הפלישה הגדולה: יצרניות הרכב הסיניות משתלטות על השוק האירופאי והישראלי
באירופה צופים שבתוך כשנתיים ייוצאו מסין לאירופה 800,000 מכוניות בשנה, וזה הרבה יותר ממה שאירופה מייצאת לעולם כולו. ההשפעה על השוק שלנו תהיה דרמטית
החשמלית של בטר-פלייס חוזרת לחיים בסין, ולאן נעלם אגסי?
רנו מחזירה לחיים את הפלואנס החשמלית, שיוצרה עבור מיזם טעינת הרכב החשמלי של שי אגסי והחברה לישראל. אלא שהפעם מיועדת הפלואנס החשמלית לשוק הסיני בלבד, וכנראה שלא תצויד בסוללה מתחלפת. ובינתיים, מי יודע לאן נעלם שי אגסי?
קאדילק התייאשה מאירופה. תתרכז במכירות בסין
קברניטי קאדילק מודים שהם לא מסוגלים, אולי גם לא צריכים, להתחרות בשלושת מותגי היוקרה הגרמנים. לא יתאמצו למכור באירופה לפני שנת 2020
