בעירה פנימית

קסם, נס או המצאה מרתקת שמגיעה בתזמון גרוע? אנשי Transient Plasma Systems טוענים שפיתחו "הצתת פלזמה חולפת" שמפחיתה פליטות ומשפרת את יעילות מנועי הבנזין ב-20%

בתום שנתיים של חקירות מואשמות כל יצרניות הרכב הצרפתיות בהונאת הצרכנים והרשויות בנושא זיהום האוויר מרכב, והן צפויות לקנסות כבדים. ארגוני הגנת סביבה ממנפים את הפרשה כדי לקדם תקני זיהום אוויר נוקשים במסגרת המאבק על אימוץ תקינת "יורו 7".

פורשה תבצע בשנה הבאה ניסויים עם דלק סינטטי שאמור להבטיח אפס פליטות, ואילו ניסאן ממציאה מחדש את מנוע הבנזין.

הממלכה המאוחדת בחרה תחילה בגישה שמרנית לאיסור מכירה בשנת 2040 ואז הקדימה אותו ל-2035; קורונה הקדימה את תאריך היעד, ותהיה לכך השפעה גם עלינו, בישראל

סקר עולמי חדש ביקש לגלות מהי "נקודת המפנה" שלאחריה יעדיפו לפחות מחצית בעלי הרכב לעבור למכונית חשמלית ולוותר על היתרונות של מכונית עם מנוע בעירה פנימית

האם "המנוע של כל המנועים" יספיק להציל את מנוע הבעירה אשר נאבק על חייו? התשובה פחות חשובה מאשר ההמצאה המרתקת עצמה

שנת 2018 הייתה השנה הקשה ביותר עבור מנוע הבעירה הפנימית מאז המצאתו, לפני כ-200 שנים. האיחוד האירופאי החמיר מאד את תקנות זיהום האוויר ומדינות רבות בעולם קבעו לעצמן יעדים ברורים למעבר להנעה אלטרנטיבית, וכל הסימנים מצביעים על-כך ששריפת בנזין…

האם אפשר להתחיל להיפרד ממנועי הבעירה הפנימית? תלוי את מי שואלים. אם תשאלו את אנשי מאזדה הם יבקשו מכם לתת סיכוי לטכנולוגיית 'בנדיז' החדשה שלהם, אשר הושקה רשמית בשבוע שעבר בתערוכת לוס אנג'לס, לפני שתשימו את ההימור שלכם. …

ממשלת סין החליטה להמיר את מנועי הבנזין והדיזל בשוק הרכב הגדול ביותר בעולם בהנעה חשמלית. האם וכיצד זה ישפיע על יצוא לישראל?

איך עושה פוליטיקאי? ראש ממשלת גרמניה טוענת שיצרניות הרכב רימו את לקוחותיהם עם נתוני הזיהום אבל הממשלה צריכה לסבסד החלפת מכוניות. היא גם אומרת שצריך לחסל את מנועי הדיזל אבל על הממשלה להוסיף ולהעניק להן הטבות מס

ממשלת צרפת הכריזה על איסור מכירה של מנועי בנזין ודיזל בעוד 22 שנים, אבל סוף עידן מנוע הבעירה הפנימית יגיע הרבה קודם לכן

פולקסווגן תשיק בקרוב מנוע בנזין עם 'מחזור מילר' משודרג שמקריב את ההספק המרבי כדי לחסוך בדלק. הקרב בינה לבין טויוטה מתחמם בשעה שמנוע הבעירה הפנימי נאבק על חייו

סקירה של סוכנות 'רוייטרס' מגלה מגמה חדשה של הגדלת נפחי המנוע בגלל דרישות התקינה החדשות

על רקע פרשת "דיזלגייט", למרות הצהרות הבונדסראט ועל אף ההבטחה להציג 30 דגמים חשמליים בתוך כעשור, מטיאס מולר בטוח שיידרשו עוד לפחות שני עשורים עד שמנועי הבעירה הפנימית יפנו את מקומם לטובת כלי הרכב החשמליים