דעה: התחקיר המגמתי של גיא רולניק על שוק הרכב הישראלי עושה עוול למקצוע העיתונות וחמור מכך: הוא מסייע לאשמים האמיתיים בעושק הצרכנים לחמוק מאחריות

המשטרה הכלכלית של איטליה החרימה משלוח מכוניות פיאט 'טופולינו' בטענה ל"התחזות לאיטלקיות". האם הלחץ הממשלתי יגרום לסטלנטיס לחשב כיוון מחדש?

זהו סיפורם של מי שפיצחו את הנוסחה והשיגו את עלויות הבעלות והשימוש הנמוכות ביותר ברכב. גם אנחנו תורמים את חמש האגורות שלנו

תלמדו מהונדה: חרם יכול להיות נשק הפכפך. אם יבואני הרכב הישראלים יפעלו – ארדואן יגלה את זה בדרך הקשה. הכל תלוי במסר שעם ישראל ישלח דרכם

כ-3 מיליון מכוניות מתוצרת הונדה נחקרות בארה"ב בעקבות אלפי תלונות לקוחות ועשרות תאונות שבהן חשודה מערכת הבלימה האוטונומית. ומה בישראל?

שיטת המדידה החדשה התבררה כבלוף: היברידיות-נטענות פולטות 350% יותר CO2 מן הנתונים הרשמיים ודגמי בנזין צורכים בממוצע 24% יותר ממה שהבטיחו לכם

ג'יפ מתקנת ומעניקה הארכת אחריות בארה"ב לבעלי רנגלר וגלאדיאטור שסובלים מרעידות היגוי אלימות ולא נשלטות בעת נהיגת כביש. קבלו שלוש סיבות אפשריות לשאלה "מדוע לא הוכרזה קריאה לתיקון בישראל"?

גם בשנת 2024 עדיין אין אפשרות פשוטה להפיק העתק של רישיון הרכב באתר האינטרנט של משרד התחבורה. אבל במקום לרוץ לאגף הרישוי, לדואר או לעמדת רישוימט – קבלו את האפשרות הפשוטה והחינמית

חברות ביטוח בבריטניה העלו באופן ניכר את תעריפי הפרמיות לנוכח קושי באספקת חלפים לחלק מן הדגמים הרבים שמגיעים מסין. בנוסף יש מחסור חמור במידע שנחוץ לצורך תיקונים ברכב. המצב בישראל עלול להיות חמור יותר בגלל משרד התחבורה

חיתוך הפינות של טויוטה הפעם נוגע לבדיקת הספקי המנועים ולא צפוי להשפיע על מכוניות שנעות על הכבישים. למרות זאת כרגע הוכרזה הפסקת ייצור למשך זמן לא ידוע ומדובר בפרשה מביכה עבור טויוטה, שעדיין לא מתאוששת מפרשת הרמאות שנחשפה בדייהטסו