נדלקה לך נורית תקלה ברכב ויחד איתה כבר מורגש הכאב בארנק? המנוע רועד או שההתנעה קשה? אין צורך לרוץ למוסך. יצרניות הרכב אמנם מעדיפות שלא תהיה גישה קלה למידע שקיים במכונית שלכם אבל פיתוחים חדשים של אפליקציות וסורקים מאפשרים כעת לכל אחד לאבחן בעצמו תקלות ולחסוך המון כסף
חברת בת בשליטת ניסאן ייצרה עשרות מיליוני תיבות הילוכים כושלות שמותקנות בדגמי ניסאן, רנו, מיצובישי, סוזוקי, סובארו ושברולט. חלק מיצרניות הרכב מעניקות 10 שנות אחריות אבל ניסאן ושברולט לא פרסמו הארכת אחריות בישראל. תביעה ייצוגית חדשה נגדן דורשת מהן להשיב עד עשרות אלפי שקלים ללקוחות ולהאריך את האחריות ללא הגבלת קילומטראז'
מינהל הבטיחות בדרכים האמריקני מרחיב את החקירה בנוגע לשישה דגמים של פורד שיוצרו בשנים 2021-2022, בהם 'ברונקו', 'אדג", 'אקספלורר', F-150 ועוד. פורד שינתה את החומר ממנו מיוצרים השסתומים אבל עדיין לא ביצעה קריאה לתיקון
הפרלמנט האירופאי יאשר בקרוב נוסח מאד מרוכך של תקנות פליטת המזהמים מרכב ולמרות זאת מחירי המכוניות החדשות יתייקרו, היצרניות תיאלצנה להפסיק למכור חלק מן הדגמים הקיימים וכל זה לא יעזור הרבה לצמצום זיהום האוויר מרכב
יונדאי וקיה מפצירות בבעלי הרכב לא לחנות בתוך או בסמוך לבתים, אבל למשרד התחבורה הישראלי זה לא מזיז את הגלגלים
יותר מ-7% ממנועי הטורבו-בנזין של MG ZS משנות הדגם 2018-2021 כבר הוחלפו לאחר שכשלו, ולאלה יש להוסיף מספר הרבה יותר גדול של ראשי מנוע סדוקים שהוחלפו. עוד רגע תסתיים תקופת האחריות ולקוחות עלולים להידרש לשלם עשרות אלפי שקלים תמורת תיקון
כ-26,000 קיה נירו פלאג-אין שנמכרו בישראל בין 2016 ל-2022 חשופים לכשל סדרתי שגורם לבריחת גז ממיזוג האוויר, אבל היצרנית והיבואנית מקיימות "אחריות נסתרת" סלקטיבית ופסולה על חשבון הלקוחות. כך נטען בתביעה ייצוגית שבה נדרשת קיה להעניק גם בישראל 10 שנות אחריות, ממש כפי שהיא מעניקה בארה"ב
הפרצוף האומלל של משרד התחבורה נחשף הבוקר בדיון הזוי שנערך בוועדת הכלכלה. הפקידים נאלצו לפעול על-פי הנחיה פוליטית שלא מבוססת על עבודה מקצועית או על צורך אמיתי, לא התקיימו דיונים עם גורמי השוק ועם משרדי ממשלה אחרים, ואת כל ה"בעיה" אפשר לפתור בלחיצה על כפתור אחד במחשב. ומי לא הופיע לדיון? נציגי האופוזיציה
כמה כסף יעלה לפורד תיקון קטן של מצלמת רברס וכמה היה עולה לה לתקן בישראל את מנועי ה'אקובוסט' שהיא תיקנה בארה"ב, למה אופל ושברולט לא מתקנות לישראלים את מה שהן מתקנות בחו"ל, ועד כמה מייצגת תגובתו הלא מפתיעה של דובר משרד התחבורה את העובדה שמשרד התחבורה הישראלי לא חוקר את תופעת השריפות במכוניות מתוצרת יונדאי וקיה
אין גבול לחוצפה: ג'נרל מוטורס תכננה מנוע כושל ולא מצליחה לפתור את הבעיה כבר 11 שנים. באמריקה היא החזירה כסף ללקוחות ששילמו על תיקונים ומעניקה אחריות ארוכה, אבל את הלקוחות בישראל היא מאלצת לשלם אלפי שקלים לתיקון התקלות. כך נטען בתובענה ייצוגית שהוגשה כנגד שברולט ואופל
כאשר מגיע מועד ההחלפה של הצמיגים ברכב כדאי לנצל את ההזדמנות ולבדוק אם מותר להתקין בו צמיגים במידות אחרות. במקרים שונים זה מרחיב את מבחר האפשרויות ואת טווח המחירים של הצמיגים החדשים, ובמקרים אחרים אפשר לנצל את ההזדמנות כדי לשפר את רמת האחיזה של הרכב. התהליך חוקי ובטוח, לא מסובך ולא יקר
ב-5 בספטמבר תדון ועדת הכלכלה של הכנסת בהצעת שרת התחבורה לבצע טסט שנתי לרכב במוסכים, וזאת "לטובת ציבור הנהגים". מהלך כזה יועיל רק אם כנסת ישראל תעשה את עבודתה וחברי ועדת הכלכלה ישאלו שאלות נכונות ויקבלו נתוני אמת. מי אמר שצריך טסט לרכב?
ארגוני צרכנים בצרפת, בלגיה, איטליה וספרד דורשים את התערבות מוסדות האיחוד האירופאי, והפעלת לחץ על פיג'ו-סיטרואן לפתרון של כשל סדרתי במערכות האוריאה במנועי דיזל, וזאת כשנתיים לאחר הגשת תובענה ייצוגית בנושא הזה כאן בישראל
כ-15% מכל מנועי ה-2.4 ליטר של יונדאי וקיה שנמכרו בישראל התפגרו והוחלפו, אבל היצרניות – שהאריכו בארה"ב את האחריות לכל חיי הרכב – מסרבות להעניק לישראלים את אותם תנאים שהן מעניקות ללקוחות אמריקנים עם מנועים דומים
התלקחות מנוע של יונדאי סונטה היברידית על כביש 6 גרמה, בין השאר, לתאונה בנתיב הנגדי ולהצתת שדה סמוך. נהג הסונטה ניצל בזכות התושייה שלו ושל נהג נוסף אבל ביונדאי מתעקשים ש"הטענה שהפגם במנועי ה-2.0 ליטר יוצרת סיכון בטיחותי חמור" היא "שקרית ושגויה לחלוטין"
כ-140 בעלי רכב שחרדים לעתיד הסוללה ברכב ההיברידי-נטען שלהם החליטו שהם יכולים להסתדר בלי הנדבות ש"הושלכו" אליהם בהסדר פשרה מגוחך והודיעו לבית המשפט על רצונם להיות מוחרגים ממנו. כעת הם מבקשים מבית המשפט להורות ל'כלמוביל' להפיץ את נוסח הפשרה לכלל בעלי הרכב בארץ כדי לאפשר גם לאחרים לברוח מן המלכודת
יונדאי וקיה פרסמו לאחרונה מספר קריאות לתיקון בארה"ב בעקבות חשיפת תקלות סדרתיות במערכות חשמל ואלקטרוניקה שעלולות לגרום לשריפות ותאונות. אין סיבה הגיונית שפגמי ייצור כאלה לא קיימים גם במכוניות ששווקו בישראל, והשאלה היא האם גם הרכב שלך בסכנה?
התרעת סטייה מנתיב נסיעה מותקנת כיום בכל מכונית חדשה ואף מזכה את בעל הרכב בהטבת מס ודמי ביטוח מופחתים. אבל האם היא באמת מפחיתה את הסיכוי לתאונה ואת עלות התאונות או אולי דווקא להיפך? כל מה שחשוב לדעת על המערכת ובעיקר על מה שחייבים להיזהר ממנו
תחקיר של רויטרס חושף שטסלה מגזימה בענק בהצהרות שלה לגבי טווח הנסיעה של דגמיה השונים וזה גורם לאלפי לקוחות לחשוש שמשהו לא תקין ברכב שלהם. הפתרון של טסלה: הוקם צוות הונאה ששיקר ללקוחות במטרה למנוע מהם להגיע למוסכי שירות וכך לחסוך 1,000 דולר על כל לקוח. החברה גם פיתחה אלגוריתם שנועד לשקר לנהגים אודות טווח הנסיעה
סוזוקי מעניקה 10 שנות אחריות לתיבת הילוכים אוטומטית כושלת שיוצרה במיזם משותף עם ניסאן ומיצובישי. אז איך זה שחלק מבעלי הרכב נדרשו לשלם עשרות אלפי שקלים תמורת תיקונים והחלפת תיבות?
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.