כל מכונית עלולה להיכשל במבחן רישוי שנתי אם היא לא מתוחזקת, אבל יש כאלה שנכשלות יותר מאחרות. למה זה קורה ועל מה זה מעיד?

אין סוסים שמדברים עברית ואין מכונית שלא מתקלקלת. מרולס-רוייס ועד דאצ'יה – מקבץ סוף השבוע של ריקולים בולטים, וגם סיכום 2024 במספרים

גם באחזקת רכב ידע הוא כוח והרגלים גרועים עולים ביוקר. אז במקום לזרוק כסף לפח קבלו כמה רעיונות שיבואני הרכב לא היו רוצים שייכנסו לכם לראש

הסדר בתביעה ייצוגית לא מיידע בעלי רכב שהם זכאים לסבסוד ושזה מוגבל לשנתיים. רק 411 בעלי קיה ספורטאז' מימשו הסדר דומה ורוב הנפגעים האחרים הפסידו

אחד מהסדרי הפשרה הגרועים ביותר בתחום הרכב בישראל עלול להעניק ליצרניות הקוריאניות חסינות מפני תביעות. הפיצוי שהושג לבעלי הרכב: מכתב בדואר

רוב בעלי מאזדה כנראה שלא יפוצו בכלל, עורכי הדין הולכים הביתה עם 1.2 מיליון שקלים, ולחלק מן הנפגעים יש רק 60 ימים כדי להימלט ממלכודת משפטית

בתביעה ייצוגית שהוגשה בארה"ב נטען שיונדאי וקיה מכרו מכוניות עם כשל תכנוני במערכת הדלק. הסכנות: עיוות מיכל הדלק והגדלת הסיכון לתאונה

יונדאי שוב ניצבת על עמוד הקלון עם תקלת פנסים אבל האם זאת תביעה מוצדקת, והאם פנסים מקולקלים הם חלק מהמודל העסקי של יונדאי ליצירת רווחים?

סכנת שריפה במצמד של נירו היברידית אילצה את קיה לבצע ריקול בארה"ב כבר לפני שנה, ורק כעת היא מתחילה לתקן גם באירופה

פיג'ו, סיטרואן ואופל יחזירו כסף למאות אלפי בעלי רכב שנפגעו מכשלים סדרתיים במערכת האוריאה. האחריות מוארכת עד לשנת 2028

בתביעה ייצוגית כנגד יבואנית טויוטה נטען שבעל רכב שיובא ביבוא מקביל לא קיבל תיקון במסגרת אחריות. אבל האם מדובר בתופעה או במקרה נקודתי?

עשרות בעלי מיצובישי אאוטלנדר מתלוננים על תקלה סדרתית בכלי רכב כמעט חדשים. כרגיל – היצרנית מתקנת בחו"ל אבל לא בישראל

כשל במערכת החשמל עלול לגרום לאובדן כוח מנוע באמצע נסיעה. יונדאי וקיה כבר ביצעו חלק מן הריקול אבל המכוניות יזומנו לתיקון נוסף