
צמיגים מקוריים סתם מבזבזים לכם כסף. אל תקנו אותם
יותר מידי בעלי רכב משלמים מחיר מופקע עבור צמיגים זהים לאלה שהותקנו במקור על ידי יצרניות הרכב. כך תוכלו להשיג צמיגים הרבה יותר טובים בפחות כסף

יותר מידי בעלי רכב משלמים מחיר מופקע עבור צמיגים זהים לאלה שהותקנו במקור על ידי יצרניות הרכב. כך תוכלו להשיג צמיגים הרבה יותר טובים בפחות כסף

לנוכח התחרות המתעצמת בשוק הרכב החשמלי נאלצות יצרניות ה'פרימיום-טק' למנף את הידע והטכנולוגיה שלהן כדי להגדיל את היקף המכירות באופן דרמטי. כדי להתגלגל לשם הן זקוקות לכלי רכב פחות יקרים

שר הכלכלה אמנם מציע להחרים חברות מסחריות שמעלות מחירים בשעת מלחמה, אבל הממשלה הזניקה את תעריפי אגרות הרכב ואת מחירי השירותים שמשרד התחבורה אמור לספק. אז כמה תשלמו מעתה ל"טסט" לרכב שלכם? כל הפרטים כאן

בעלי טסלה מתלוננים על כשל סדרתי שבגללו מתגי הכיוון של מושבי הנהג והנוסע מתפרקים במכוניות חדשות לגמרי. בתביעה ייצוגית שהוגשה השבוע נטען שטסלה אשמה אבל לא לוקחת אחריות

קיה הכריזה על קריאה לתיקון של מנוע הדגל של מכונית הדגל שלה והוא נוסף לרשימה ארוכה ומתארכת של מנועים דפוקים מבית יונדאי-קיה. בישראל יש ליונדאי וקיה מוניטין כמעט זהה לזה של מכוניות יפניות. האם הוא באמת מוצדק? וגם: האם הידיים של מירי רגב יתכסו בדם?

6 שנים לאחר הצגתו הגיע סוף סוף T-ROC לישראל כדי למלא פיסה חסרה בפאזל הדגמים של פולקסווגן. הנוסחה הפולקסווגנית המוכרת פועלת גם כאן: מחיר שחצני ותמורה יעילה

יצרניות הרכב הגזימו עם ביטול כפתורים והעברת השליטה אל מסכי מגע שגורמים להסחות דעת חמורות, וכעת מגיעה תשובה נחרצת של גוף הבטיחות החשוב ביותר בעולם: מספיק כבר עם זלזול בחיי אדם!

באופן מפתיע, פחות מ-3 שנים לאחר ההשקה, יונדאי ביצעה שדרוגים משמעותיים למכונית החשמלית הכי חשובה שלה. בין השאר חוזק המרכב ושופרו מערכות בטיחותיות

עשור לאחר לידתה מחדש של קארמה היא משיקה מכונית חשמלית טהורה ראשונה שתיוצר בסדרה מוגבלת של 2,500 עותקים

מחירי המכוניות החדשות ירדו ברחבי העולם אך לא בישראל. במקום להוזיל את מחירי המחירון נפטרות חלק מיבואניות הרכב מעודפי מלאי דרך חברות הליסינג שגם הן גוזרות עלינו קופון. הכתובת שלנו היא ניר ברקת שאחראי על רשות התחרות ולכן צריך להדביק עליו מדבקה שחורה

זינוק במספר הגניבות ובמחירי החלפים והרכב הגדיל את עלויות הביטוח. אל תרחמו על חברת הביטוח שחוגגות על חשבון המבוטחים

ב'ישראל היום' אולי חוסכים כמה גרושים במקום לשלם לכותבי תוכן שמבינים ברכב, אבל התוצאה זקוקה לקהל קוראים לא חכם ולא משכיל שמוכן לקבל טעויות עובדתיות ואפס עבודה עיתונאית

המיקרו מכונית המתכווצת ומתרחבת שפותחה בישראל הוצגה בתל-אביב במטרה למשוך משקיעים שיאפשרו להביא אותה לייצור סדרתי. הגימיק נחמד, אבל כדי להצליח סיטי טרנספורמר צריכה להתחיל לפתור בעיות אחרות, אמיתיות

חודשים ספורים אחרי שיונדאי הכריזה על תקלה שסותמת את משאבת השמן ואת מגבר הבלמים ב-i30 ובטוסון היא הכריזה על תקלה נוספת באותם דגמים, הפעם "באספקת השמן למנוע". עד עכשיו לא פורסמו קריאות לתיקון בישראל

אחד הסעיפים היותר מעניינים שנחבא בדוח האמינות השנתי של חברת הסקרים ג'יי.די פאוור חושף לראשונה את מה שרובנו מרגישים בחיי היום יום: המשקל הנוסף של רכב חשמלי עולה לנו בגומי יקר. כרגיל, הכל יותר יקר בישראל

במדינות שבהן שוק החשמל פתוח ותחרותי אפשר לטעון רכב חשמלי בשעות שפל ולשלם תעריפי טעינה ביתית נמוכים יותר. בקרוב זה יתאפשר גם אצלנו בישראל, אבל כנראה שלא במיצובישי

רכב השטח והטנדר החשמליים של סקאוט יתחרו מצד אחד ב'ריביאן' החשמלית, מצד שני בג'יפ ובפורד ברונקו, ומצד שלישי בטנדרים האמריקנים. אסטרטגיית החדירה לשוק היא באמצעות מחירים שווים לכל נפש

יצרנית הסוללות והרכב החשמלי הסינית מכרה לספקית החלקים בורגוורנר רישיון לייצר סוללות להב עבור יצרניות רכב חשמלי באירופה ובצפון אמריקה. האם ומתי נראה סוללות להב אצל ג'נרל מוטורס, סטלנטיס ואפילו אצל המתחרה הגדולה ג'ילי?

המיתוג והמיצוב של מותגי רכב בעולם בכלל ובישראל בפרט מגיע למצב המטורלל והמבלבל ביותר מאז ומעולם: מתחת לעיצובים שונים מסתתרות מכוניות זהות, לדורות צעירים של צרכנים לא ממש אכפת ממותגים בני 120, ושמות המותג שאיתם נצטרך להתמודד בקרוב נשמעים הרבה יותר הגיוניים למי שמדבר סינית

ונדליסטים השמידו מכונית אוטונומית של 'וויימו' במרכז שכונת צ'יינה טאון של סן פרנסיסקו, וזה עלול להיות סימן מאוד מטריד לקראת הבאות. אם אפשר ללמוד משהו ממפעילות הקורקינטים השיתופיים זה בעיקר מה לא לעשות. כך נראה פשע שנאה כלפי רובוטים
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.