מסגרות חלון מתפרקות בפיג'ו 208 ו-2008: האם זה כשל סדרתי?
בתביעה ייצוגית שהוגשה כנגד פיג'ו ולובינסקי נטען לכשל סדרתי. הנתבעות טוענות שאף חוק לא מחייב שחלק ברכב ישרוד מעבר לשלוש שנות האחריות
בתביעה ייצוגית שהוגשה כנגד פיג'ו ולובינסקי נטען לכשל סדרתי. הנתבעות טוענות שאף חוק לא מחייב שחלק ברכב ישרוד מעבר לשלוש שנות האחריות
כל אבן קטנה שפוגעת ברכב עלולה להרוס רדיאטור ולנזק של אלפי שקלים. כך נטען בתביעות ייצוגיות כנגד ג'ילי ו-BYD. הנזק לא מוכר במסגרת אחריות היצרן
חלק מבעלי סוזוקי באלנו יקבלו קופון בסך 297 שקלים, אחרים יקבלו כלום ושום דבר. הסדר הפשרה מגלה טפח מן הבעייתיות במוסד התביעות הייצוגיות בישראל
יונדאי שוב ניצבת על עמוד הקלון עם תקלת פנסים אבל האם זאת תביעה מוצדקת, והאם פנסים מקולקלים הם חלק מהמודל העסקי של יונדאי ליצירת רווחים?
יצרנית הרכב הסינית קוראת לתיקון של כמעט 100,000 כלי רכב חשמליים בגלל סכנת שריפה. האם גם שאר היצרניות הסיניות ינהגו באחריות?
נזילת שמן ממגדש הטורבו מסכנת משתמשי כביש אחרים, בעיקר רוכבי אופנועים, קטנועים, וקורקינטים ממונעים. אם הרכב שלכם נפגע – מגיע לכם תיקון בחינם
כשל סדרתי במגבר הבלמים של כמה מדגמי שברולט מתוקן בארה"ב על חשבון היצרנית ובישראל על חשבון הלקוחות. כך נטען בתביעה ייצוגית חדשה
יצרנית הרכב ידעה על כשלים עוד לפני שהחלה למכור את המכוניות. היא מצאה פתרון פשוט כבר בשנת 2018 אבל כדי לחסוך כסף תיקנה רק דגמי קאדילק
כ-3 מיליון מכוניות מתוצרת הונדה נחקרות בארה"ב בעקבות אלפי תלונות לקוחות ועשרות תאונות שבהן חשודה מערכת הבלימה האוטונומית. ומה בישראל?
האם בקרת האיכות של יונדאי וקיה נחטפה על-ידי חייזרים? שלושה סוגים שונים של פנסי חזית, במספר דגמי רכב שונים, נגועים לכאורה בכשלים סדרתיים שמאלצים את בעלי הרכב להחליף אותם כדי לעבור מבחן רישוי שנתי. וגם: למה יונדאי מטפלת באמריקנים ועושקת ישראלים?
יומיים לאחר פרסום כתבה קודמת שלנו בנושא הכריזה סוזוקי על תיקון כלל עולמי, אבל במקום להתנצל על מסירת מידע לא נכון לבית המשפט נעשה ניסיון להסית את השופט נגד התובעים
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.