קבוצת סטלנטיס, בעלת הבית של 15 מותגי רכב שבחלקם הותקנו מנועי 'פיורטק' מן הדור השלישי עם מערכות היברידיות קלות, הכריזה על קריאה לתיקון של קרוב ל-800,000 כלי רכב ברחבי העולם, וזאת בגלל כשל הנדסי בסידור המרחבי של רכיבים במנוע.
הכשל ההנדסי הוא ככל הנראה מרווח לא מספק (פחות מ-10 מ"מ) בין צינור מסנן החלקיקים של מנוע הבנזין (Gasoline Particulate Filter – GPF) לבין מכסה ההגנה של קוטב המתנע-אלטרנטור (Belt Starter Generator – BSG) שפועל במתח של 48 וולט. קרבה יתרה לצינור ה-GPF, שמגיע לטמפרטורות עבודה גבוהות, מאפשרת יצירת קשת חשמלית שעלולה לגרום להתחממות של רכיבים חשמליים.
ברחבי העולם תועדו עד כה 36 תקריות שקשורות ישירות לכשל הזה, וב-12 מקרים מתוכן פרצה אש בתא המנוע. למרות שלא דווח על פציעות פוטנציאל הנזק רב לאור העובדה ששריפה עלולה לפרוץ גם בזמן נהיגה, וגם זמן קצר לאחר חניה.
יצרנית הרכב קראה עד כה לתיקון של כ-18 דגמים שונים שיוצרו על-ידי 9 מותגי רכב, ובכולם הותקנו מנועי פיורטק דור 3. כל אלה יוצרו בטווח תאריכי ייצור רחב – החל מאמצע שנת 2023 ועד לתחילת שנה זאת (2026).
קריאה לתיקון זאת רלוונטית גם לישראל, וחלק מכלי הרכב שבהם מותקנים מנועים כאלה כבר נקראו אצלנו לתיקון. עם זאת – עדיין לא ברור אם כל בעלי הרכב הרלוונטיים קיבלו הודעות ריקול ולא ידוע אם יש בישראל כלי רכב שלא תוקנו. לכן, כל בעל רכב רלוונטי שלא זומן לתיקון מתבקש לכתוב אלינו אל editor.thecar@gmail.com.
מהודעת יצרנית הרכב לרשויות באירופה עולה שהכשל קיים ברבים מן המותגים והדגמים שמבוססים על כמה פלטפורמות מרכזיות של היצרנית, והמשותף לכולן הוא מנוע פיורטק מהדור השלישי בנפח 1.2 ליטר שמחובר למערכת היברידית קלה (Mild Hybrid – MHEV) במתח של 48 וולט. מנועים אלה מניעים מאות אלפי כלי רכב מתוצרת פיג'ו, סיטרואן, אופל, DS, ג'יפ, פיאט, לנצ'יה ואלפא רומיאו.
עד לביצוע התיקון – במוסכים מורשים של יצרנית הרכב ועל חשבונה – היצרנית ממליצה לבעלי הרכב להימנע משטיפת מנוע בלחץ גבוה מכיוון שרטיבות היא גורם מחמיר של הכשל.
| מותג | דגמים מושפעים בעולם | מספר משוער בריקול |
| פיג'ו | 208, 2008, 3008, 5008 | 295,000 |
| סיטרואן | C3, C4, C3 Aircross, C4, C4X | 126,000 |
| ג'יפ | אוונג'ר | 88,000 |
| פיאט | 600, גרנדה פנדה | 124,000 |
| אלפא רומיאו | ג'וניור | 44,000 |
| אופל | קורסה, מוקה, פרונטרה | מעל 50,000 |
כשל נוסף: חיווט חשמלי למערכת היגוי כוח
צרות באות בצרורות, ויצרנית הרכב האירופאית נאלצת לקרוא לתיקון גם לכלי רכב שבנויים על פלטפורמת ה-Smart Car שלה (כגון סיטרואן C3, אופל פרונטרה ופיאט גרנדה פנדה): רעידות מנוע עלולות לגרום לשחיקה של צמת חיווט של הגברת ההיגוי החשמלית ולקצר שעלול לגרום לאובדן הגברת ההיגוי ואף להצית שריפה ברכב.
אופל כבר החלה לזמן כלי רכב לריקול בנושא זה בישראל, אנחנו ממתינים לגלות אם גם דגמים אחרים יזומנו לתיקון.
הרכב שלכם כלול בקריאה האירופאית ולא נקרא לתיקון בישראל? כתבו לנו אל editor.thecar@gmail.com
לקריאה נוספת:
