איציק וייץ בעקבות אילון מאסק: לא מוותר על הכסף
יבואנית הרכב קרסו מוטורס הודיעה לבורסה על הקצאת אופציות למנכ"ל למרות התנגדות חלק מבעלי המניות "בשל הרווחיות הגבוהה בענף הרכב"
הצניחה בביקוש לרכב חשמלי באירופה ובעולם חייבת להוריד את מחירי המכוניות בישראל
לידיעת ניר ברקת – השר שממונה על התחרות: האטה בביקוש לרכב חשמלי בעולם במקביל ללחץ סיני ואירופאי לייצא רכב מפעילים לחץ על יצרניות הרכב ועל ספקיות המשנה שלהן והן נאלצות להוריד מחירים. במוקדם או במאוחר זה חייב להתבטא בהורדת מחירים בישראל, ורצוי שזה יקרה עכשיו
מחירי הרכב הגיעו לשיא ומכאן יכולים רק לרדת
יצרניות הרכב בעולם הגבילו את התפוקה וצמצמו מלאים, ומאז 2019 ועד היום זינקו מחירי המכוניות החדשות ב-25-30% ואיתם גם הרווחים של היצרניות. המיתון והתחרות יעשו השנה את שלהם והמחירים צפויים לרדת ב-5%
למה מחירי המכוניות בישראל כל כך גבוהים ואיך אפשר להוריד אותם?
מספר מותגי הרכב בישראל גדל ב-50% וצפוי לגדול עוד בשנה הקרובה, אבל מחירי המכוניות רק עולים. האם הצרכנים יכולים לעשות משהו כדי להפסיק את הטירלול? (רמז: יש גם בשורות טובות)
כך זינקו מחירי הרכב החשמלי, ומה מתכוונות יצרניות הרכב לעשות בקשר לזה
עלות חומרי הגלם לייצור כלי רכב עם מנועי בעירה זינקה בשנתיים האחרונות בכ-25% ואילו עלות החומרים לייצור רכב חשמלי זינקה בכ-75%. המיתון בעולם מוריד קצת את המחירים ויצרניות הסוללות באירופה ובארה"ב יתמודדו מול הסינים עם חומרי גלם שונים והחלפת סוג הכימיה של סוללות
הרכב החשמלי מתייקר במקום להפוך לזול יותר
רגע לפני "נקודת השוויון" בין מחירי הרכב החשמלי למכוניות עם מנועי בעירה חל זינוק בעלויות הייצור וגם בביקוש לרכב חשמלי. הזינוק במחיר הדלק מחמיר את הבעיה
