19 בינואר 2016

כדי לצמצם את פליטות המזהמים ממנועי הדיזל שלה תבצע רנו קריאה לתיקון של קרוב ל-16 אלף קאפצ'ורים, ותעדכן תוכנת ניהול מנוע בכ-700 אלף מכוניות נוספות

לאחר הרכישה כדאי להגיע למוסך ולבצע "יישור קו": יש לבדוק את היסטורית הטיפולים כדי לדעת מה צריך לעשות ומתי. אם לא ניתן לבצע את כל הדורש תיקון באופן מיידי אל תוותרו לכל הפחות על החלפת שמן ומסננים

הרכב שקניתם צריך לעבור על שמכם באחריות המוכר, כאשר הוא משוחרר מכל שיעבוד ועיקול, וכל הפרטים שלו ושל המוכר נכונים

"ריבוי ידיים" – כך קובע שמאי הרכב הלאומי שלנו, לוי יצחק, פוגם בערך המכונית יותר אפילו מאשר סוג השימוש. מכונית בת 3 מהשכרה תפסיד 12%, ואילו מכונית בת 3 משלושה בעלים פרטיים תפסיד 11%. מה שחשוב לקנייה הוא סוג השימוש. מספר הבעלים חשוב למכירה…

כ-80% מהמכוניות המוצעות כיום בשוק המשומשות הן מכוניות שב-10-15 השנים האחרונות עברו בחברות הליסינג או בציי הרכב. לפי לוי יצחק, ממכונית ליסינג יש להפחית 8%-10% ממחיר המחירון, אם נסעה עד 15,000 ק"מ, ו-20% אם נסעה יותר מכך

מכרנו, החלטנו ממי נקנה, יודעים היכן לחפש ואפילו בחרנו דגם, בשלב הבא נשים לב למקוריות המכונית ולהיסטוריה שלה: בהתאם לשימוש העתידי נחליט כמה אנחנו רגישים לקילומטראז', לגיל המכונית, ולאופי השימוש הקודם שנעשה בה

בין מוכרי המשומשות ישנם חברות ליסינג וציי הרכב, מוכרים פרטיים, חברות טרייד-אין וסוחרים למיניהם – חלקם הגונים וחלקם ממש לא

הדגם הנבחר צריך להתאים לצרכים האמיתיים (מספר נוסעים, קילומטראז' וסביבת נהיגה), וזאת לפי המבנה הייעודי של הרכב, ביצועים ונוחות, ותא נוסעים ומטען

איך קונים מכונית משומשת? היכן מוצאים? ממי קונים? כיצד בוחרים? איך בודקים? כל התשובות במדריך המשומשות הגדול של The car, המדריך המלא והמפורט ביותר בישראל

קבענו תקציב, בחרנו דגם, החלטנו ממי נקנה אותה, סיכמנו איזה פשרות נעשה ומה לא בא בחשבון. ועכשיו לדבר האמתי. איך באמת קונים מכונית? איך בודקים אותה?

בשנים האחרונות יותר ויותר אנשים החלו לחשוב מאין מגיע הסטייק לצלחת שלהם והעור למושבי המכונית, והחלו לחפש תחליפים נטולי סבל לבעלי חיים. על אף התדמית הידידותית לכדור, כיצרנית פרימיום, טסלה הציעה עד כה את רכביה עם ריפודי עור כסטנדרט. כעת הדבר…

רנו כנראה לא רימתה במבחני זיהום האוויר, אבל מנהליה מואשמים ב"טיפשות" שגרמה לנפילת ערך המניות. החברה תכריז בקרוב על צעדים טכניים להפחתת פליטות מזהמים ממנועי הדיזל שלה

בניגוד להצעת הביטוח של סוכנות "לוביט", כך נטען בבקשה, מתקנת חברת הביטוח מכוניות חדשות מתוצרת פיג'ו וסיטרואן תוך שימוש בחלקים משומשים. הערכת הנזק ללקוחות: 3 מיליון שקל