עיריית ניו-יורק שוקלת להטיל כבר בשנה הבאה מס גודש על כלי רכב שייכנסו לחלק הדרומי של מנהטן, אבל לא לפני שתשופר שם התחבורה הציבורית

בזמן ששיקולים פוליטיים מונעים את האפשרות להקל על עומסי התחבורה בישראל מרחיבה 'וויז' את מעטפת שירות הנסיעות השיתופיות שלה באמריקה

בעיריית תל אביב מבקשים כבר תקופה ארוכה להרחיב את מערך מוניות השירות, כחלופה לאוטובוסים שפעילותם מושבתת בסופי שבוע. בחברת דן סבורים שהפעלת מוניות שירות בקווי אוטובוס תהיה אפשרית כאשר האוטובוסים מושבתים, אך במשרד התחבורה מתנגדים. הסיבה העיקרית: המשרד מקדם רפורמה שתשפר את רמת השירות לנוסעים במוניות השירות. הבעיה: הרפורמה תיושם לכל המוקדם ב-2017

לנוסעים בתחבורה הציבורית יש תלונות על השירות שהם מקבלים. יש מי שלא מקבלים הנחות למרות זכאות על-פי חוק, ויש מי שמטורטרים ללא סיבה. אלא שמרבית התלונות שמוגשות בעניינים שעוסקים בתחומי אחריותה של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית עוסקות דווקא באופן שבו הרשות מטפלת בתלונות

דו"ח רשמי של משרד התחבורה קובע: בעיית החיובים הכפולים בכרטיס הרב-קו טרם נפתרה, יותר משבע שנים לאחר שהחל השימוש בכרטיס. הסיבות: היעדר כרטוס משותף מלא בין מפעילי התחבורה הציבורית, חסמים טכנולוגיים וטעויות אנוש של נהגים

בדיקות שערך משרד התחבורה לאחרונה העלו שיש צורך לשנות את התוואי של חלק מקווי הרכבת הקלה בגוש-דן, למשל את תוואי "הקו הסגול" שאמור לחבר בין מרכז תל אביב למרכז המטרופולין. שינויים נוספים עלולים להביא לדחיית הקמת קווי הרכבת הקלה

משרד התחבורה יפצה חברת אוטובוסים בסך של כ-32 מיליון שקלים, לאחר שנקבע שהמשרד לא הקים מסוף תחבורה במודיעין ובכך הפר הסכם עם החברה. מלבד ליקויים בכל הנוגע למסוף, גם בהליך המשפטי נפלו בהתנהלות המשרד ליקויים, שגרמו לסרבולו והתארכותו. את החשבון ישלמו, כמו תמיד, האזרחים

משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון מתכננים להשלים בתוך פחות מחמש שנים את ההקמה של רשת "צירי העדפה" לתחבורה הציבורית בגוש-דן. במסגרת הפרויקט, יוקצו נתיבים לאוטובוסים על-חשבון כלי רכב פרטיים ויוגבל מספר מקומות החנייה. את ההשפעה של הפרויקט ירגישו גם מי שגרים הרחק מהמטרופולין

ועדת השרים לענייני חקיקה תדון ביום ראשון הקרוב בהצעת חוק של ח"כ דב חנין, שמבקש להרחיב את הסדרי ההנחה לצעירים בתחבורה הציבורית. לפי ההצעה, ילדים עד גיל חמש יהיו זכאים לנסיעה בחינם ללא מגבלות, וצעירים בגילאי חמש עד 18 ייהנו מהנחה של 50% בכל הקווים וללא תנאים

השר אריה דרעי הצליח לכופף את של משרד האוצר ולקדם את תכניתו להפחית את המע"מ בתחבורה הציבורית לאפס. אלא שהפחתת המע"מ, גם אם תוזיל את מחירי הנסיעה, לא תועיל במאום להעלאת רמת השירות – וזו, כך מסכימים רבים, היא הבעיה העיקרית של התחבורה הציבורית בישראל

ח"כ הצעיר מסיעת הליכוד מתנגד להפעלת אוטובוסים בימי שבת מאחר שתהיה בכך פגיעה בצביונה היהודי של מדינת ישראל. "חשוב… שהציבור ישמע דווקא עמדה של בחור צעיר, שאינו שומר מסורת, שמדבר על תחבורה ציבורית בשבת", הבהיר חזן. מנגד, ח"כ יעל גרמן מסיעת יש עתיד סבורה שהפעלת תחבורה ציבורית בשבת היא סוגיה חברתית: "דקה אחת של שבת שווה הרבה פחות מחיים של מצוקה"

ביום רביעי האחרון הצהיר שר התחבורה שהחיילים מרוצים מכך שהם נוסעים באוטובוסים במקום ברכבת, אך כבר ביום חמישי החליט לבטל את ההסדר ולאפשר לכל החיילים לנסוע ברכבת בחינם בימי ראשון בבוקר. לדבריו, ההסדר יצר "מציאות שחייל שידו משגת משלם ונוסע ברכבת והאחרים לא"

לידיעת אלפי החיילים שנאלצים לנסוע באוטובוסים במקום ברכבת בימי ראשון בבוקר: סקרים מלמדים שאתם ממש מרוצים מהסדר הנסיעות הייחודי, שהונהג ב-2012. "ההסדר הזה הוא הסדר שיש לגביו שביעות רצון של החיילים", הצהיר שר התחבורה, ישראל כץ

הפעלת אוטובוסים בימי שבת תביא לפגיעה באפשרויות התעסוקה של הציבור החרדי, ותפגע בזהות היהודית של מדינת ישראל. כך אמר היום יו"ר ועדת הכספים, ח"כ משה גפני, בדיון שנערך בנושא תקציב משרד התחבורה. ח"כ תמר זנדברג הציעה להרחיב את פעילותן של מוניות השירות כמענה להשבתת שירותי התחבורה הציבורית בימי שבת

לפי נתונים שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, כשני שלישים ממשקי הבית בעשירון התחתון אינם מחזיקים ברכב פרטי. מנגד, לכ-95.6% ממשקי הבית בעשירון העליון יש לפחות מכונית אחת, וליותר ממחצית יש שתי מכוניות או יותר. כך השכבות החלשות מוחזקות השבויות בתחבורה הציבורית

חברי כנסת מכל קצוות הקשת הפוליטית – מסיעות ישראל ביתנו, כולנו, יש עתיד, המחנה הציוני והרשימה המשותפת – מבקשים לחייב את רכבת ישראל לכלול כריזה ושילוט בערבית, ולא רק בעברית ואנגלית. חברי הכנסת קוראים "לשים קץ להפליית הציבור הערבי, הצ'רקסי, הדרוזי והבדואי"

עיריית תל-אביב מקדמת תכנית שתביא להפעלת כ-150 מצלמות וידאו שישמשו לאכיפת עבירות תנועה בנתיבי תחבורה ציבורית. על-פי חוק שאושר בקיץ האחרון, ההכנסות שיתקבלו מגביית הקנסות יועברו ישירות לקופתה של העירייה

בתחילת 2014 החלה חברה פרטית לבצע עבודות תחזוקה בקרונועים שמפעילה רכבת ישראל. עלות החוזה שבו זכתה החברה נאמדת בכ-1.5 מיליארד שקלים. אלא שתוצאת הפרטת התחזוקה, לפי בכירים במשרד התחבורה, היא תקלות רבות וירידה דרסטית בזמינות של מערכי הקרונועים. איך זה קרה?