סיטרואן הותירה חותם על תעשיית הרכב לדורי דורות, ו'טרקסיון אוואנט' בישרה למעשה את המכונית שבה אתם נוהגים היום. בעוד שטרקסיון אוואנט ה"רגילה" יוצרה במספרים גדולים ולכן נחשבת למכונית קלאסית נפוצה יחסית – גרסת הקבריולה שלה היא אבן חן נדירה עבור אספנים

המיזוג שנרקם בין פיג'ו-סיטרואן-אופל לבין פיאט-קרייזלר יכול להחזיר את אלפא-רומיאו לימי הזוהר שלה, או להרוג אותה מתוך רחמים

אחד מארגוני אספנות הרכב החשובים בעולם יוצא כנגד הסבת מכוניות קלאסיות להנעה חשמלית: "זאת לא הצורה החיצונית שלה שהופכת מכונית לבעלת ערך היסטורי"

כמה מן הפנטזיות המוטוריות המרתקות ביותר נמכרו בסוף השבוע האחרון במכירה פומבית בשוויץ, תמורת 27 מיליון דולר. הקונים נשארו אנונימיים, המוכר שולט ביד רמה במדינה אפריקנית עשירה-עניה

התגובה של משרד התחבורה אומרת הכל: מבחינתם ייקוב הדין את ההר, ו"מי שלא טוב לו – יום טוב לו". מי שמקבלים משכורת מאיתנו שכחו בשביל מי הם עובדים

הבת של ארווין קומנדה, מי שידוע כמעצב של ה- KDF-wagen, תבעה מפולקסווגן פיצויים בסך 5.7 מיליון דולר, והפסידה. נימוקי בית המשפט מעניינים לא פחות מן התביעה עצמה

רולס רויס קורניש קונברטיבל שפרנק סינטרה קיבל במתנה ליום הולדתו ה-70 תוצע בקרוב למכירה פומבית. המחיר הצפוי: יותר מ-130 אלף דולר

חברת אאודי, אחת מחטיבות היוקרה של קבוצת פולקסווגן, נוסדה במקור בשנת 1909 על-ידי המהנדס והנפח הגרמני אוגוסט הורש, לאחר שהוא נאלץ לפרוש מן החברה שאותה

בשנים האחרונות, בתוך כדי ניסיונות לחישוב מסלול מחדש תחת הבעלות הלא מוצלחת של ג'נרל מוטורס, הציגה אופל מספר מכוניות תצוגה מעניינות אשר נועדו להפיח תקוות