א.ת. בעלים של פיג'ו 208 מודל 2017 יד שניה.

הרכב נרכש עם כ-49,000 קילומטרים "על השעון" לאחר שטופל במוסך מורשה יבואן בתל-אביב וקיימת היסטוריית טיפולים מלאה שלו, כולל טיפול תקופתי כשבוע לפני שרכשנו אותו.

כבר למחרת הרכישה נדלקה נורת בדוק מנוע. פנינו למוסך המורשה שבו טופל ונאמר לנו שעלינו החליף רצועת טיימינג. ביצענו את ההחלפה על חשבון היצרן בפברואר 2023.

לאחר שבוע נוסף נדלקה שוב נורת בדוק מנוע. הפעם נאלצתי להחליף על חשבוני חיישן סולונואיד גל זיזים.

לפני מספר ימים, בזמן האצה, הבהבו נורת המנוע ונורת השרות לסירוגין וכבו. פניתי למוסך מורשה יבואן אחר בתל אביב ונאמר לי שיש פיח בשסתומים בראש מנוע. בבדיקה נוספת שערכו גילו שהמנוע "הלך" ולכן יש להחליפו ואין טעם לטפל בעניין השסתומים. במוסך היו אדיבים ולא חייבו אותי כלל על הבדיקה. מד האוץ עומד כיום על 67,955 ק"מ.

בתחילה קיבלתי הערכת מחיר לניקוי השסתומים – כ-7,000 עד 8,000 ₪, אך לאחר שהבינו שהמנוע הלך אמרו שהחלפתו עולה 30-40 אלף ש"ח.

התחלתי בחיפושים ברשת בעניין תקלות המנוע ברכבי פיז'ו 208. גיליתי שתקלת רצועת הטיימינג מוכרת וידועה, ושקיימות תקלות "פופולריות" נוספות כמו פיח בשסתומים.

פניתי הבוקר במייל לשרות הלקוחות של לובינסקי לברר מה עליי לעשות כדי לקבל את אחריות היצרן וכצפוי קיבלתי תשובה של נציגת שירות שאינני זכאי לאחריות ושעליי לטפל בעצמי בליקויים.

ראוי לציין שהמענה של שרות לובינסקי היה מהיר אך כמובן שלא נטלו אחריות והטילו עליי את כל עלות הנזק, למרות שקיים תיעוד לכל הטיפולים השוטפים ברכב, מועדם, ומד האוץ במועד הטיפול.