיזל-גייט" ולעשות כל מאמץ כדי לזכות מחדש באמון הלקוחות וכלל הציבור. הוא הכריז על עצירת כל ההשקעות ומזהיר מפני "קיצוצי התייעלות"
יום הכיפורים של פולקסוואגן: רמאות שתעלה מיליארדים
פרשת הרמאות, לכאורה, של פולקסוואגן עשויה להפוך בקרוב לרעידת האדמה הגדולה ביותר שעברה תעשיית הרכב מאז משבר הנפט של 1973. מי עוד היה מעורב, מי ידע, מי יודח ומי ילך לכלא? השבוע צץ רק קצה הקרחון בפרשה שתהפוך את פולקסוואגן מארגון יהיר לארגון שורד
משרד התחבורה רוצה לעודד רכיבה על אופנועים וקטנועים
שימוש נרחב באופנועים וקטנועים עשוי להוות פתרון לבעיות התחבורה של ישראל, ובעיקר עומסי תנועה וזיהום אוויר. כך אומרים במשרד התחבורה לקראת דיון בוועדת הכספים, שיעסוק במשתנים שייקבעו את גובה פרמיית הביטוח שמשלמים רוכבים ונהגים
זה מתקרב: אגרות גודש בתל-אביב ותעריפי חנייה יקרים
בזמן שהקמת הרכבת הקלה גורמת לשיבושי תנועה, עיריית תל-אביב מפרסמת תכנית לצמצום זיהום האוויר מתחבורה. בין השאר, העירייה מעוניינת לבחון הטלת אגרות גודש על הנהגים, שיותאמו לזמן ומקום הנסיעה. עד שאפשר יהיה לגבות אגרות שכאלה, בעירייה סבורים שהתחליף הטוב ביותר הוא תעריפי חניה מוגדלים. למרבה מזלם של הנהגים, נראה שמחלוקות עם משרדי הממשלה יעכבו את יישום הצעדים
למי מהישראלים לוקח הכי הרבה זמן להגיע לעבודה?
כשליש מתושבי 14 הערים הגדולות בישראל מבזבזים מדי יום יותר מחצי שעה בדרך לעבודה. מצבם של תושבי נתניה, ירושלים, בת ים וראשון לציון גרוע משמעותית: יותר מ-40% מתושבי ארבע הערים "מבלים" יותר מחצי שעה בדרך למקום העבודה. ולמי הכי טוב? כ-42% מתושבי אשקלון ואשדוד נוסעים פחות מרבע שעה למקום העבודה
אגד ודן מפעילות את האוטובוסים המזהמים ביותר
לפני נתוני המשרד להגנת הסביבה, ציי הרכב של אגד ודן פולטים בממוצע את שיעור הזיהום הגבוה ביותר: 0.08 גרם חלקיקים לק"מ. שתי החברות אמנם רוכשות אוטובוסים שכבר עומדים בתקני זיהום מחמירים, אך מרבית האוטובוסים שהן מפעילות עומדים בתקנים מיושנים יחסית
האם רכבת היא הפתרון הנכון לחילוץ ישראל מהפקק?
בסוף שנת 2017 אמורה רכבת ישראל לקלוט משלוח ראשון של 27 קטרים חשמליים. האם זהו הפתרון לבעיית זיהום האוויר ולחילוץ המדינה מהפקק?
כמה תשלם הרכבת על זיהום האוויר בתחנות הנוסעים?
רכבת ישראל התקשרה עם חברת ייעוץ שתספק עדות-מומחה וחוות דעת בשתי תביעות ייצוגיות, שהוגשו בגין זיהום אוויר בתחנות נוסעים. התביעות נאמדות בסכום של כ-230 מיליון שקלים, ובשלב זה לא יודעים ברכבת מה סיכוייהן רכבת ישראל נערכת למאבק משפטי בשתי תביעות ייצוגיות שהוגשו נגדה בגין זיהום אוויר חריג בתחנות נוסעים. לפני כשבוע אישרה ועדת המכרזים של […]
התחנה מזוהמת, הנוסעים יואילו בטובם ללכת ברגל
בית המשפט לעניינים מנהליים דחה עתירה של תושבים מבית-אל, והם ייאלצו ללכת 300 מטרים ברגל אל התחנה המרכזית בירושלים בית המשפט לעניינים מנהליים דחה לאחרונה עתירה של קבוצה מתושבי בית-אל כנגד משרד התחבורה, שבה דרשו להשיב את תחנות המוצא של קווי האוטובוס לישובם אל תוך מתחם התחנה המרכזית בירושלים. תחילת הפרשה בעתירה מנהלית אחרת שהוגשה […]
עשרות אלפי נוסעים נחשפים לזיהום מסוכן, אבל לרכבת יש זמן
לפני יותר משבע משנים התריע המשרד להגנת הסביבה מפני ריכוזים חריגים של מזהמים מסוכנים באחת מתחנות הרכבת העמוסות בישראל – תחנת השלום בתל-אביב. אך רק בשבוע שעבר החלה הרכבת לקדם מכרז, שבסופו תיבחר חברה שתתקין אמצעים לצמצום ריכוזי המזהמים. על-פי הערכות, התקנת האמצעים לא תסתיים לפני סוף 2015 כבר ב-2007 התריע המשרד להגנת הסביבה מפני […]
מתנה למדינה: 290 מיליון שקלים על חשבון הנהגים
בזמן שמשרד התחבורה מנסה להגביר את התחרות בשוק הרכב ומשרד האוצר מתכנן להפחית מע"מ לרוכשי דירות, נהגי ישראל ממשיכים לתרום לחוסנה הכלכלי של המדינה: עדכון מס שבוצע באוגוסט 2013 הגדיל את הכנסות המדינה בשנת 2014 בקרוב לרבע מיליארד שקלים, ולכך יתווספו עוד כ-60 מיליון שקלים ב-2015. סעו לשלום, כרטיס האשראי כבר בפנים פעם פרה חולבת, […]
המדינה נערכת לסגירת מרכזי ערים לכלי רכב מזהמים
ההכנות לקראת סגירת מרכזי הערים הגדולות לתנועת כלי רכב מזהמים מתקדמות: המשרד להגנת הסביבה מפרסם קריטריונים שמגדירים כלי רכב "נקיים", וכלי רכב שלא יעמדו בקריטריונים החדשים לא יוכלו בעתיד להיכנס למרכזי הערים. על-פי התכנון, מרכזי תל-אביב וירושלים יסגרו כבר ב-2015 המשרד להגנת הסביבה פרסם אתמול (ב') קריטריונים להגדרת כלי רכב "נקיים", כאשר כלי רכב שלא […]
מה יקרה למחירי המכוניות ב-1 בינואר 2015?
רשות המסים ומשרד התחבורה הודיעו על כל כוונתם לעדכן את ה-"מיסוי ירוק" בינואר 2015, וחלק מיבואני הרכב מיהרו להתריע מפני ייקור המכוניות החדשות. האם כדאי למהר ולקנות מכונית חדשה לפני ההתייקרות הצפויה, או שאולי יתברר שהיבואנים מפזרים איומי סרק? TheCar עושה סדר ביום ראשון (21.9) הודיעו משרד התחבורה ורשות המסים כי ב-1 בינואר 2015 תעודכן […]
קונים ומזהמים: לממשלה לא אכפת מזיהום אוויר
בזמן שמשרד האוצר דוחף את הצרכנים הפרטיים לרכוש מכוניות שפולטות כמות מופחתת של זיהום, הממשלה עצמה מתעלמת משיקולים סביבתיים. מכרז שפורסם בשבוע שעבר מלמד שרמת הזיהום מהווה כאחוז אחד בלבד מהציון שניתן למכוניות המתמודדות בו. ומה עם הבטיחות? גם כאן אין בשורות למרות הצהרות נאות של שרי התחבורה, האוצר והגנת הסביבה בדבר הצורך לצמצם את זיהום […]
