פורד ניצלה את פסטיבל המהירות השנתי של גודווד כדי להשיק את פוקוס ST החדשה, תוך כדי הבטחה שמהנדסיה ביצעו במכונית שיפורים רבים
פוקוס ST החדשה אינה מכונית חדשה לגמרי, אלא גרסה שמבוססת על מתיחת הפנים של הדגם המוכר, שהוצגה בתערוכת ז'נבה השנה. ובכל זאת מדובר בחגיגה עבור אוהבי הביצועים, ובמיוחד לנוכח העובדה שההשקה ה'רטובה' שלה בוצעה אתמול במהלך תצוגת "מירוץ" טיפוס הגבעה המסורתי בפסטיבל המהירות של גודווד.
על הכביש המתפתל במעלה הגבעה הפגינה ST המחודשת את ביצועי מנוע ה-2.0 ליטר מוגדש הטורבו שלה, שמספק 252 כ"ס ב-5,500 סל"ד ומשודך לתיבת הילוכים בעלת שישה יחסי העברה שמותאמים במיוחד לנהיגה ספורטיבית.
נוסף לשינויי העיצוב החיצוניים, שנגזרים ברובם ממתיחת הפנים המקיפה שעברה המכונית הסדרתית, עודכנו כעת הקפיצים הקדמיים לקפיצים חדשים, ואילו בולמי הזעזועים כוילו מחדש.
העיצוב החיצוני של ST אגרסיבי במידה, וללא ספק המרשים ביותר מאז שנולדה הגרסה החמה הזאת בשנת 2002, וכעת הוא מעניק לה פוזה נמוכה ורחבה מבעבר. העיצוב כולל מכסה מנוע מעוצב מחדש, פנסי ערפל מלבניים, ופנסים ראשיים צנומים יותר. חבילת הקוסמטיקה השרירית והאירודינמית של ST כוללת ספוילר אחורי ומפזר אוויר, חצאיות צד בצבע הגוף, וגם צמד צינורות מפלט בעלי סיומת משושה.
עיצוב הפנים עודכן, וזהו אולי אחד השיפורים החשובים ביותר שהביאה מתיחת הפנים, הקונסולה המרכזית מעוצבת מחדש עם כפתורי בקרת אקלים נוחים לשימוש ועם גימור יוקרתי יותר, ובעיקר מוצע כעת יותר מקום אחסון, בין השאר גם עם תא ייעודי למכשירי מדיה עם כניסות USB בתקן מהיר. גלגל ההגה עוצב מחדש עם תחתית ישרה, ובשתי רמות הגימור הגבוהות ישבו הנהג ונוסעיו על מושבי ריקארו מעוצבים למשעי.
פוקוס ST תוצע בשלוש רמות אבזור שנקראות ST1, ST2, ST3. היא מתגלגלת על חישוקי סגסוגת בקוטר 18 אינטש כסטנדרט, ואין צורך להרחיב אודות תאורת הקישוט בטכנולוגיית LED או אודות ציוד כמו מצלמה אחורית וכיוצא באלה.
מה שהרבה יותר חשוב הוא שאנשי פורד מבטיחים חוויית נהיגה משופרת, עם היגוי מהיר יותר, זריזות ודיוק, ו"כל מה שיכול לתגמל חובבי ביצועים עם חווית נהיגה מלהיבה ".
