יצרנית הרכב הסינית צ'אנגאן מגיעה לישראל? לא בדיוק, אבל בערך
עשר הערות על המותג הסיני החדש שעושה את דרכו לישראל – דיפאל לבית צ'אנגאן. האם כדאי לעצור את הנשימה בהמתנה דרוכה? רמז: לא
האם ממשלת סין תחלץ את איווייז מפשיטת רגל?
פשיטות רגל, מיזוגים ורכישות של יצרניות רכב הם המצב הנורמלי בשווקי הרכב בעולם, אבל סין – כמו יפן – היא לא שוק נורמלי. ממשלת סין מתגייסת להצלת יצרניות הרכב החשמלי ואייווייז צפויה לחזור לעצמה בקרוב
לקבוצת פולקסווגן יש אסטרטגיה חדשה. לנו זה יעלה יותר
פולקסווגן מתאימה את עצמה למציאות המשתנה עם תוכנית אסטרטגית שלישית מאז דיזלגייט. המיקוד: חופש רב יותר לכל מותג, ייצור עצמי של סוללות לרכב חשמלי והעדפת רווחים על מכירות
סוף עידן יבואני הרכב: היצרניות עוברות למכירה ישירה
שיטת המכירה של מכוניות באירופה עובדת בימים אלה מהפכה אדירה שצפויה להשפיע בעתיד גם על השוק הישראלי
Leapmotor: יצרנית רכב חשמלי חדשה בדרך לארץ. מה הסיפור שלה?
למרות שמבחינה מעשית היא מייצרת מכוניות עדיין קצת קשה לקרוא ל'ליפמוטור' "יצרנית רכב". מצד שני – בהחלט כדי לצפות להפתעות
למכירה: יצרנית רכב עם היסטוריה מקרטעת
סאנגיונג הקוריאנית שוב בקשיים, ובעלת הבית ההודית שלה נמצאת בעצמה במצוקה ולכן לא יכולה להמשיך לשפוך עוד כסף. מי יקנה את יצרנית הג'יפים הקוריאנית הקטנה?
תעשיית הרכב מספרת סיפור חדש
בין לא מעט אתגרים כבדים שניצבים כעת בפני תעשיית הרכב בולטת ההתייחסות הפרסומית-שיווקית של יצרניות הרכב למצב. אנשי הפרסום מתמקדים כעת בתמונה שונה מאד של מכוניות מכפי שהורגלנו לראות
תעשיית הרכב מתפללת לשטח את עקומת הקורונה
כמו העולם כולו גם תעשיית הרכב נמצאת בעיצומו של המשבר החמור ביותר בתולדותיה, ומביטה בעיניים כלות על סין. השאלה המעניינת היא אם סין תושיע או תבלע אותה
מדוע יצרניות רכב לא משנות את הסמלים שלהן?
יצרניות רכב מעדכנות מידי פעם את הסמלים שלהן, אבל הן לא באמת יכולות לשנות אותם באופן משמעותי. דניאל שמיל מסביר מדוע
