בג"ץ

הרפיון של בית המשפט הגבוה לצדק, חוסר המעש של מבקר המדינה והיועץ המשפטי לממשלה, אדישות הפוליטיקאים וחוסר העניין של כמה מגופי התקשורת ושל הציבור במהלך הפרטת מבחני הנהיגה המעשיים נותנים את אותותיהם: בכירי משרד התחבורה – אשר הצליחו עד כה לבצע…

פסק הדין לא מאפשר למשרד התחבורה להתנער מאחריותו לפיקוח על מבחני הנהיגה ולאחריות לרישוי נהגים גם אם המבחנים יבוצעו בידי זכיינים. התוצאה: תנאים שעליהם התחייב המשרד לא מאפשרים לו לבצע את ההפרטה במתכונת המקורית שלה

בג"צ נגד כ"ץ: צו ביניים אוסר על משרד התחבורה להפריט את מערך מבחני הנהיגה המעשיים

בתגובה לעתירה כנגדו לבג"צ מודה משרד התחבורה בכשלים מתמשכים, חלקם חלמאים לחלוטין, בלימוד הנהיגה בישראל

בג"צ ביטל הוראה של הפיקוח על הביטוח להגביל את תעריף ביטוח החובה של חברות מסחריות ל-90% מתעריף ה'פול'

ליקויים באופן הטיפול של משרד התחבורה בבקשות לקבלת תגי חניה לנכים גורמים לטרטור ועומסים מיותרים. כך קובע דו"ח של המשרד עצמו, שגם מלמד שזמן ההמתנה לקבלת תשובה עלול להימשך פי שניים ואף פי שלושה מהתקופה שקבועה בנהלים של המשרד

רוצים לדעת כמה נהגים הגישו ערעור על החלטות של ועדות רפואיות של אגף הרישוי? מוטב שלא תפנו למשרד התחבורה. חוקרים של מרכז המחקר של הכנסת פנו בעניין זה למשרד, וקיבלו תשובה מפתיעה: הליך הטיפול בפניות הנהגים הוא ידני, ואין אפשרות להפריד בין בקשות…