אחרי דוח חמור מאד של מבקר המדינה לא נותרה למשרד התחבורה כל ברירה: המס שיוציא אותנו מן הפקקים, ואולי אף יעביר אותנו לתחבורה ציבורית – קורם עור וגידים

רוצים להצביע וגם להשפיע על התחבורה בישראל? הנה מה שמבטיחות לכם המפלגות השונות

עדכון נוסחת המס הירוק העלה את נטל המס בעיקר על קבוצת המכוניות הקטנות והבינוניות. כמה מיבואני הרכב ספגו חלק מעליית המס, אחרים עדיין ממתינים לראות מה המתחרים שלהם עושים, ואנחנו כאן כדי לעדכן אתכם במחירים המשתנים

אירופה אמנם עברה לשיטת מבחן חדשה ומחמירה יותר של צריכת דלק וזיהום אוויר, אבל במשרד להגנת הסביבה מתעקשים שיבואני הרכב יפרסמו נתונים לפי השיטה הקודמת

אלעד אלקובי, מנהל מחלקת ביטוחי רכוש ברשות ההון, ביטוח וחיסכון, השיב לאחרונה לפניה של איגוד השמאים בישראל והבטיח שהרשות תבחן שתי תלונות שהוגשו לה בשנה

לבקשת שר התחבורה, ישראל כץ, אישרה היום (ב') ועדת הכלכלה של הכנסת חוק פרסונלי, רטרואקטיבי, אשר יתגמל את גיורא רום, יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים,

בשבוע שעבר פרסמו משרד התחבורה וועדת הכלכלה הודעות לעיתונות אשר בישרו על הקלה גדולה לנהגים: מעתה אין עוד צורך לשאת רישיונות נהיגה ורכב בעת נהיגה.

אנשי משרד האוצר תיקנו באופן חלקי בלבד את אחד מעיוותי המס הגדולים בשוק הרכב הישראלי, עיוות שגרם לפריחה חסרת פרופורציות במכירת כלי רכב היברידים-נטענים יקרים