במחצית הראשונה של השנה נמסרו בישראל כ-11,208 אופנועים וקטנועים חדשים, כ-6% פחות מאשר בתקופה המקבילה אשתקד. גורמים בענף מייחסים את הירידה הקלה במסירות, ביחס לשנת 2021 שהייתה שנת השיא במסירת דו-גלגליים בישראל – בקשיי ייצור ואספקה של רוב היצרניות, וזאת תופעה שמאפיינת את שוק הרכב בכללותו.

עם זאת, בל נשכח שאותם תנאים, ואפילו קשים יותר, שררו ברחבי העולם גם בשנה שעברה, ובשתי השנים ניכר שההיצע בשוק לא הדביק את הביקוש.

בענף מעריכים שהשילוב בין צפיפות לא נסבלת בכבישים לבין זינוק במחירי הדלק תגדיל עוד יותר את הביקושים לאופנועים, ובמיוחד לקטנועים, ומהמרים שגם 2022 תהיה שנת שיא ותעלה על קודמתה במספר המסירות.

כאמור, במחצית השנה הנוכחית עלו על כבישי הארץ 11,208 כלים חדשים, שהם 705 כלים פחות מאשר בתקופה המקבילה אשתקד. בחודש יוני לבדו נרשמו 2,135 כלים חדשים לעומת 2,282 ביוני אשתקד, כלומר ירידה של כ-6.5% במסירות.

המותג המוביל ביוני הוא סאן יאנג, עם 500 מסירות, ובעקבותיו מדורגת הונדה שסוגרת חודש מוצלח עם 407 מסירות ומקדימה את ימאהה שמסרה 389 כלים. אחד היצרניות שנפגעו יותר מכל מבעיות אספקה היא קימקו, ובחודש יוני ניכרה התאוששות עם 288 מסירות שהן שליש מכלל המסירות של המותג מתחילת השנה. במורד הטבלה מדורגות קאוואסאקי עם 89 כלים, ק.ט.מ עם 72 כלים, וגאס גאס עם 52.

בטבלת המסירות מתחילת השנה ניצבת סאן יאנג במקום הראשון עם 2,930 מסירות ונתח שוק של 26.1%. הונדה המשיכה את המומנטום שפתחה בשנה שעברה והיא מדורגת שנייה עם 2,245 מסירות , מעל ימאהה שמסרה עד כה 1,920 כלים.

קימקו, שבעבר ניגנה כינור שני לסאן יאנג, מציגה סימני התאוששות ומטפסת למקום רביעי עם 750 כלים לפני ק.ט.מ שמסרה 560 יחידות וקאוואסאקי שמסרה 469 כלים.

בהמשך מדורגות פיאג'יו (274 כלים), ב.מ.וו (220 כלים) והוסקוורנה (165 כלים). הפתעה נרשמה במיקום העשירי בדמותה של רויאל אנפילד ההודית שמסרה 146 אופנועים שמתומחרים על הצד הפחות יקר של שוק האופנועים המקומי.

The post מחצית ראשונה בשוק הדו גלגלי: ירידה של 6% במסירות first appeared on TheDoo.