הצניחה בביקוש לרכב חשמלי באירופה ובעולם חייבת להוריד את מחירי המכוניות בישראל
לידיעת ניר ברקת – השר שממונה על התחרות: האטה בביקוש לרכב חשמלי בעולם במקביל ללחץ סיני ואירופאי לייצא רכב מפעילים לחץ על יצרניות הרכב ועל ספקיות המשנה שלהן והן נאלצות להוריד מחירים. במוקדם או במאוחר זה חייב להתבטא בהורדת מחירים בישראל, ורצוי שזה יקרה עכשיו
תתכוננו לירידת מחירים: יצרניות הרכב המערביות חותכות עלויות של רכב חשמלי כדי להילחם בפלישה הסינית ובטסלה
מספר יצרניות רכב ותיקות מתכננות להיאבק ביצרניות הסיניות בנשק שלהן: הורדת עלויות וייצור בסין. הרווח יהיה כולו שלנו
מחירי הרכב הגיעו לשיא ומכאן יכולים רק לרדת
יצרניות הרכב בעולם הגבילו את התפוקה וצמצמו מלאים, ומאז 2019 ועד היום זינקו מחירי המכוניות החדשות ב-25-30% ואיתם גם הרווחים של היצרניות. המיתון והתחרות יעשו השנה את שלהם והמחירים צפויים לרדת ב-5%
אור בקצה המנהרה: מלאי המכוניות החדשות עולה והמחירים שלהן יורדים
מלאי המכוניות החדשות בארה"ב הגיע בנובמבר ל-1.61 מיליון, מחירי המכוניות המשומשות בירידה, וגם מחירי החדשות צפויים לרדת. השאלה היחידה היא אם מה שאנחנו רואים בקצה המנהרה הוא אור יום או האור של הרכבת שדוהרת מולנו
האם מחירי המכוניות בישראל צפויים לרדת ומתי זה יקרה?
לקנות בשיא או להמתין לעליות נוספות? למכור את הרכב המשומש או למשוך איתו עוד שנה? ובקיצור: האם מחירי המכוניות צפויים לרדת, ובעיקר מתי זה יקרה?
האם מחירי המכוניות החדשות באמת יתייקרו ב-2022?
משבר קורונה מתרחש במקביל למספר מהפכות אחרות שממילא מנערות את תעשיות הרכב והתחבורה העולמיות וכך נוצרה "הסערה המושלמת". אבל מה זה אומר מבחינת חשבון הבנק שלנו?
כיצד ומתי יסתיים משבר השבבים?
משבר השבבים גורם למחסור במכוניות חדשות, וזה גורם לזמני אספקה ארוכים ולמחירים גבוהים. עד מתי זה יימשך, והאם כדאי לקנות מכונית היום או שעדיף להמתין לצניחה במחירים?
מכת בחירות: מחירי המכוניות עלו עם עדכון המס הירוק
עדכון נוסחת המס הירוק העלה את נטל המס בעיקר על קבוצת המכוניות הקטנות והבינוניות. כמה מיבואני הרכב ספגו חלק מעליית המס, אחרים עדיין ממתינים לראות מה המתחרים שלהם עושים, ואנחנו כאן כדי לעדכן אתכם במחירים המשתנים
