יונדאי איוניק

באופן מפתיע, פחות מ-3 שנים לאחר ההשקה, יונדאי ביצעה שדרוגים משמעותיים למכונית החשמלית הכי חשובה שלה. בין השאר חוזק המרכב ושופרו מערכות בטיחותיות

גרסת הבסיס של איוניק 6 לדגמי 2024 בארה"ב תהיה זולה בכ-4,100 דולר ביחס לדגמי 2023 ותעלה שם 156,600 שקלים

איוניק 6 מוצעת מעתה גם בישראל, אבל למה הנוזל קירור לסוללה שלה צריך להיות יותר יקר מוויסקי איכותי? אנשי היבואנית הבטיחו לבדוק מדוע מחירי הטיפולים ברכב חשמלי אצלם יקרים כל כך

שלוש השנים הקרובות יהיו מרתקות בתחום הרכב החשמלי, עם השקת טכנולוגיות סוללה חדשות, פלטפורמות חדשות ומכוניות קטנות ופחות יקרות

ירידה קלה במסירות ללקוחות פרטיים ופגיעה קשה בחברות ההשכרה כמעט ולא שינו את טעמי הלקוחות אבל הקצינו עוד יותר את הפערים בשוק הרכב שלנו: דגמים פופולריים התחזקו, מותגים בינוניים או חלשים נעלמו או נחלשו.

טויוטה קורולה מקבלת סוף סוף מערכת היברידית ומתייצבת מול מי שגזלה ממנה את ראשות קטגוריית המכונית המשפחתית הקומפקטית. האם מחיר נמוך יותר ותצרוכת דלק עדיפה יספיקו לקורולה כדי לדגדג למכונית הנמכרת ביותר בישראל?

חברת 'כלמוביל', יבואנית יונדאי, השיקה אולם תצוגה מרכזי חדש בתל אביב, ויחד איתו גם שלושה דגמים חדשים אשר מתייצבים בחוד החנית של המותג הקוריאני בשנה הקרובה. שלושת אלה הם יונדאי i20 מתוחת פנים, יונדאי טוסון מחודש ודור חדש ליונדאי סנטה פה,…

יונדאי איוניק נכנסת בעוצמה לטריטוריה של המכונית ההיברידית המגובשת והטובה בעולם ומנסה לחטוף ממנה את הבכורה. מי מנצחת בקרב הענקים על הקטגוריה המשתלמת ביותר למקבלי רכב צמוד בישראל?

יונדאי איוניק מסתערת על שוק המשפחתיות הקומפקטיות עם יעד מסירות של 10,000 מכוניות בשנה