אחד מהסדרי הפשרה הגרועים ביותר בתחום הרכב בישראל עלול להעניק ליצרניות הקוריאניות חסינות מפני תביעות. הפיצוי שהושג לבעלי הרכב: מכתב בדואר

בתביעה ייצוגית שהוגשה בארה"ב נטען שיונדאי וקיה מכרו מכוניות עם כשל תכנוני במערכת הדלק. הסכנות: עיוות מיכל הדלק והגדלת הסיכון לתאונה

יונדאי שוב ניצבת על עמוד הקלון עם תקלת פנסים אבל האם זאת תביעה מוצדקת, והאם פנסים מקולקלים הם חלק מהמודל העסקי של יונדאי ליצירת רווחים?

סכנת שריפה במצמד של נירו היברידית אילצה את קיה לבצע ריקול בארה"ב כבר לפני שנה, ורק כעת היא מתחילה לתקן גם באירופה

כשל במערכת החשמל עלול לגרום לאובדן כוח מנוע באמצע נסיעה. יונדאי וקיה כבר ביצעו חלק מן הריקול אבל המכוניות יזומנו לתיקון נוסף

אם יש לכם מכונית מתוצרת יונדאי או קיה מן השנים 2009-2021 יש סיכוי סביר שהמנוע שלה יתפגר, ויצרנית הרכב לא תיקח אחריות. החלפת שמן כל 5,000 קילומטרים עשויה לחסוך לכם עשרות אלפי שקלים

מיליוני משאבות דלק פגומות מוחלפות כדי למנוע תאונות אבל הונדה, טויוטה, יונדאי, סובארו וסוזוקי לא חושבות שזה נוגע לנו, ולמשרד התחבורה לא אכפת

כשלי ייצור סדרתיים קורים אצל כל יצרניות הרכב, אבל לפני בחירת הרכב הבא שלכם כדאי לשים לב להתנהלות של יצרניות הרכב השונות לאחר שמתגלה תקלה כזאת

יונדאי ייצרה פנסים פגומים והיא גם חוגגת על מכירת חלקי חילוף במקום לסייע לנפגעים. אבל לא אלמן ישראל: כך תוכלו להוזיל את עלות התיקון

אחד מאלפי נפגעי הכשל הסדרתי במנוע ה-2.0 ליטר של סונטה ההיברידית תבע את כלמוביל בבית המשפט לתביעות קטנות, ויצא משם עם פיצוי נאה

קיה הכריזה על קריאה לתיקון של מנוע הדגל של מכונית הדגל שלה והוא נוסף לרשימה ארוכה ומתארכת של מנועים דפוקים מבית יונדאי-קיה. בישראל יש ליונדאי וקיה מוניטין כמעט זהה לזה של מכוניות יפניות. האם הוא באמת מוצדק? וגם: האם הידיים של מירי רגב יתכסו בדם?

האם בקרת האיכות של יונדאי וקיה נחטפה על-ידי חייזרים? שלושה סוגים שונים של פנסי חזית, במספר דגמי רכב שונים, נגועים לכאורה בכשלים סדרתיים שמאלצים את בעלי הרכב להחליף אותם כדי לעבור מבחן רישוי שנתי. וגם: למה יונדאי מטפלת באמריקנים ועושקת ישראלים?

יונדאי מפלה לרעה לקוחות ישראלים שלה: דורשת עד עשרות אלפי שקלים לתיקון תקלה סדרתית ידועה לה שאותה היא מתקנת בארה"ב על חשבונה. כך נטען בתביעה ייצוגית שהוגשה השבוע

יונדאי וקיה מפצירות בבעלי הרכב לא לחנות בתוך או בסמוך לבתים, אבל למשרד התחבורה הישראלי זה לא מזיז את הגלגלים