מכירות רכב חשמלי

יצרנית הרכב הסינית הלאימה את היבוא וההפצה בגרמניה מידי חברה פרטית לנוכח קצב מכירות לא מספק מבחינתה. רוצה למכור בגרמניה לבדה 120,000 כלי רכב בשנה

ממשלת סין הציבה את תעשיית הרכב החשמלי שלה בקדמת הבמה העולמית. ביותר ממחצית המכוניות החדשות שעלו החודש על כבישי סין יש מנוע חשמלי

מנועים חשמליים מותקנים כעת ביותר ממחצית המכוניות החדשות שנמכרו השנה באירופה. נתח השוק של מנועי דיזל הצטמק ל-13.7% בלבד, והבנזין ל-35.7% בלבד. ממשלת ישראל הפקירה גם את קביעת המדיניות בנוגע לרכב חשמלי וכמו בפולין זה עלול להפוך אותנו לפח האשפה…

מהפכת הרכב החשמלי הגיעה אל גיל ההתבגרות שלה ומתקשה לצלוח את רף האימוץ המוקדם. לנו זה יעשה רק טוב

ראש ממשלת בריטניה אמנם החליט להתיישר עם מדינות אירופה ולעכב בחמש שנים את המועד שבו בריטניה תאסור על מכירת כלי רכב עם מנועי בעירה, אבל בשונה ממשלת ישראל ממשלת בריטניה מתמידה במאמציה לקדם את הרכב החשמלי

על אף משבר השבבים והמחסור באמצעי ייצור לסוללות – הביקוש העולמי לכלי רכב חשמליים מרקיע שחקים במיוחד במדינות שלקחו על עצמן להוביל את המהפכה במקום להשתרך מאחור. לרף העשרה מיליון יש גם משמעויות מעשיות

לידיעת שרי האוצר, האנרגיה והתחבורה: רק 2.8% מרוכשי המכוניות החדשות בנורבגיה בחרו לקנות מכוניות עם מנועי בנזין בחודש האחרון. יותר מ-17% מכלל המכוניות שמתגלגלות על כבישי נורבגיה כעת הן חשמליות

ערב פתיחת מפעל הייצור האירופאי שלה בגרמניה רשמה יצרנית הרכב החשמלי האמריקנית שיא חדש בגודל נתח השוק שלה. המפעל בגרמניה צפוי לייצר כחצי מיליון מכוניות בשנה. בג'ייטו דיינמיקס אומרים ש"טסלה צלחה את המשבר הנוכחי בתעשיית הרכב האירופאית בצורה…

טסלה מכרה בשלושת החודשים הראשונים של 2021 רבע מכל המכוניות החשמליות החדשות בעולם. השוק הסיני לקח מחדש את ההובלה. 4.1% מכל המכוניות החדשות בעולם הן חשמליות.

נורבגיה וישראל יצאו יחד למהפכת הרכב החשמלי, אבל בזמן שאצלנו בלבלו את המוח - אצלם עשו את הדברים המתבקשים. התוצאה: ישראל נשארה שנות דור מאחורי נורבגיה.