מארזי סוללות ומכוניות חשמליות שיעמדו בתקן החדש לא יתלקחו כלל ולא יתפוצצו. צפויה הוזלה משמעותית של עלויות הביטוח

טראמפ הורה למכור את צי הרכב החשמלי הממשלתי ולסגור 8,000 עמדות טעינה בטענה שכל זה "לא חיוני למשימה". המפסידים: האמריקנים. המרוויחה: טסלה

רק אחרי שבעלי רכב הלכו מכות כדי לטעון את הרכב שלהם טסלה לקחה את הנושא לידיים. וגם: טסלה תובעת עיתונאים ובעלי רכב שלא באים לה טוב

בשבוע הבא באולמות התצוגה: סוללות פריזמטיות משודרגות שמאפשרות טעינה מ-10% ל-80% תוך 10.5 דקות והוספת טווח של 480 קילומטרים, הכל במכונית שעולה פחות מ-30,000 דולר

המשדר והמקלט שפותחו במעבדה הלאומית אוק רידג' יכולים לספק כמעט כל עוצמת טעינה שמכוניות חשמליות סדרתיות יכולות לקבל כיום

הסטארט-אפ של הפרופסור למימון וכלכלה מציב עמדות טעינה בהספק של 200 קילוואט על כל עמוד ברחוב ועמדות של 500 קילוואט בחניונים, וכל זה בלי לשנות את תשתית החשמל. טעינה ציבורית מעולם לא נראתה כל כך זמינה

לא עוד פיתוח עתידי תיאורטי אלא מוצר שנכנס כבר השנה לייצור המוני, ויניע מכוניות סדרתיות ברבעון הראשון של השנה הבאה: CATL חשפה היום את סוללת Shenxing והיא מבטיחה טווח של 700 קילומטרים

מדינות האיחוד האירופי הסכימו על סטנדרט חדש שיחייב פרישת תשתיות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי ומימני. בתוך 3 שנים יהיו המדינות חייבות להתקין אלפי עמדות מהירות בהספק של 400 קילוואט