טסלה כבר החלה לייצר את מתיחת הפנים של מודל Y עם תקינה אירופאית במפעל הגרמני שלה בגרינהיידה שליד ברלין. בשונה מבעבר, הפעם טסלה לא המתינה מספר חודשים בין ההשקה בשוק הסיני לבין תחילת העבודה על הדגם המחודש מחוץ לסין, וזה אומר ששווקים אירופאים יקבלו את המכונית החדשה כמעט במקביל למסירות שלה בסין.
דובר מטעם 'טסלה' הודיע אתמול (ד') לאיגוד העיתונאים הגרמני ש"החל מהיום, אנחנו מתחילים לייצר את כלי הרכב הראשונים", ובכך נתן אישור רשמי לידיעה.
באופן טבעי, בהתחשב בתחרות הגוברת ובמיעוט הדגמים שלה, טסלה מאבדת נתחי שוק בכל רחבי העולם: בסיכום השנה שעברה מסרה טסלה כ-1.79 מיליון כלי רכב בעולם – מספר דומה (אך נמוך בכ-20,000 יחידות) מסך המסירות שלה בשנת 2023. ב-11 החודשים הראשונים של שנת 2024 צנחו המכירות של מודל Y באירופה באופן דרמטי ב-48%, אל 181,781 מסירות בלבד, ועל רקע ביטול סובסידיות שגרם להאטה בביקוש לרכב חשמלי בגרמניה וברחבי אירופה היא זקוקה בדחיפות לזריקת המרץ של מודל Y המעודכן.
על כל החידושים החשובים והמשמעויות של מודל Y המחודש, שידועה בשם הקוד 'ג'וניפר', כתבנו כאן השבוע. הנחת המוצא שלנו הייתה שישראלים יצטרכו להמתין לפחות עד למחצית השנה עד שהמכוניות החדשות ייוצרו עם תקינה אירופאית. כעת מסתבר שעוד לפני שתספיקו לומר כמה פעמים 'אילון מאסק' צפוי הקונפיגורטור העברי של טסלה להציג לכם את הדגם שקיבל תוספת קטנה לטווח הנסיעה, אוורור למושבים, מסך בידור ליושבי המושב האחורי, מתלים רכים יותר ועוד ועוד.
מתיחת הפנים הזאת היא העדכון המשמעותי הראשון של מודל Y מאז הופעת הבכורה שלה בשנת 2020 ולאחר שאחותה – 'מודל 3' – עודכנה כבר בשנה שעברה.
נכון להיום מוצעת מודל Y בגרמניה תמורת החל מ-44,990 אירו ועד ל-54,990 אירו, והתמחור החדש של המכוניות המתוחות טרם פורסם.
לקריאה נוספת:
סוף עונה: קנו לעצמכם טסלה מיד ראשונה בפחות מ-20,000 דולר
זה מותג הרכב הכי פחות אמין בבריטניה
אונבו של ניו מסתערת על סין בדרך לישראל
