אך לפני כשלושה חודשים מסרו לנו יבואני סאנגיונג לישראל שסאגיונג לא מתכוונת לשנות אצלנו את שם המותג שלה ל-KMG ובכל זאת, הנה זה קורה: חברת טלקאר, אשר בין שלל מותגים מייבאת גם את סאנגיונג הקוריאנית – מודיעה היום (ד') על מהלך מיתוג מחדש של המותג בישראל.
כפי שדיווחנו כאן בהרחבה, יצרנית הרכב הקוריאנית פשטה רגל ולאחר כמעט שתי שנות גסיסה הוחזרה לחיים על-ידי אחד התאגידים הדרום קוריאנים החזקים – קבוצת KG. במסגרת הארגון מחדש של החברה הוחלף שמה של אחת מיצרניות הרכב הוותיקות ביותר בקוריאה והיא נקראת כיום KG Mobility או KGM.
כחלק מן המיתוג מחדש מופעלות כיום ב-KGM תוכניות ההבראה שהוכנו בחברה בתקופת הדמדומים שלה, בדגש על מעבר להנעה חשמלית ולחיבוריות (Connectivity). סאנגיונג החלה למתג את כלי הרכב שלה באירופה כ-KGM כבר בתחילת השנה אך כאשר שאלנו בשעתו את היבואנית לגבי זה נמסר לנו ש"הלוגו סאנגיונג עדיין מופיע על גב המכוניות וגם השם ממשיך להיות סאנגיונג. אין הנחיות חדשות לעניין הזהות התאגידית".
כך או אחרת, דגם ראשון של סאנגיונג לשעבר שמושק כעת בישראל תחת הסמל החדש הוא מתיחת פנים לרקסטון, אחד ה"ג'יפים" האמיתיים הבודדים שמוצעים כיום בישראל, ובוודאי בין הבודדים עם תצורת 7 מושבים.
בדגם המעודכן מותקן מעתה מסך מגע מרכזי בגודל 12.3 אינטש, ושקעי הטעינה הם מסוג USB-C.
אז תתרגלו לשם KGM רקסטון שמחליף את סאנגיונג רקסטון, ותתרגלו גם למחירים: גרסת הבסיס, עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.2 ליטר, עולה 260,000 שקלים והגרסה המאובזרת יותר עולה 300,000 שקלים. שתי הגרסאות מוצעות בתצורת 7 מושבים.
עוד על ההתחדשות של סאנגיונג כאן:
סאנגיונג מוטור: בעלת הבית החדשה היא קבוצת KG, לפחות בינתיים
סאנגיונג תטפס לליגה של הגדולים על גבי מיזם סוללות משותף עם BYD בקוריאה. תספק לסינים קרש קפיצה לארצות הברית
