ליגל, יבואנית דוקאטי, מתחילה בשיווק דוקאטי מונסטר 821 חדש. הנייקד החדש מגיע לישראל זמן קצר לאחר השקתו העולמית ומשמש הלכה למעשה כדגם כניסה בסיסי יותר למונסטר 1200 שהושק בישראל השנה, שכן לצד המנוע "הרגיל" שמפיק 112 כ"ס תוצע גם גרסה מופחתת הספק (47.5 כ"ס) המתאימה לבעלי רישיון ביניים (דרגה A1). בנוסף, השקת האופנוע החדש מבשרת על סוף עידן קירור האוויר בסדרת מונסטר.
שינוי דרגות רישיונות הנהיגה של רוכבים
האופנוע החדש שוקל 179.5 ק"ג (יבש( ומבוסס על מכלולים דומים לאלה של מונסטר 1200 הגדול יותר, אך יבדל ממנו במתלים, בזרוע האחרות (דו-צדדית במקום חד-צדדית) ובמנוע כמובן. למונסטר 821 מנוע הטסטהסטרטה 11 מעלות, וי-טווין עם 90 מעלות בין הצילינדרים (L-טווין) שמפיק 112 כ"ס ו-9 קג"מ או 47.5 כ"ס עבור בעלי רישיון ביניים (A1). ובכך אחרי שבמונסטר 1200 וגם בדגם הביניים, 821, הותקן מנוע עם קירור נוזל, תם עידן קירור האוויר בסדרת מונסטר של דוקאטי.
מונסטר 821 אולי נחשב דגם כניסה לעולם "המפלצות" של דוקאטי, אבל הוא מצויד בכל האלקטרוניקה המוכרת של היצרנית הכוללת מצערת חשמלית (Ride By Wire), שלושה מצבי רכיבה ('ספורט', 'טורינג', 'אורבן'), מערכת ABS עם שלוש רמות התערבות ואופציה לניתוק ומערכת בקרת החלקה (DTC) בעלת שמונה רמות התערבות ואופציה לניתוק.
שתי גרסאות של מונסטר 821 ישווקו בארץ: גרסת Dark וגרסת אדום/לבן. גרסת Dark תוצע בצבעי חמקן כהים, שלדה שחורה וחישוקים שחורים. גרסת אדום/לבן תציע שלדה אדומה וחישוקים שחורים, וגרסת המשי הלבנה תציע עם שלדה אדומה, צביעה כללית לבנה וחישוקי אדום מט. הן הגרסה הלבנה והן הגרסה האדומה מצוידות בכיסוי מושב בודד בצבע תואם.
מחירו של מונסטר 821 עומד על 99,000 שקלים עבור גרסת Dark ו-102,000 שקלים עבור הגרסה האדומה או הלבנה.
