סכנת פתיחת דלתות בחירום: סין כפתה ריקול על טסלה, אקספנג, זיקר ושש יצרניות נוספות. ומה בישראל?
ממשלת סין דואגת לאזרחים שלה יותר מאשר ממשלת ישראל. עובדה: הרגולטור הסיני כפה על 9 יצרניות רכב ריקול של 4.28 מיליון מכוניות, והרגולטור הישראלי נם את שנתו
"הרכב נראה כמו אחרי תאונה": תביעה ייצוגית נגד אקספנג בטענה לפגמי צבע חמורים
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית נטען לכשל סדרתי בצביעת כלי רכב מתוצרת יצרנית ה'פרימיום-טק' הסינית: "קיים ליקוי מביך במיוחד בצביעת הרכבים הגורם להבדלי צבע משמעותיים בין חלקי הרכב השונים"
פרשת אקס-בנג: האם המכוניות של אקספנג עלולות לצאת משליטה?
בתביעה ייצוגית שהוגשה בישראל נטען שכשל במכוניות מתוצרת אקספנג הסינית גורם להן לאבד שליטה ולסכן את חיי הנהגים, הנוסעים, ואת שאר משתמשי הדרך. כרגיל: משרד התחבורה לא מתפקד
אווטאר 11 בישראל: האם סוף סוף מתחילה קצת תחרות אמיתית?
מותג היוקרה של צ'אנגאן הסינית יעשה בשלב הראשון רק קצת אקסבנג לאקספנג, אבל דרך השער הזה תיכנס בקרוב רוח חדשה. כל מה שצריך לדעת לפני שקונים טסלה מודל Y או פרימיום-טק סינית
אקספנג, ניו, ולי אוטו לא ישרדו כחברות עצמאיות בעוד שלוש שנים
פרופסור ז'ו שישן, אנליסט רכב סיני, טוען שאין זכות קיום ליצרנית רכב חשמלי שמייצרת פחות מ-2 מיליון מכוניות בשנה. "ההסתברות שלהם להתקיים באופן עצמאי היא אפסית"
משקיעה בחשמל ובאוטונומיה: פולקסווגן תשיק בעוד שנתיים דגמים חדשים על פלטפורמה משותפת עם ריביאן
פולקסווגן מגדילה את ההשקעה ביצרנית הרכב וחברת הסטרטאפ האמריקנית ריביאן כדי להיאבק באיום הסיני. מבטיחות דגמים חשמליים של פולקסווגן תוך כשנתיים
ניו ואקספנג יורדות אל העם עם מותגים מוזלים. בקרוב גם באירופה ובישראל
לנוכח התחרות המתעצמת בשוק הרכב החשמלי נאלצות יצרניות ה'פרימיום-טק' למנף את הידע והטכנולוגיה שלהן כדי להגדיל את היקף המכירות באופן דרמטי. כדי להתגלגל לשם הן זקוקות לכלי רכב פחות יקרים
מותג הפרימיום החשמלי IM Motors מבית MG בדרך לאירופה. יתחרה בזיקר, אקספנג, וניו, וכמובן גם בטסלה
IM Motors הוקם יחד עם ענקית הסחר האלקטרוני 'עליבאבא' על ידי חברת האם של MG במטרה להתחרות בטסלה מלמעלה. יצרנית הרכב שהחזיקה בראש טבלת המכירות בסין בזכות פולקסווגן מוכרת לאאודי זכות שימוש בפלטפורמה החשמלית הייעודית שלה
ניו, אקספנג או זיקר: מי מהם הוא מותג הטק-פרימיום המבטיח והמוצלח ביותר שמוצע כעת בישראל, ולמה?
הם מיוצרים בסין ולא כבולים בכבלי מסורת או מוניטין, תיקנו כמה מנקודות התורפה המשמעותיות של טסלה ומאוד רוצים להצליח לפחות כמוה, וגם הם מכוונים אל קהל צעיר, עשיר וחובב טכנולוגיה. אבל איך בוחרים בין ניו, אקספנג וזיקר אם שלושתם מציעים את אותה נוסחה?
פשיטת הרגל של WM הסינית מדגימה את ההימור המסוכן על מותגים קטנים וחדשים של רכב חשמלי
כשליש מיצרניות הרכב החשמלי בסין, בהם גם כאלה שמיוצגות בישראל, ייצרו ברבעון האחרון פחות מ-500 מכוניות והן בסכנת סגירה. כך תדעו אם הימרתם על טסלה החדשה או שאתם לוקחים סיכון מיותר
שנה גדולה לקרסו מוטורס, אבל מה עם הלקוחות הקטנים שלה?
קרסו מוטורס, "פריסבי" בשבילכם, מתיימרת "לרתום את עוצמת הקבוצה לתחושת הביטחון והשייכות של הלקוח". אבל האם הלקוחות הקטנים שלה באמת חשים שיש להם בית או שכל המסרים מכוונים רק לבעלי המניות ולשורת הרווח?
פולקסווגן רוכשת נתח ראשון מיצרנית הרכב החשמלי הסינית אסקפנג
קבוצת פולקסווגן תפתח שני דגמים חשמליים עם אקספנג ובלי קשר תשתף פעולה גם עם יצרנית הרכב הסינית סאיק, ותפתח איתה פלטפורמה לרכב חשמלי יוקרתי
אקספנג בדרך לישראל: כל מה שצריך לדעת על השיבוט המוזל של טסלה
אקספנג הסינית החלה ליצר מכוניות חשמליות רק לפני שנתיים ועדיין לא בנתה מפעל משל עצמה. אנשיה לא מרגישים צורך להתנצל על העתקת הקוד הגנטי וקוד התוכנה של טסלה, ובעיקר על מחיר נמוך ב-20% מזה של החברה האמריקנית
אקספנג הסינית החשמלית בדרך לישראל, תיובא על-ידי קרסו מוטורס
משרד התחבורה צפוי להעניק לקרסו מוטורס רישיון יבואן ישיר. לא ברור מה תהיה עמדת רשות התחרות. האתגר הראשון: לבחור בין אקספנג ל'שפאנג'
רכב חשמלי: היצרניות הסיניות הכפילו את המכירות וכעת הן שועטות לישראל
בסין מעריכים שהשנה יימכרו יותר מ-6 מיליון כלי רכב חשמליים, כפליים מאשר בשנה שעברה. גם מספר המותגים הסינים שנמכרים באירופה יוכפל בקרוב, ובדרך לאוסלו הם עוצרים בתל-אביב