הסדר בתביעה ייצוגית לא מיידע בעלי רכב שהם זכאים לסבסוד ושזה מוגבל לשנתיים. רק 411 בעלי קיה ספורטאז' מימשו הסדר דומה ורוב הנפגעים האחרים הפסידו

אחד מהסדרי הפשרה הגרועים ביותר בתחום הרכב בישראל עלול להעניק ליצרניות הקוריאניות חסינות מפני תביעות. הפיצוי שהושג לבעלי הרכב: מכתב בדואר

בתביעה ייצוגית שהוגשה בארה"ב נטען שיונדאי וקיה מכרו מכוניות עם כשל תכנוני במערכת הדלק. הסכנות: עיוות מיכל הדלק והגדלת הסיכון לתאונה

סכנת שריפה במצמד של נירו היברידית אילצה את קיה לבצע ריקול בארה"ב כבר לפני שנה, ורק כעת היא מתחילה לתקן גם באירופה

כשל במערכת החשמל עלול לגרום לאובדן כוח מנוע באמצע נסיעה. יונדאי וקיה כבר ביצעו חלק מן הריקול אבל המכוניות יזומנו לתיקון נוסף

אם יש לכם מכונית מתוצרת יונדאי או קיה מן השנים 2009-2021 יש סיכוי סביר שהמנוע שלה יתפגר, ויצרנית הרכב לא תיקח אחריות. החלפת שמן כל 5,000 קילומטרים עשויה לחסוך לכם עשרות אלפי שקלים

כשלי ייצור סדרתיים קורים אצל כל יצרניות הרכב, אבל לפני בחירת הרכב הבא שלכם כדאי לשים לב להתנהלות של יצרניות הרכב השונות לאחר שמתגלה תקלה כזאת

כמעט לכל דגם יש בעיות ותקלות שאופייניות לו, אבל יש מעט דגמים ש"מתברכים" ברשימה ארוכה ולא מפוארת של צרות – חלקן מעצבנות ורובן יקרות לתיקון

קיה הכריזה על קריאה לתיקון של מנוע הדגל של מכונית הדגל שלה והוא נוסף לרשימה ארוכה ומתארכת של מנועים דפוקים מבית יונדאי-קיה. בישראל יש ליונדאי וקיה מוניטין כמעט זהה לזה של מכוניות יפניות. האם הוא באמת מוצדק? וגם: האם הידיים של מירי רגב יתכסו בדם?

האם בקרת האיכות של יונדאי וקיה נחטפה על-ידי חייזרים? שלושה סוגים שונים של פנסי חזית, במספר דגמי רכב שונים, נגועים לכאורה בכשלים סדרתיים שמאלצים את בעלי הרכב להחליף אותם כדי לעבור מבחן רישוי שנתי. וגם: למה יונדאי מטפלת באמריקנים ועושקת ישראלים?

יונדאי וקיה מפצירות בבעלי הרכב לא לחנות בתוך או בסמוך לבתים, אבל למשרד התחבורה הישראלי זה לא מזיז את הגלגלים

כ-26,000 קיה נירו פלאג-אין שנמכרו בישראל בין 2016 ל-2022 חשופים לכשל סדרתי שגורם לבריחת גז ממיזוג האוויר, אבל היצרנית והיבואנית מקיימות "אחריות נסתרת" סלקטיבית ופסולה על חשבון הלקוחות. כך נטען בתביעה ייצוגית שבה נדרשת קיה להעניק גם בישראל 10 שנות אחריות, ממש כפי שהיא מעניקה בארה"ב