רכב חשמלי

חרדת טווח וחרדת טעינה משפיעות במידה זו או אחרת, מוצדקת או לא, על כל מי שמשתמש ברכב חשמלי ועוד יותר מכך על מי שמהססים לעשות את הצעד ולהיכנס לעולם המחושמל. אלה הגורמים המשפיעים ביותר על טווח הנסיעה ברכב חשמלי

במקום להסב פלטפורמות רגילות להנעה חשמלית מרצדס תפעל בכיוון ההפוך, ובמקרים שונים תוסיף מנועי בעירה לפלטפורמות חשמליות

סקודה אמנם קיבלה פיקוד על המשך הפיתוח של מנועי בעירה בקבוצת פולקסווגן אבל במקביל היא מפתחת דגמים חשמליים טהורים לכל פלחי השוק. עד לסוף העשור 70% מן המכירות שלה יהיו של כלי רכב חשמליים

תכונת 'דוושה אחת' במכוניות חשמליות יכולה לחסוך עד 26% מתצרוכת החשמל ולהאריך את טווח הנסיעה בין טעינות. זאת אחת החוויות המהנות והמועילות של רכב חשמלי וחשוב להתרגל להשתמש בה נכון

צבא הוד מלכותו מימן הסבת ארבעה דיפנדרים להנעה חשמלית במטרה לבחון את התאמת הטכנולוגיה לניידות מבצעית צבאית. גם אתם יכולים להחזיר את הלנד רובר שלכם לחיים, אבל לא בארץ הקודש

אחרי סין ואירופה גם ארצות הברית מתחברת לזרם: חוק זיהום אוויר חדש יגרום לכך ש-67% מכלי הרכב החדשים שיימכרו בארה"ב עד לשנת 3032 יהיו חשמליים

מחקר חדש שפורסם בארצות הברית מצא ש"חרדת הטווח" לא רלבנטית ל-25-37% מבעלי הרכב, ובתנאי שיש להם אפשרות טעינה. רוב מי שמחזיקים יותר מרכב אחד במשק הבית יכולים להסתפק בסוללה של 40 קילוואט שעה

סטרטוס, אחד האייקונים הגדולים בשלהי חיי המותג האיטלקי החשוב, חוזר בעוד כשבועיים כדגם קונספט חשמלי שיתאר את הרנסנס של חברה שנקברה חיים תחת פיאט למשך 30 שנים

כלי רכב חשמליים הניעו את שוק הרכב האירופאי עם פתיחת השנה. פלח השוק של כלים חשמליים זינק ב-33% וכלל שוק הרכב ב-12%

מדינות האיחוד האירופאי השיגו פשרה של הרגע האחרון והצליחו "לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה". יהיה אסור, אבל מותר, למכור מנועי בעירה

מדינות האיחוד האירופי הסכימו על סטנדרט חדש שיחייב פרישת תשתיות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי ומימני. בתוך 3 שנים יהיו המדינות חייבות להתקין אלפי עמדות מהירות בהספק של 400 קילוואט

יצרנית הסוללות הגדולה ביותר בעולם ממהרת לשוק עם כימיה חדשה שמבטיחה להוזיל את המחיר לכל קילוואט/שעה ועל הדרך גם לשפר את אורך החיים ביחס לסוללות ליתיום-יון רגילות. החברה תתמקד בשלושה פלחי שוק לפי טווחי נסיעה

סאמסונג תציג השבוע "תא סוללה פריזמטי" שיאפשר טעינה מהירה והיא מבטיחה לייצר את הסוללות החדשות כבר השנה

הגוף הממשלתי שמחזיק בצי הרכב הגדול ביותר בצפון אמריקה עובר מצד אחד לשימוש בחשמל אבל באותה נשימה רוכש אלפי כלי רכב עם מנועי בעירה שיתגלגלו על הכבישים לכל הפחות בעשור הקרוב

יבואני אאודי התאפקו והתעלמו מהעלאת המס על כלי רכב חשמליים בשעה שיבואנים אחרים לא עמדו בפיתוי. התוצאה: המאמץ הנוסף בדרך ממותג מסה למותג פרימיום מעולם לא היה כל כך צנוע. החשמלית הטהורה הראשונה של אאודי במבחן

אחד הלקחים החשובים של משבר הקורונה הוא הצורך לשלוט בכל רכיבי הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה של ייצור הרכב והשינוע שלו ללקוחות. אחת מיצרניות הרכב הראשונות שמיישמות את הלקח הזה על חוליית ההובלה הימית היא זאת שהייתה ערוכה טוב מכולן לייצור רכב חשמלי

מחירי טסלה משומשות בארצות הברית צנחו ב-17% מאז חודש יולי ומשך הזמן שהן ממתינות במגרשים של סוחרי הרכב זינק ל-50 ימים לעומת ממוצע ענפי של 38. אלה יכולות להיות בשורות טובות לצרכנים בישראל, בעיקר אם זה יצנן את שוק הספסרות סביב רכב חדש

המיניוואן החשמלי הכי פחות יקר בישראל, שמציע יותר מחמישה מקומות ישיבה, עולה 230,000 שקלים וזה סכום לא מבוטל. אף כלי חשמלי אחר לא יכול להתמודד עם המרחב הפנימי שלו אבל במחיר הזה יש לא מעט כלים יותר איכותיים, ועם טווחי נסיעה טובים יותר, לחמישה…

סין מינפה את מהפכת הרכב החשמלי כדי להוביל את תעשיית הרכב. ארצות הברית מעניקה 12,500 דולר סובסידיה לכל מכונית חשמלית ואפילו רומניה מעניקה סיבסוד של עד 11,000 אירו. אבל הממשלה שהבטיחה "ללמד את העולם להיגמל מנפט" מעדיפה לשחק בליגה האפריקנית…

יש כל כך הרבה דברים שיכולים להתקלקל במנוע בעירה פנימית והוא דורש הרבה מאד תחזוקה שוטפת לעומת מנוע חשמלי. ההיגיון, שמחייב שרכב חשמלי יהיה הרבה יותר אמין, לא מוכיח את עצמו