בספרד אין יותר חרדת טווח: טעינה מהירה כל 60 ק״מ ב-90% מן הכבישים המהירים
באירופה יש רף ברור לתשתיות טעינה מהירה לרכב חשמלי, ואצלנו בישראל יש רק דיבורים בלי מעשים. אבל תוך שנים בודדות אפשר לעקוף את אירופה ולשוב להוביל בתחום הזה
מבקר המדינה: הממשלה ממשיכה להכשיל את הרכב החשמלי בישראל
ממשלת ישראל הבטיחה ללמד את העולם להיגמל מנפט ערבי והעניקה הטבות מס מפליגות לרכב חשמלי. אבל היא נכשלת ביצירת תנאי שימוש סבירים לבעלי הרכב
סיבה למסיבה: עיריית ירושלים הקימה 4 עמדות טעינה חינמיות לרכב חשמלי
הפער בין דיבורים למעשים מעולם לא נראה כל כך מגוחך. החדשות הטובות: יש 4 מקומות חניה "ירוקים" הרחק ממרכז העיר
תשתיות טעינה לרכב חשמלי בישראל: דיבורים כמו חול
תחת הכותרת "צעד משמעותי להאצת הקמת תשתית טעינה לכלי רכב חשמליים" חושף משרד האנרגיה עד כמה מפגרת מדינת ישראל במעבר לשימוש ברכב חשמלי
במשרד האנרגיה עדיין לא הפנימו את מהפכת הרכב החשמלי
שרת האנרגיה קארין אלהרר עסוקה בצילומים לצד עמדת טעינה מונגשת לבעלי מוגבלויות, אלא שהמשרד שאחראי על פרישת עמדות טעינה לרכב חשמלי תוקע את מדינת ישראל ומעכב את מהפכת הרכב החשמלי. בכל זאת יש לנו בשורה טובה
יום הכיפורים של הגז הטבעי בישראל
החלטות ממשלה שלא יושמו, עשרות מיליוני שקלים שירדו לטמיון, היעדר מנהיגות וסחבת אינסופית. לא, אנחנו לא מדברים על המאבק בקורונה אלא על הפספוס ההיסטורי של שימוש בגז טבעי לתחבורה בישראל
משרד האנרגיה מציג: מכוניות חשמליות ובולשיט
ד"ר יובל שטייניץ, שר האנרגיה, ומנכ"ל משרדו, אודי אדירי, הציגו השבוע את "התוכנית להצלת ישראל מאנרגיה מזהמת". למרות שאפשר לפטור את ההצגה הזאת כעוד "תעלול בחירות" או ניסיון למשוך כותרות, הרבה יותר חשוב דווקא שלא להתייחס אליה בסלחנות אלא לנתח באמצעותה את השיטה שגורמת לכישלון מתמשך בתכנון וביצוע של תכניות ממשלתיות בישראל באופן כללי. הבנת […]