שר התחבורה מבטיח כי לקראת הרחבת העבודות להקמת הרכבת הקלה בגוש-דן, בכוונתו לקדם מהלך של "חקיקת בזק" שיאפשר לרשויות מקומיות לאכוף את החוק בנתיבי תחבורה ציבורית. אלא שחקיקת הבזק המוצעת נמצאת בדיונים כבר כשלוש שנים, וממילא נראה שמשרדי הממשלה עסוקים בהתקוטטות ואינם מצליחים למצוא פתרונות שיקלו על חיי התושבים בגוש-דן

לקראת הרחבת העבודות להקמת הרכבת הקלה בגוש-דן והכאוס התחבורתי שצפוי לשתק את המטרופולין, תפנה החברה הממשלתית שאחראית על הפרויקט למשרד התחבורה במטרה לבחון הפעלה של אוטובוסים ללא תשלום

עד סוף 2014 אמורה הייתה להסתיים הנגשת תחנות אוטובוס עירוניות, אלא שכעת מתברר שרק בעוד כשנתיים תושלם תכנית הנגשה רב-שנתית שפרסם משרד התחבורה ב-2010. בדיון שנערך במליאת הכנסת הזהיר ח"כ יצחק וקנין כי "אנשים עם מוגבלויות נופלים בין הכיסאות בטיפול הזה"

בתוך פחות משלוש שנים מקווה חברת נת"ע, שאחראית על הקמת הרכבת הקלה בגוש-דן, להביא לאישור הממשלה ארבעה קווי רכבת שיתווספו לקו האדום, שהקמתו תואץ בקיץ הקרוב. יש רק לזכור שמבקר המדינה קבע כי ראוי שמשרדי התחבורה והאוצר יבחנו אם נת"ע יכולה בכלל להתמודד עם הקמת הקווים העתידיים

מחקר שנערך עבור משרד התחבורה מצא שרפורמת קווי האוטובוס בגוש-דן, שיושמה ב-2010 ו-2011, תרמה לשיפור הנגישות של התחבורה הציבורית וצמצמה את תופעת "העוני התחבורתי". אלא שבמקביל חלה עלייה בחוסר השוויון בנגישות, ובסופו של דבר נמצא שמערכת התחבורה הציבורית איננה נותנת מענה מיוחד דווקא לאותם אזורים שבהם יש תלות גבוהה בנגישות לאוטובוסים

לפני נתוני המשרד להגנת הסביבה, ציי הרכב של אגד ודן פולטים בממוצע את שיעור הזיהום הגבוה ביותר: 0.08 גרם חלקיקים לק"מ. שתי החברות אמנם רוכשות אוטובוסים שכבר עומדים בתקני זיהום מחמירים, אך מרבית האוטובוסים שהן מפעילות עומדים בתקנים מיושנים יחסית

בזמן שעובדי רכבת ישראל מאיימים להשבית את תנועת הרכבות החל מהשבוע הבא, התוצאות הכספיות של החברה מלמדות על תקופת שפע: הרכבת הרוויחה ברבעון הראשון כ-215 מיליון שקלים, לעומת הפסד של כ-113 מיליון בתקופה המקבילה אשתקד. אלא שעיון בדו"ח הכספי מלמד שלרווח הזה יש מחיר גבוה

ברכבת ישראל יופתעו לגלות ששר התחבורה נוקב בתאריך יעד חדש ומוקדם להפעלת הקו המהיר לירושלים: סוכות 2017. זאת, בזמן שברכבת צופים שהקו יופעל מסחרית רק בסוף חודש מרץ 2018

שלושה חברי כנסת מסיעת יש עתיד הגישו הצעת חוק שמבקשת להעביר את הסמכות ושיקול הדעת בעניין הפעלת תחבורה ציבורית בשבת לרשויות המקומיות. "מטרת הצעת החוק היא להגשים צדק חברתי", מסבירים השלושה. אלא שכאשר בראש ועדת השרים לענייני חקיקה יושבת שרת משפטים מסיעת הבית היהודי, נראה שסיכויי ההצעה להפוך לחוק קלושים במיוחד

הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מפרסמת נתונים שמצביעים על כך שרוב הציבור בישראל אינו מרוצה משירותי התחבורה הציבורית. ומי סובל מכך? לפי נתוני של הלשכה, בעלי הכנסה

אגודה שיתופית החלה להפעיל בירושלים שירות הסעות בין מרכזי הבילוי בעיר. "רק בעלי אמצעים יכולים ליהנות מניידות חופשית בסוף השבוע", אומרים באגודה. שר התחבורה, שמתנגד

רכבת ישראל הפסיקה את התקשרותה עם חברת ניהול התשתיות בפרויקט החשמול השאפתני. כעת תצא הרכבת למכרז בינלאומי, ותבחר חברת ניהול חדשה בהליך שעלול להימשך חודשים

בעוד כשבוע יחל מבצע תחבורתי רחב-היקף: הסעת מאות אלפי מתפללים לחגיגות בהר מירון בל"ג בעומר. מאות אוטובוסים מיוחדים יסיעו ללא תשלום מתפללים מחניונים ייעודיים לקבר הרשב"י,

רכבת ישראל התקשרה עם חברת ייעוץ שתספק עדות-מומחה וחוות דעת בשתי תביעות ייצוגיות, שהוגשו בגין זיהום אוויר בתחנות נוסעים. התביעות נאמדות בסכום של כ-230 מיליון

בזמן שראש עיריית תל-אביב תוקף את התנגדות שר התחבורה להפעיל תחבורה ציבורית בשבת, הסכם קואליציוני עליו חתם מול "החזית הדתית" במועצת העיר מבטיח שמירה על

בזמן שהוא תוקף את מי שקורא להפעיל אוטובוסים בימי שבת, שר התחבורה ישראל כץ אינו מתנגד לנסוע בימי שבת. לוח הזמנים האישי של השר חושף