באחור של 10 שנים: גם ישראלים יוכלו לנהוג בכלי רכב קלים (אבל לא בכלים הנכונים)
במשרד התחבורה מתחילים סוף סוף להבין מה האירופאים עושים כבר יותר מעשור אך למרות זאת מונעים מאיתנו שימוש בכלי רכב חסכוניים, יעילים ולא מזהמים
האם יש הבדל בין מרב מיכאלי למירי רגב?
דעה: השבוע מלאו 100 ימי החסד של מרב מיכאלי כשרת התחבורה של מדינת ישראל, וזאת נקודת זמן טובה כדי לבחון לראשונה אם זאת שהבטיחה לנו שינוי שונה באופן כלשהו משרת התחבורה שאותה היא החליפה.
דעה: לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים נדרש "פינוי בינוי"
על שולחנה של שרת התחבורה החדשה מונחת ערמת בעיות קריטיות למשק הישראלי וגם "לחיים עצמם", והשאלה היא אם היא בנויה מהחומר הנכון כדי לטפל בהן.
דעה: מותר להתחיל להאמין שתהיה תחבורה שפויה בישראל
מרב מיכאלי יכולה להיות האדם המתאים ביותר ברגע החשוב ביותר לעתיד התחבורה בישראל. הסכנה: מה שהיא לא תספיק לעשות בחצי השנה הראשונה בתפקיד עלול לא לקרות בקדנציה שלה.
ח"כ בצלאל סמוטריץ': מירי רגב מסכסכת ומשקרת. אני חושש ממינויים פוליטיים במשרד התחבורה.
שר התחבורה לשעבר תוקף את השרה הנוכחית ומאשים אותה בפופוליזם ובמינויים פוליטיים "שיהיו בכיה לקוחות". לדבריו: "אין דבר שפוגע יותר בפריפריה מאשר לא להשקיע בתשתיות תחבורה במרכז". שולח מסר גם לשר האוצר כץ: "תשקיע בתשתיות תחבורה במקום בתשלומי העברה".
