טויוטה מכינה את המהפכה ההיברידית השלישית. הפעם: הנאה מנהיגה
בעידן שבו יצרניות סיניות בונות מכלולי הנעה מאוחדים ומסובכים טויוטה נוסעת לכיוון ההפוך כדי לחלק טוב יותר את המשקל של כלי רכב ולשפר את היכולת הדינמית
בעידן שבו יצרניות סיניות בונות מכלולי הנעה מאוחדים ומסובכים טויוטה נוסעת לכיוון ההפוך כדי לחלק טוב יותר את המשקל של כלי רכב ולשפר את היכולת הדינמית
טויוטה השיקה בסין "מהדורה חכמה" של מכונית הסדאן החשמלית bZ3 והיא הרבה יותר מתוחכמת ומאובזרת מכל טויוטה שנמכרת בארץ
באולם התצוגה ועל הנייר זאת נשמעת כמו עסקה טובה: מכונית חסכונית בדלק עם טווח שלא נגמר. אבל האם הכוכבות של 2025 יתרסקו בשוק המשומשות וירוקנו את חשבון הבנק שלכם?
ההכנסה החודשית הממוצעת של רוכשי מכוניות היברידיות-נטענות צנחה בישראל בשנת 2025, אבל בשנת 2024 היא עמדה על 53,700 שקלים
יצרנית הרכב התגברה על כשל רצועת התזמון באמצעות החלפתה בשרשרת מתכת, אבל גם זה, וגם הפסקת השימוש במותג 'פיורטק', לא פתרו עדיין את כל הבעיות
אאודי מצליחה להקדים אפילו את הסינים עם פתרון יעיל וזול לטעינה מהירה לרכב חשמלי. מתי נראה את זה בישראל?
עולם הפוך: בשעה שהמכירות של רכב חשמלי בעולם שוברות שיאים יש מי שמתאמצים ליצור תחושה מוטעית כאילו שאין ביקוש לרכב חשמלי
רק בישראל: בקשת אישור לתביעה ייצוגית נגד מאזדה חושפת את החלמאות המשולשת של משרד התחבורה. עשרות אלפי בעלי מאזדה חשופים לנזקים של אלפי שקלים
היא לא מוכרת 2 מיליון מכוניות בשנה ולא שווה 20 מיליארד דולר אמריקני. אז למה לפתוח את חגיגות ההשקה עם עובדות אלטרנטיביות?
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית נטען שניסאן חייבת לתקן כשל שעלול לגרום לשריפה ולתאונה. האם הבקשה תידחה או תהפוך להליך המשפטי החשוב ביותר שהוגש השנה בישראל בתחום הרכב?
יצרנית הרכב סטלנטיס איחדה את יחידות הספורט, היוקרה והמורשת של אלפא רומיאו ומזראטי כדי להקים חטיבת יוקרה יחידה במינה. קבלו את בּוֹטֶהגָה פוּאוֹרִיזֶריֶה
החל ב-1 בינואר הקרוב אוסר צו ממשלתי צרפתי על מכוני הרישוי לאשר תנועה של מכוניות עם כריות מסוכנות מתוצרת טקאטה
ישראלים אוהבים לספר על עצמם שהם "לא פראיירים", אבל זה סתם סיפור שפראיירים אוהבים לספר לעצמם. בזמן שהספרדים והצרפתים התארגנו ותבעו – הישראלים ישנים על האף
בהחלטה מפורטת ומנומקת דחתה שופטת בית המשפט המחוזי מרכז-לוד את רוב טענות ההגנה וקבעה שקיימת אפשרות סבירה שקיים פגם מובנה במנוע. החידוש: שימוש מועט ברכב הוא לא "דפוס שימוש חריג"
גם כאשר יצרנית רכב מודה בפה מלא בארבעה כשלים סדרתיים חמורים – חלקם מסכני חיים – את משרד התחבורה שלנו לא מעניין אם תדעו או לא תדעו על זה, או אם תידרשו לשלם על התיקון שלהם. קבלו כלי פשוט ובאמצעותו תוכלו לשנות את המציאות הזאת לטובתכם ולטובת כולם
דליפת דלק בניסאן קשקאי, תקלה בהגברת היגוי בסוזוקי וגזירת ציריה בהונדה. מתי יגרמו ריקולים שיצרניות רכב מפרסמות באירופה לפקידי משרד התחבורה שלנו להניח לכמה דקות את כוס התה שלהם?
לא עוד תפריטים מסובכים להפעלת מזגן או צפצופים מעצבנים של מערכות סיוע לנהג. פרויקט Euro NCAP מעצב מחדש את כל המכוניות החדשות בעולם
בשקט בשקט, מתחת לרדאר, משרד התחבורה הישראלי מאפשר ליצרניות רכב להסתיר תקלות סדרתית מסכנות חיים בכלי רכב. האם יש בנמצא חבר כנסת ישר אחד שמסוגל לאפס את משרד התחבורה שלנו?
מחקר של חברת קויוטי מעניק ציונים טובים לאופי הנהיגה של נשים, אבל מספק תובנות חשובות לכולם. האם כדאי לבעלי עסקים להעסיק נשים נהגות ומה כל אחד מאיתנו יכול לאמץ
אישור הסדר פשרה מעניק החזר למי שנאלצו לשלם לתיקון מסך ומאריך את אחריות היצרן ל-6-8 שנים או 160,000 קילומטרים לכל האחרים
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.