אם יש לכם מכונית מתוצרת יונדאי או קיה מן השנים 2009-2021 יש סיכוי סביר שהמנוע שלה יתפגר, ויצרנית הרכב לא תיקח אחריות. החלפת שמן כל 5,000 קילומטרים עשויה לחסוך לכם עשרות אלפי שקלים

כמעט לכל דגם יש בעיות ותקלות שאופייניות לו, אבל יש מעט דגמים ש"מתברכים" ברשימה ארוכה ולא מפוארת של צרות – חלקן מעצבנות ורובן יקרות לתיקון

ג'יפ פרסמה קריאה לתיקון לרנגלר ידני אבל היבואנית לישראל הודיעה ללקוח שריקול כזה מבוצע רק באמריקה ולא בישראל. כרגיל, משרד התחבורה מתעצל ומפשל

אם יבואנית שברולט לא טיפלה בלקוחות ישראלים שבמכוניתם האמריקנית התגלתה פדיחה מטופשת שגורמת לעובש ופטריות – איך היא תטפל במי שיקנו ממנה מכוניות מתוצרת סין? וגם: אם GM חושבת להיאבק כך בתוצרת סין כנראה שהיא חיה בסרט

קיה הכריזה על קריאה לתיקון של מנוע הדגל של מכונית הדגל שלה והוא נוסף לרשימה ארוכה ומתארכת של מנועים דפוקים מבית יונדאי-קיה. בישראל יש ליונדאי וקיה מוניטין כמעט זהה לזה של מכוניות יפניות. האם הוא באמת מוצדק? וגם: האם הידיים של מירי רגב יתכסו בדם?

הסדר פשרה חדש מאריך ל-10 שנים את האחריות שפורד מעניקה למנועי 'אקובוסט' הפגומים, ורוב מי שנאלץ להוציא כסף מכיסו יקבל פיצוי. תקלות חדשות יתוקנו רק בשנה הקרובה, ומי שלא כלול בקבוצה חייב לפעול במהירות כדי שלא לאבד הכל

תביעה ייצוגית שהוגשה לאחרונה כנגד יונדאי וקיה באוסטרליה עשויה לשמוט את הקרקע מתחת לטענה שבאמצעותה מתחמקות היצרניות מלקיחת אחריות בישראל להרס מנועים ולנזקים כלכליים כבדים שנגרמים ללקוחות